Питане за Avensis D4D

[Mitko]

Здравейте.Току що се регистрирах и имам няколко въпроса,на които надявам се ще намеря отговори. Та значи решил съм да си купувам Avensis D4D от 2000г.до 2002г.Моля за някакви впечатления,мнения,препоръки,как е подръжката,разхода и всичко каквото се сетите като плюсове и минуси.

[moloko]

Отвори търсачката, напиши - "Авенсис D4D" и прочети. Има какво да се прочете .
Аз също съм още нов и трупам впечатления от същия автомобил , но се сблъсках вече с един от "скъпите" му проблемни елемент - "МАХОВИКА..."
Иначе - не лош избор. Ако имаш късмет да се случи запазен автомобил ....нама лошо. Въпреки проблема за които ти препъръчвам да се информираш.... аз лично съм доволен за сега от колата.....

[gicho]

Първа препоръка - горе у сред бутона "търсене", има много теми.
Е, с колко секунди ме изпревари

[dimpex_01]

Абе хора стига сте го канонизирали тоз маховик. Цената му в БГ е космическа от читави сайтове в eBay го има пълен комплект с доставка от Англия за 800 лева, а у нас почват от 1400 лева и нагоре (ама то неможе куцо и сакато да е бизнесмен, всички правят бизнес и нищо не произвеждаме). А такива са маховиците на вси1ки дизели след 2000 год та и по-рано. А съединителя си е консуматив, неможе да искаме да караме коли по на десет години и да сме с оригинален съединител.

[moloko]

Е сега като му каза и цената - направо го отказ.......
Само се опитвам да помогна на колегата да не допуска ,ако е възможно грешката която дапуснах аз , а именно - не се поинтересувах повече предварително и е кофти като ти доиде като разход още в началото .....

[Mitko]

Май този маховик е задължителен,и не е никак евтин.А първоначалната смяна на консумативите колко излиза (масла,ремъци,филтри и др.).

[sstefan]

Нищо-ако не ги сменяш biggrin.gif
Поиграй си малко с търсачката де-казаха ти го колегите вече.Ти никакви усилия не полагаш,искаш всичко на тепсия.Не е честно спрямо всички загубили време и усилия да споделят тук толкова информация за такива като теб.Уважавай техния труд,колкото и да не ти пука.

[moloko]

Колеги малко OFF Topic :

Струва ми се , че АДМИНИТЕ трябва малко да си поиграят с форума....
Има въроси които се задават от почти всички новоприсъединили се колеги и непрекъснато се пускат един и същи теми отново и отново....
Знам ,че работата изисква време и усилия пък и умения..... и знам че при желание такива могат да се намерят......но за всички ще бъде по лесно в крайна сметка......
Като за начало може да се разделят по марки моделите на ТОЙОТА, че и по години производства.....

[zi_zi_top]

Май този маховик е задължителен,и не е никак евтин.А първоначалната смяна на консумативите колко излиза (масла,ремъци,филтри и др.).

Масла, филтри, ремъци и ролки + труд - около 1500 лв. (без антифриз и спирачна течност).

Съединител + труд - около 2000 лв.

Антифриз - 200 лв.

Спирачна течност - 150 лв.

Цените са закръглени, но ако те интересуват точни цени трябва да направиш запитване в сервиз.

[павел павлов]

Май този маховик е задължителен,и не е никак евтин.А първоначалната смяна на консумативите колко излиза (масла,ремъци,филтри и др.).

Масла, филтри, ремъци и ролки + труд - около 1500 лв. (без антифриз и спирачна течност).

Съединител + труд - около 2000 лв.

Антифриз - 200 лв.

Спирачна течност - 150 лв.

Цените са закръглени, но ако те интересуват точни цени трябва да направиш запитване в сервиз.

Спирачна течност 150 лв!!!!!!!!!!
Каква е тази цена и къде се случва това?Вчера смених моята с Текстар за 25 лв течност и труд!

[zi_zi_top]

Колко струва течността и колко е труда?

Сигурен ли си, че изобщо са ти пипнали колата?

[Mitko]

Ако цените са тези които zi_zi_top е написъл, определено това не е моята кола. А за търсенето из форума, май настина има нужда от малко ред. Благодаря ви все пак.

[Mitko]

"Антифриз - 200 лв.
zi_zi_top тази кола колко антифриз събира, защото 1л.е 3-4 лв. biggrin.gif

[zi_zi_top]

При китайците и арабите на Илиянци е 4 лв/л.
Ако си купиш частите (ремъци и ролки 60-70 лв.) и маслото (15W40 за 5-6 лв./литъра) от там ще си я обслужиш за 300 лв "от-до", даже може да ти останат и за кутия цигари!

Аз писах по-горе за разни глезотии, но ти не се връзвай!

[gicho]

Mitko, кажи по-добре за какво ще я използваш колата, колко километра на година ще минаваш, колко ще е градско и колко извънградско?
Аз минах от дизелова на бензинова и засега сметките ми излизат.
Ще опитам да добавя минусите на дизеловата (не само тойота):
- по-скъпи консумативи (акумулатора примерно ти е 30-70лв по-скъп от същата бензинова, маслото е повече като количество и се сменя по-често, филтрите тоже)
- по-скъпи ремонти (ако се наложат) - дюзи, помпи, електроника, турбо
- проблеми (или съмнения) за качеството на горивата в БГ - зимата винаги с добавки или с алпин дизел, лятото пак с добавки за дюзи, не се знае колко и какви други неща има в нафтата тук
- ОГРОМЕН МИНУС - бавно загряване зимата - оттук нямаш парно доста дълго (15-тина минути примерно), стъклата не се изсушават, не се размразяват
- наличие на възли които искат периодични внимание - EGR клапан, турбина понякога)
- тежест - не е за пренебрегване, често са 100-на кг по-тежки дизелите от еквивалентния бензинов модел - натоварва окачването повече, по-лош баланс на масите (при предно предаване) - зимата сцеплението ако е с предно е чудесно, но задницата е много лека и се върти
- колкото и да ги обезшумяват и балансират, често са по-шумни от бензиновите мотори - НО НЕ ВИНАГИ!
- практически екземплярите в БГ, внос от европа, са на много километри - това не е проблем ако купуваш кола с гаранция за състоянието от официален представител

А ето и някой от плюсовете:
- определено по-нисък разход, особено в града - ако я караш много и градско ( > 20000км на година) има смисъл
- приятна за каране поради многото момент в ниските обороти (но неприятна за "рязане" поради по-ниските максимални обороти) - в ежедневното каране дава чувството за повече мощност, макар и да я няма
- лесна за чипиране - по принцип за дизелите говоря, но за тойота май не е точно така, май не е много лесно


Абе, като цяло, дизел - само ако е нов с гаранция.
За втора ръка бензинът е по-сигурният вариант.