Yaris Cross - има ли вече собственици?

[Hursa]

► Виж съдържание

Като съм гледал тестове въз въздушен тунел, далеч от ламинарен им е потока

Не е ламинарен (но не е от пръскалките ). Ако сте забелязали показваните вихри около огледалата (до колкото разбирам, "изхвърлят" много по-тежките капки извън зоната на огледалата). Много по-различно е по сравнение с вихрите зад автомобила. Но при по-високите сув, може би могат да се увлекат капки от долната част и от около калниците, тогава огледалата може би попадат в "по-тихата" част на страничния вихър, в страни от купето, увличан от него, образуван от измествания в страни въздух от по-голямата напречна площ на купето, от обикновено по лошото челно обтичане на такива каросерии, та и от често по "стръмно" разположеното челно стъкло. Получава се по значимо "откъсване" на страничните потоци обтичащи купето.

[slowtraveler]

При тестовете потокът е ламинарен, за да можеш да видиш вихрите, които се получават от изследваният обект... Ако подадеш неламинарено поток не виждаш нищо
Имах предвид, че вихрите може да са 'наместени' идеално от производителя при такива идеални условия и да няма проблеми... Но когато автомобилът попадне в реални условия вихрите се преместват, посоката на потоците се променя и т.н..

[itzoa]

Направи запис и ние да се ориентираме...

Съмнявам се, че ще се чуе на запис, но ще пробвам.

[Hursa]

► Виж съдържание

Потока подаван в аеродинамичните тунели е "ламинизиран", за да се моделира движението на тялото през относително "неподвижен" въздух. Но той се "турбулизира" около обтичания обект (в различна степен и приблизително така, както при реалното обтичане). По трудно е моделирането около долната повърхност, когато се търси обтичането на колелата и долната повърхност на каросерията, защото тогава подавания поток се движи спрямо "опорната повърхност".

[itzoa]

Понеже стана дума по-горе за окачването, някой да е забелязвал на хибридната версия, докато се движи съвсем бавно на ток, понеже тогава е тихо, чувам нещо като пропукване / ромолене / потропване при движение направо - напред и назад. Още на втория преглед бях казал в официалния сервиз, че искам да видят окачването и още тогава го чувах (преди над година) и казаха че всичко е тип-топ. Сега дали щото минах от 16-ки на 17-ки и нещо се промени или аз просто се заслушвам повече, но пак взе да ме дразни и да се чудя какво е. Минах още едно обслужване (трето), но не са ми казвали да има проблем долу. Чудя се обаче дали е окачването или нещо в дизайна на самата хибридна система, мотора или еCVT-то, защото го чувам сякаш на няколко оборота да го прави... не знам и аз как да го обясня. А на двигател дали защото бръмчи и заглушава прихлопването или наистина изчезва, но не се го чувам.
И не нямам предвид онзи виещ звук за плашене на пешеходците.

Записах почукването, учудих се, но се чува на записа, но сякаш е малко по-басово на записа от реалността. Най-добре се чува в случая като включа назад и започва едно почукване на всяка секунда горе-долу.

[Тинк]

Понеже стана дума по-горе за окачването, някой да е забелязвал на хибридната версия, докато се движи съвсем бавно на ток, понеже тогава е тихо, чувам нещо като пропукване / ромолене / потропване при движение направо - напред и назад.

Да не са капачките на осите на колелата? Те така си потракват. Ясно се чува при отворен прозорец, когато минаваш до някоя сграда и звука се отразява в нея. И на Авенсиса ми тракат.

А, сега видях записа. Не мисля, че е нормално. Да няма нещо намотано отдолу или на осите и да дава тия ефекти? Кора на двигателя?

[itzoa]

Не знам, утре ще мина на някой стенд, защото вече се вкарах във филми, а не ми се ходи до Велико Търново за да ми кажат пак, че й няма нищо. Ще пиша ако открият нещо. Все се надявах да е нещо типично, но явно не е.

[Hursa]

Колата редовно ли се кара? Да не е стояла няколко дена без да се движи? Шума изчезва ли или винаги го чувате, когато се движите така?