(Не)Точност на километража.

[Двигателист]

Забелязах нещо интересно, след толкова години шофиране. Не знам, дали е обичайно за други марки и модели, но го установявам сега за моята RAV4 XA30.
Километражът отчита по-малко от реално изминатото разстояние. Ориентировъчно 2-4 %, защото не съм правил точни експерименти. Установих го, напоследък карайки по навигация (Garmin, Waze, Google). Примерно, по GPS маршрута е 500 км, по километража е 485 км... Доста пъти го проверих и все е така.
Направих си и експеримент, без голяма претенция за достоверност, но... По километричните табелки на магистралите, засичам една, две, три и разминаването се усеща на дисплея... Странна работа.
За скоростомера, винаги съм знаел, че отчита по-висока от реалната скорост (при мен 2-4 км/ч), но за километража, не съм предполагал, че „лъже“ наобратно (отчита по-малко от реално изминато разстояние).
Гумите са стандартен за модела размер (225/65/17).
Хубавото в цялата работа е, че разхода на гориво, на практика e по-нисък от реално изчисления по километраж и заредено гориво.

[WoLF]

Много странно. Почти всички фактори водят до повече отчетено спрямо реално изминато...

[Двигателист]

Да, ама не.
Коилометража показва 100000 км (примерно), но сме изминали 103000 км
Та ми беше интересно дали някой е обръщал внимание на това?
До момента един приятел ( с друга марка), потвърждава...

[zorbata]

Значи разхода пада.

[r34c7]

Сигурен ли си, че използваш ли точния размер гуми по спецификация?

Производителите на автомобилна електроника на ниво проектиране залагат 2-3-4% плюс при отчитането, винаги и всички марки. Някои го залагат само в стрелката, за да може реално отчетеното да е вярно, но със сигурност има вариации по темата.

[Оги]

С тези от подписа ми е същото, но досега се колебаех, че може другите средства за измерване да имат отклонения. При нас на 2-3 места на входовете на града по стълбовете има едни електронни показвачи на скорост, които отчитат с няколко км/час по-малко от скоростомерите ми. Логично е и километражите да са така, понеже показанията им идват от един и същи датчик. Конкретно за скоростта на мен ми е в полза, щото съм се наплащал на глоби за превишения от 10-15 км/ч + разрешената, че и повторни.

[WoLF]

Скоростомера като "лъже" нагоре и километража трябва да лъже нагоре, ама друго наблюдава колегата....

[mapamop]

Скоростомера като "лъже" нагоре и километража трябва да лъже нагоре

Грешен отговор. Скоростомера като "математика" не лъже, само стрелката му лъже. Ако се закачиш дори и с някой прост ELM327 и си пуснеш примерно GPS-a или минеш през някое табло за засичане на скоростта, ще видиш че двете стойности през диагностиката, и GPS-a или таблото показват еднакви стойности, а само стрелката показва повече. За капак скорости до 25-30км/ч стрелката ги показва съвсем реално спрямо диагностиката и GPS, поне на Авенсиса. "Лъжата на стрелката" започва от примерно 30км/ч нагоре, но пробега си е съвсем реален защото километража го смята по чистата стойност от периферията на мотора - горивен компютър/ABS и т.н.

За мен разликата може да идва ако са сменяни полуоски и пръстените със зъбите не отговарят на оригиналните, но това си е чиста спекулация от моя страна, и приемам на доверие че гумите са тези по хомологация.

[Hursa]

Странно. И според мен

Почти всички фактори водят до повече отчетено спрямо реално изминато...

До колкото знам - при почти всички автомобили датчиците отчитащи скоростта и изминатото разстояние са в трансмисията, т. е. отчитат завъртането на "водещите" колела. А реално те се "въртят" малко по-бързо от "водимите" - поради "разстягането" и "приплъзването" на гумата в петното на контакт с настилката. Затова за тях се въвежда диаметър по-малък от реалния. И корекцията варира в зависимост от натоварването, като при спиране (забавяне) дори корекцията си променя знака. Може да е въведена завишена подобна корекция (не знам дали в случая се въвежда подобна електронна корекция). Но може и датчика да пропуска импулси поради стареене.

[r34c7]

В Тойотите с ръчни трансмисии показанието идва от датчик, който завършва с пластмасово колело зацепено вътре в кутията, поне тия, дето съм виждал. На по-съвременните може би е датчик на хол, а не зацепено колело. Автоматите го смятат по друг начин, до колкото си спомням тази на колегата е именно автомат, но може и да греша.

Отделно АБС компютъра ги мери тия работи на всяко колело, но дали и как се отразява на показанието на таблото не знам. По всяка вероятност никак.

[WoLF]

На Форд-а преден ляв почна да си отива и скоростомера полудяваше

[Hursa]

И при автоматична скоростна кутия - пак би трябвало да отчита въртенето на колелата, според мен. Но дали в случая отчита въртенето на водещите колела - не знам.

[mapamop]

датчик, който завършва с пластмасово колело зацепено вътре в кутията

Поне на моята няма такова нещо по каталог да си го купя, и по сервизно мисля да даваха преден ляв датчик на АБС-а да е източник за скорост, и (никак не съм сигурен в твърдението) преден десен за корекция на флуктуациите в показанията и резервен при отпадане на левия (скъсан кабел, повреден датчик). Скороста предполагам че я определя от оборотите на датчиците за АБС, разни обороти на мотора и т.н. - чиста математика. Но освен една маса към купето и датчика за задна скорост мисля че не съм виждал да излизат други кабели от скоростната кутия. Даже и Т22-ката която нарязахме с моя със 1ZZ-FE нямаше други кабели. При условие че могат да минат с една и съща "математика" и на ръчна и на автоматична кутия - не мисля че ще се втурнат в сценария с два вида "математики".

[Hursa]

Предполагам оборотите на двигателя нямат отношение в случая. (Трябва да се отчита скоростта и изминатото разстояние дори при "отсъединен" двигател. Както и двигателя може да работи на място.) Ако е пластмасово - може да е оптичен датчик, а не индукционен.

[r34c7]

Е това имам предвид

33403-19385-1.jpg (178.62 KiB) Преглеждано 119 пъти