МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
-
Wild_bear
- Мнения: 29
- Регистриран на: 26 Дек 2024 16:48
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Rav 4 xa40
- Благодарил/а: 12 пъти
- Получена благодарност: 3 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Здравейте,някой кара ли с масла Rowe?
Мисля да пробвам на рав4 ха40 дизел.
Някой по-запознат с видовете ако помогне,ще съм и много благодарен.
Мисля да пробвам на рав4 ха40 дизел.
Някой по-запознат с видовете ако помогне,ще съм и много благодарен.
-
Emo74
- Мнения: 114
- Регистриран на: 10 Сеп 2019 13:13
- Местоположение: България
- Автомобил: Toyota rav4
- Благодарил/а: 8 пъти
- Получена благодарност: 14 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Здравейте колеги, маслото в раздатката и задния диференциал ми е 75w90 оригинално .но на раздатката ми има стикер ,на който пише 85w90 GL5.В ТМ ауто обаче,предлагат само 75w90.Решил съм да го сменям и се чудя дали да сложа пак от същото или да мина на 85w90. Вие какво масло използвате за раздатката и задния диф.?
Колата е Rav4 2007г.
Колата е Rav4 2007г.
- zorbata
- Мнения: 1039
- Регистриран на: 11 Юни 2024 19:15
- Местоположение: София
- Автомобил: RAV4 GR PHEV
- Благодарил/а: 111 пъти
- Получена благодарност: 181 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Разликата на посочените масла е само във вискозитета. 75 за по-студено, 85 за по-топло.
caryЦар
-
cnc82
- Мнения: 27
- Регистриран на: 12 Мар 2023 00:15
- Местоположение: Yambol
- Автомобил: RAV-4 2.0 150 hp 2003
- Благодарил/а: 13 пъти
- Получена благодарност: 1 път
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Някой ползвал ли е Mobil 1 ESP 5W30 след като промениха формулата в края на 2022 година ?
-
r34c7
- Мнения: 359
- Регистриран на: 09 Фев 2017 18:43
- Местоположение: Дупница
- Автомобил: AT220 4A-FE
- Благодарил/а: 53 пъти
- Получена благодарност: 81 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Аз, до преди да поскъпне. Не се усеща никаква разлика преди и след промяната му.
Баба Яга - 
Параход 3.2 -

Параход 3.2 -

- slowtraveler
- Мнения: 7583
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 511 пъти
- Получена благодарност: 505 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Да споделя как повлия смяната на маслото на дъртия Кашкай (2008г/2.0 бензин - около 149х.км)... Сменям го на 15х.км - като 'ревне' сигнализацията..
Съсед има сервиз *който работи предимно тенекеджийски работи' и го бях помолил да смени маслото (преди това Люцкан май го сменя веднъж, но бях решил да не го занимавам с глупости), да смени филтрите и едно ключе на багажника (бе му се прокъсала чисто новата гумичка за тези почти 19 години
) .. Филтрите и ключето бях ги взел, ама си казвам - маслото да си го вземе съседа, че да си сложи някакъв процент...
За маслото от много години (от практически нов) винаги го карам с ENEOS 5W30 A3/A5 и исках такова масло...
Съседа взе колата пред вкъщи, смени маслото и я върна... Филтъра на купето не можал да го намери, та затова си го смених сам (този път се оказа, че съм задобрял - смених го доста бързо)... Гледам фактурата и цената - учудващо ниска - маслото Total Ineo 5W40, ама не А3, а за коли с ДПФ... Е то Енеос и Инео са близки - казвам си - объркал се е .. Ама вискозитета - чух същите приказки, както сме ги чували хиляди пъти - 'тя колата стара иска по-'дебело' масло'...
Казвам си - хубаво - ще пробваме, а и винаги имаме възможност пак да сменим маслото...
На следващият ден съпругата взема колата за работа. Вечерта казва 'абе тази кола нещо особено се държи - гасне, оборотите и ниски, претриса...
Гасненето ясно - съпругата се е опитвала от по-ниските обороти да тръгва 'както преди', ама си казвам - дай да пробвам за какво става въпрос...
