Електрически коли, но Не от TOYOTA

[BOz]

Е, колко би помогнало зависи от ситуацията.
Може и толкова, че да стигнеш до най-близката зареждачка, защо не.
Аз затова в пакета пътна помощ си включих и помощ за зареждане. Ако случайно ми свърши тока, да ме заредят или закарат без пари до зареждачка, като на снимката по-рано.

[gena_bs]

Аз съм виждал Ръководства за експлоатация на автомобили двг с всякакъв вид "автоматични" скоростни кутии и особено с 4 задвижващи колела.
Там директно е записано да се абонираш за репатрак. Особено пък за нежните "чисти" CVT кутии на JATCO / NISSAN.
Електрокарчетата са още по-капризни, имайки предвид, че задвижването (powertrain) e постоянно свързано с движещите колела.
Може и да греша, но но не бих рискуал за собствена сметка.
Нямам Operation/ Service manual for EV:
https://www.google.com/search?q=towing+ ... e&ie=UTF-8
https://harveystowing.com.au/towing-an- ... ers-guide/

[BOz]

Да, ама бъркаш тегленето защо се прави.
В ръководствата визират теглене заради технически проблем. Никой няма да ти запише процедура по зареждане чрез теглене, което е безобидно технически за колата. Както Слоу написа дали ще спускаш Шипка чрез гравитация или ще я катериш чрез дърпане е все тая.
Колко е безопасно би била друга тема.

[gena_bs]

Точно това е темата!
Нали не искаш да се изръсиш за ремонт на BMS, батерии и още куп други системи?
Забравяш и за защитните системи за батерията.
Интересно ми е какво пише по въпроса в Operation manual на твоят автомобил?
Дай някакъв линк да попрочета, че току-виж се наложило да помагам на някой колега на Е.Минчев.
В смисъл на бившата му професия, не за "наклонностите" му.

[zorbata]

Швейцария примерно излизало по-евтино да си с двг, отколкото на ток

Може и да си прав, но 35-40% от продажбите са на EV. Та явно са си богати хората.

[gena_bs]

Информацията ми не е от първа ръка.
Но се уточняваше, че народът масово е бил заблуден, че ще е "на далавера". Пък нещата се оказали "леко" по-различни на годишна база.
Ама вече било too late. Парите били дадени, а цените на електрокарчетата 2У вече рязко са паднали.

[slowtraveler]

Нали не искаш да се изръсиш за ремонт на BMS, батерии и още куп други системи?
Забравяш и за защитните системи за батерията.

Както BOz писа - бъркаш Не говорим за 'умрял автомобил' - там абсолютно важат препоръките в книжката (е да, при добро познаване на техниката можеш да намериш и там грешки)... Но аз говоря за автомобил, който може да се стартира (и дори да се задвижи макар и малко и бавно на собствен ход)...
При втория случай автомобила няма как да знае дали се спуска по надолнище и затова регенерирането на енергия не намалява скоростта, или го тегли някой и затова при регенериране пак не намалява скоростта..
А и можеш да намериш доста клипчета с илюстрация на този ефект..

[BOz]

Информацията ми не е от първа ръка.
Но се уточняваше, че народът масово е бил заблуден, че ще е "на далавера". Пък нещата се оказали "леко" по-различни на годишна база.

Нощната тарифа в Швейцария за домакинства била около 26 цента. Дневната около 35 цента.
Цената на бензина им е около 2 Евро.
Ако вземем една електричарка, която харчи 20 кВтч, това би се равнявал на разход на бензин около 3.5/100 в най-неблагоприятния сценарий, зареждайки само на дневна тарифа.
Дали има коли с такъв разход, че да не им излиза въобще сметката, сам си прецени.

[gena_bs]

Не мога да дам повече конкретика, от това, което написах вече.
Дори за цените, които се сменят всеки ден.
Вероятно става въпрос за зареждане от обществени станции.
https://euenergy.live/bg/shveytsariya

[BOz]

Към тая цена, която си показал сложи отгоре още компоненти като например снабдяване, използване на мрежата, солидарност и още глупости и отиваш към цените, които съм написал.
Иначе така, както си дал, отиваш към алтернативен разход от рода на 2/100 за бензинов автомобил. Ако караш такъв, който харчи повече от това, значи имаш сметка да караш електричарка.
Общо взето ако караш на бързи зарядни станции там, цената излиза приблизително същата като да караш на бензин. Така, че няма драми, каквото се описват.