Yaris Cross - има ли вече собственици?

[Hursa]

че всяка кола със заключен волан ще почуква ако я буташ

Кажете им, че не искате да ви "почуква" когато е отключен волана, и когато не вие я бутате, а когато я шофирате.

► Виж съдържание

(Луфтове има, при всяка "зъбна двойка", при всеки подвижен детайл, но трябва да е минимален (май е по-коректно да се каже, "да е номинален", че ако е много малък още по-зле). И се демпфира до някаква степен от смазката.)

[Оги]

Ако е сглобена във Франция VIN започва с V. Гледай да не си разбъзикаш колата с тез шумове, защото може да са и едни никакви. С някакви подобни преди 6-7 г. купих една на 50 х.км., оказа се, че са я разкарвали по разни сервизи /нямали доверие на близкия Тойота ?!.../и заради подобни потропвания и прецъквания са човъркали къде ли не. Оправих я, но това костваше на продавача да ми я даде на сравнително ниска цена, след което бръмбарите и бръмчаха и в моята глава маса време и правих купища ремонти. Бяха му дали оферта да смени и целия ангренаж с ВВТ-и -та, всичко. После си дадох сметка, че тез ядове са били за нищо. Водна помпа и ролка на ремъка бяха сменили без да е необходимо, съответно сложили боклуци, болтове на колела разтегнали от презатягане, при смяна на сезонни гуми на 1-то предно колело 4 се скъсаха, на другото 2- да не би да са хлопали колелата...сигурно е само, че са им хлопали сачмите в главите. Беше някакъв филм докато я вкарах в пътя. И сега си потропва на бавен ход от технологична хлабина в усилвателя на волана и прецъква от газ, който преминава през клапите в компресора на климатика. Казвам тез неща, за да не стигаш дотам. Извинявам се, че част от съдържанието не е във връзка с темата.
Мисля, че на сервиза във В.Търново може да се довериш, на следващо обслужване заяви за това тропане да го видят и поне уточнят от какво е, щото старо правило има, че по телефон работа не се върши.

[itzoa]

Оги, благодаря, да помислих си ги и аз тези неща, че не бива да се прекалява, но питах къде ли не и никой не можа да ми каже, че е чувал подобно тропкане отпред, а то си го има от бая време. С тези сложни системи не мисля изобщо да се отказвам от гаранционния сервиз, дано не е нещо прекалено сложно ако трябва да се оправя, защото не ми се иска и да оправя едно, а да се разбута друго.
Иначе за VIN номера сме го коментирали вече, всички Yaris Cross-ове в Европа се произвеждат във Валансиен, Франция, моят дойде през Букурещ, а не през Гърция, както би станало ако бяха от Япония, но въпреки това номера е JTD. Питал съм в доста фейсбук групи, вкл. чуждестранни европейски - хора, които си проследяват доставката от завода до дилъра (тук не може) и те са също с JTD. Имах и други дребни проблеми, например разхлабени болтове на шофьорската врата. Не е невъзможно поради запълване на капацитета на завода във Франция (високо търсене) моята да е дошла от Япония, но някак си не се връзва с доставката, макар че дилъра ми каза по телефона, че е в Букурещ, като го питах кога ще дойде, а реално аз лично не съм видял откъде идва.
А гумите сам си ги проверявам с ключ да не са пренатегнати след всяка смяна

П.п. ето, би било странно все с NL и F номера да са все правени в Япония ;) https://vf.vin/en/cars/toyota/yaris_cross

[Оги]

Ми до Констанца или Хамбург по вода, с автовози- по-малко път, това е работа на логистиката.

[itzoa]

Още не съм ходил да я видят, но се замислих, че проблемите с друсането почнаха най-вече като сложих 17ки (215/55/17) тази пролет, понеже съм с ниво на оборудване Fancy, бях досега с 16-ки (205/65/16), които стояха доста тесни и високи, особено летните - някакви Falken, но поне возеха по-комфортно и тихо. Намерих оригинални 17ки джанти, с каквито се продаваше "Chic" версията и ги обух с уж хубави Мichelin Primacy 5 (летни) в размера, с който се обуват по принцип. Бях се засилил към Continental Ecocontact 6, с който се продават Ярис Кросовете, но четох че имат проблем с аквапланинга. И така де, доста по-твърдо започна да вози oт тогава. Държа ги на 2,3 предни и 2,2 задни, но като се стопли в движение стигат и до 2,5 бара. Но наистина много твърдо взе да вози и да трепери по неравностите, както и да е доста по-шумно. Точно това треперене го отдавах на предницата, но май и отзад подскача и може и да се окажат прави хората във Търново, които ми се скараха по телефона, че нямало как да е рейката ;)
Имате ли наблюдения да ви вози твърдо със 17ките, или пък не ми се мисли с 18ки какво ще е. Аз даже имам чувството, че с висока скорост вместо с по-широката гума да усещам повече стабилност, стана точно обратното. Може и да има проблем де, но питам какви са ви наблюденията. Може би е добре само хора каращи по нашите хубави пътища да дават мнение ;)

Междувременно попаднах на ето тази статия... https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... le-gallery

[WoLF]

Намери и покарай друга бройка да ти се изяснят нещата...

[itzoa]

Забравих да пиша, минах през сервиза в Търново, оказа се според тях тампони на стабилизиращата щанга. Щяло да мине гаранционно, но ги нямали налични, та ще ги чакам, което пък е малко странно, мислех че са нещо супер просто за смяна, но според тях е рядкост и това.
Поне докато чаках ги помолих да видят и акумулатора, че чета постоянно по групите колко бързо дефектирал, заради което доста внимавам и чат пат зимата дозареждам със зарядно.
Оказа се че въпреки всичките ми грижи, за по малко от 3 години бил за смяна и ми го смениха гаранционно. Може и да е от някоя кофти партида, щото и това бях чел.
Та съм доволен за това поне, ще видим и тампоните като сменят дали ще има ефект.

[ufer]

А може и да бил много добър старият, понеже е оригинално първо оборудване, а да са ти сложили чисто "нов", който може би няма да издържи и 3 години. За голямо съжаление ние сме страната на ментетата и мошениците...

[max-2]

Не вярвам някой да плати нов акумулатор за да вземе стария. По тези сервизи освен коректните механици има и много утайка, но тя само взима.

[ufer]

Неведоми са пътищата...