Сутринта при палене колата пали от раз, след което оборотите пропадат до около 400, претриса, след което малко се стабилизира докато загрее... Като отпуснеш рязко газта - пак го прави този номер... Реших, че най-логично е проблемът да е в по-бавното сработване на VVT, а и нищо друго не е пипано по колата освен маслото...
Затова поръчах правилното масло и филтър и съседа пак го смени (Тотала бе работил добре - напълно черно масло, което ме учуди - за около 700-800км)...
И колата се оправи...
Не бях очаквал чак такова голямо значение да е оказала такава минимална промяна..
Съсед има сервиз *който работи предимно тенекеджийски работи' и го бях помолил да смени маслото (преди това Люцкан май го сменя веднъж, но бях решил да не го занимавам с глупости), да смени филтрите и едно ключе на багажника (бе му се прокъсала чисто новата гумичка за тези почти 19 години
За маслото от много години (от практически нов) винаги го карам с ENEOS 5W30 A3/A5 и исках такова масло...
Съседа взе колата пред вкъщи, смени маслото и я върна... Филтъра на купето не можал да го намери, та затова си го смених сам (този път се оказа, че съм задобрял - смених го доста бързо)... Гледам фактурата и цената - учудващо ниска - маслото Total Ineo 5W40, ама не А3, а за коли с ДПФ... Е то Енеос и Инео са близки - казвам си - объркал се е .. Ама вискозитета - чух същите приказки, както сме ги чували хиляди пъти - 'тя колата стара иска по-'дебело' масло'...
Казвам си - хубаво - ще пробваме, а и винаги имаме възможност пак да сменим маслото...
На следващият ден съпругата взема колата за работа. Вечерта казва 'абе тази кола нещо особено се държи - гасне, оборотите и ниски, претриса...
Гасненето ясно - съпругата се е опитвала от по-ниските обороти да тръгва 'както преди', ама си казвам - дай да пробвам за какво става въпрос...
Сутринта при палене колата пали от раз, след което оборотите пропадат до около 400, претриса, след което малко се стабилизира докато загрее... Като отпуснеш рязко газта - пак го прави този номер... Реших, че най-логично е проблемът да е в по-бавното сработване на VVT, а и нищо друго не е пипано по колата освен маслото...
Затова поръчах правилното масло и филтър и съседа пак го смени (Тотала бе работил добре - напълно черно масло, което ме учуди - за около 700-800км)...
И колата се оправи...
Не бях очаквал чак такова голямо значение да е оказала такава минимална промяна..
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014 --> ???
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
-
Оги
- Мнения: 1231
- Регистриран на: 09 Юли 2012 14:32
- Местоположение: Пазарджик
- Автомобил: 4 Тойоти
- Благодарил/а: 73 пъти
- Получена благодарност: 42 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Не се и надявай в някой сервиз да ти сменят маслото с това, което си им казал, още по-малко ако предлагат друго. Около мен в 1 сервиз наливат само Репсол 10/40 от туба, в друг Тотал 10/40 от варел 205 л, в трети Тотал 5/40 от варел 60 л, в един Манол всякакъв и от каквото искаш- все евтини и с нисък клас масла. И тоз дето го е купил за теб е купил от тези, които му правят отстъпки, той си им прави оборот, с други му е сложно. Може и търговеца да му го е набутал, щото като няма, "ама то и това е "същата работа".
Следващия път му носи' тубата и филтрите, за да няма за какво да се обяснявате.
Следващия път му носи' тубата и филтрите, за да няма за какво да се обяснявате.
Toyota Corolla E11 1,3; Yaris SCP90 1,3 VVTI; Auris E15 1.33 VVTI;
- max-2
- Мнения: 2246
- Регистриран на: 08 Дек 2005 19:15
- Местоположение: Пловдив
- Благодарил/а: 59 пъти
- Получена благодарност: 165 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Има разлика, 5в40 товари малко или много и без система за променливо газоразпределение.
Аз сложих 5в30 на карината миналата зима и усетих по лека и отзивчива работа на двигателя и намален разход на гориво. Но там има един маслен охладител, който охлажда маслото най много зимата. Затова забелязах такава разлика в сравнение с 5в40.
