Значи първият отговор на твоя въпрос е бил най-правилният
И отново се потвърждава мнението ми, че точно на официалният сервиз 'хвърляш ключовете' и не се занимаваш да обясняваш нещо, различно от симптомите... За разлика от част от 'домашните сервизи'...
Колега в Германия има и гаранция за сирене и DEKRA работи по заявка на клиента срещу 50 евро.gena_bs написа: ↑25 Ное 2025 12:33 С интерес чакам да разбера резултата от "гаранцията за сирене".
Аз такава не знам да има, ама в арабска Германия вече може да са я въвели.
Пък дилъри, TUV, DEKRA и т.н. не работят по заявки на клиента за проверки преди покупка.
Имат си утвърдени списъци с брой точки, възли, параметри и съответните методики за тест/ измерване.
Освен това проверки от типа дали шуми не знам какво, ама ми се струва като пластмаса в пластмаса, не се извършват стандартно!
Най-много да те "подстрижат" с нов възел/-и, както вече написа Akima.
А автомобил преди покупка се проверява от доверен доказан специалист, различен персонала на джамбазина.
Техническите протоколи, ако въобще се предоставят, са като тукашните сервизни книжки.
Аз бих докарал автомобила в БГ и да се доверя на Akima, примерно.
Вече имаме прецедент с колега, който се върна точно от Германия заради секретните гайки на колелата.
Защото беше "възхитен" от компетентността на дилърите в BRD. Едни гайки не са могли да развият!
Въпросът приключи. Проблемът се оказа в електроусилвателя и ще го сменят по гаранция. Натискаха ме даже да ми дадат оборотна кола, докато отстранят повредата, защото така съм бил изложен на риск при по-дълго каране. Не са ми искали пари за нищо. Когато официален представител на Тойота ти продаде кола с гаранция нещата стоят по един съвсем друг начин. След като изтече гаранцията нещата са други, но пак бих ползвал услугите им, защото всеки ремонт от тях пак включва гаранция конкретно за извършеното. Пък тия веселби, че не могли да развият секретни болтове не ги вярвам много ама айде. Видях какво правят и смея да твърдя, че много добре знаеха какво правят. Германия може и да е арабска донякъде ама аз арабин в тоя сервиз не видях. Не знам защо ама някак си араби на отговорни места не съм виждал..... 
Точно така. И го разбрах в пълния му смисъл днес. Те са ми дали протокол от извършена от тях инспекция и си понесоха пълната отговорност плюс извинение, че не са били достатъчно прецизни. Тестваха всичко в продължение на час и половина. Обясниха ми, че електроусилвателя дава дефект при по-продължителна експлоатация и ще го сменят по гаранция. Бяха си коректни хората. Докато работеха ми предложиха дори да покарам най-новата серия на РАВ 4, ей тъй щот можело да ме заинтригува. Дълго е за разказване. С две думи, доволен съм. Впечатлен бях, че ме слушаха какво аз предполагам и накрая ме втрещиха, че освен информацията за всеки автомобил, който продават и обслужват, събират и информация за всеки шофьор на продаден от тях автомобил. Това им помагало, когато някой техен клиент дойде за ремонт да са наясно поне до някъде как е карана колата, дали шофьора е просто файтонджия дето даже не вдига капака или знае какво и как прави. Не знам доколко това им е от помощ, но явно е щом го правят.slowtraveler написа: ↑25 Ное 2025 14:36 Когато става въпрос за гаранция, нещата са малко по-други... Не бих се притеснявал да се обърна към тамошен официален сервиз докато автомобилът, който ТЕ са ми продали е в гаранция...
След гаранцията - варианти много...
Не, не беше карето колега, но въпреки това го гледаха и него. Пък и аз изобщо не съм мислил, че е карето на реката. Не, че не си прав, че се прецаква от химии и вода, но тук нещата стояха по друг начин. Проблема с волана идваше след час и половина каране. Хората изясниха, че електроусилвателя за това време се загрява и детектора. Сега, дали нещо с спойките на кабелите се случва или друго не знам, но и те не задълбаха. Решиха, че го сменят и толкоз. Не са споменавали дори да го свалят и ремонтират.Оги написа: ↑25 Ное 2025 11:38 Точно. Сече ми волана и толкоз.
Аз си мисля, че моя пакистанец, на който се доверявам ще напръска карето на волана, което е над рейката и стои отвън с доволно количество масло и като караш - поведението на волана се промени- ето го проблема. Как ще подходят в Тойота към това каре е друг въпрос. Може да го свалят и проверят, това си е тяхна работа. Не кардана, който има същото каре, но е вътре в купето, а за карето, което е вън и се облива доволно с луга и всякакви химикали по пътищата. Имал съм го, сменял съм такова на друга кола. Много вероятно е да е то. Влязла вода през уплътнение на някое от иглените лагерчета. Успех !
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 3 госта