Аз сложих 5в30 на карината миналата зима и усетих по лека и отзивчива работа на двигателя и намален разход на гориво. Но там има един маслен охладител, който охлажда маслото най много зимата. Затова забелязах такава разлика в сравнение с 5в40.
Carina E 4AFE LB 1992
- slowtraveler
- Мнения: 7583
- Регистриран на: 28 Май 2006 21:44
- Местоположение: Варна
- Автомобил: Nissan Qashqai 2008/2.0/AWD
- Благодарил/а: 511 пъти
- Получена благодарност: 505 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Офтопик
► Виж съдържание
max-2, в случая ефектът според мен безспорно е заради VVT... В противен случай компютъра би компенсирал празния ход и т.н... Докато в случая ефектът бе точно нестабилност в преходните режими - когато трябва да промени газоразпределението... Явно компютъра си казва 'аз го промених', ама изпълнителният механизъм се забавя с половин секунда... Реално с 'неправилното масло' врътнах няколкостотин километра с надеждата 'да се адаптира', но нямаше нищо такова - ефектът си стоеше...
Toyota Avensis 1.6 VVT-I / 2002г --> Mazda6 /2008 --> JGC 3.0/2014 --> ???
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
Chevrolet Kalos 1.4/16V/2004-> Nissan Qashqai 2.0 4x4 2008
-
Двигателист
- Мнения: 689
- Регистриран на: 13 Окт 2008 23:32
- Местоположение: София
- Автомобил: Avensis 3S-FE,RAV4 XA30 1AZ-FE
- Благодарил/а: 40 пъти
- Получена благодарност: 138 пъти
МАСЛА - типове,видове и употреба - "Какво да налея?" - ОБЩА
Явно, както го описваш, проблемът е в маслото. Но скромното ми мнение е, че не може да се предизвика от 5W40, вместо 5W30. Просто е излишно да се коментира. Ако течността в тубата е била 15W40, или 20W50 (да не кажа трансмисионно, че ще прозвучи грозно) съм склонен да приема подобни промени в работата на двигателя, след студен старт, но с 5/30 и 5/40, не виждам от къде да дойде това.
И за да не влизаме в излишни полемики, ще го опростя с пример - разликата между тези вискозитети в зависимост от температурата се движи в рамките на под 10 градуса, (по-точно 5-8 градуса разлика за уеднаквяване на вискозитета), особено ако сравним Енеос 5/30 А5/Б5 с Тотал, предполагам С3 5/40. Демек ако днес пускаш двигателя на 15 градуса с Енеоса, а утре на 22 градуса с Тотала, след старта, двигателя няма как да усети разлика, защото такава просто няма, поне от хидравлична гледна точка.
Мен ако питаш, обърни внимание на интервалите, защото само факта, че споменаваш скоростно почерняване скоро след смяна, означва че е добре да сменяш маслото по-често, защото ако нещо са задръсти/запуши по VVT системата от отлагания вече ще усещаш проблем и с нисковискозно масло.
Това в случай, че съседът ти не е сипал нещо различно, от това което пише на тубата на тотала.
И за да не влизаме в излишни полемики, ще го опростя с пример - разликата между тези вискозитети в зависимост от температурата се движи в рамките на под 10 градуса, (по-точно 5-8 градуса разлика за уеднаквяване на вискозитета), особено ако сравним Енеос 5/30 А5/Б5 с Тотал, предполагам С3 5/40. Демек ако днес пускаш двигателя на 15 градуса с Енеоса, а утре на 22 градуса с Тотала, след старта, двигателя няма как да усети разлика, защото такава просто няма, поне от хидравлична гледна точка.
Мен ако питаш, обърни внимание на интервалите, защото само факта, че споменаваш скоростно почерняване скоро след смяна, означва че е добре да сменяш маслото по-често, защото ако нещо са задръсти/запуши по VVT системата от отлагания вече ще усещаш проблем и с нисковискозно масло.
Това в случай, че съседът ти не е сипал нещо различно, от това което пише на тубата на тотала.
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 14 госта