Avensis T27 1.6 / 1.8 / 2.0 Valvematic ZR-серия - Мнения/съвети за покупка - обща

[ivo_67]

Т27 1.8 бензин ръчка от 2016 г. имаме две служебни от нови. Смяна на водна помпа на около 120000 км. и съединител комплект- на едната на 140000 км почти само в градски условия, а на другата, която се кара и на извънградско на около 200000 км. На тази с пробег до момента 270000 км предстои ремонт на скоростна кутия- трудно до почти невъзможно е включване на първа предавка. Упражнението е вкарване на втора, неутрална и чак след това на първа. Няма ръжди, скърцания на пластмаси в купето и разход на масло. Няма и нищо ремонтирано по ходовата част и окачването. Шофьорската седалка на едната е разшита в долната част.
Префейсовият Авенсис с 1.8 бензин ръчка също от нов, придобит 2011 г. има повече дефекти. Блокиране настройката на външните огледала, шофьорската врата също даде дефект- отваря се с неколкократни опити отвътре, отвън няма проблем. Също спря да се отваря и затваря прозореца на шофьорската врата. Друго не се сещам.

[Akima]

Шофьорската седалка на едната е разшита в долната част.

Интересен е профилът на основния шофьор...

[ivo_67]

И в профил, и в анфас е средностатистически мъж. Около 85 кг, 175 см. Според мен има значение начина при качване в колата и сядане на седалката. Лично аз имам вредния навик да сядам странично на седалката и след това въртя седалището докато се намествам. Така протривам плата и като нищо ще прокъсам шевовете от ляво на седалката. Но аз съм 190 см висок, а кормилната колона е настроена за значително по- нисък от мен. Ако реша да стъпя първо с десния крак както трябва, едва успявам да го провра под волана. На служебните коли не пипам тези настройки, защото съм единствения висок, който ги кара.

[ufer]

Ха, ха, ха, и с мен е така, че имам дори още 6 см отгоре...

[diwaka]

Така след изчетеното до тук разбрах ,че модела има следните проблеми..Някакъв луфт в волана,тракащи предни спирачни апарати,мотора бил тромав затова купе,но горе долу се справя с вървенето..Имам следното питане също има ли го проблема със задния мост при т27 понеже при т25 гниел сериозно.Другото,което ми идва на у м има ли проблемна електроника,проблеми с ръждата имат ли,и също,което ме вълнува правят ли се реглаж на клапаните както при предните модели?

[dracunculus]

Ами кво да ти кажа, моят е с допълнително покритие, което другата седмица ще го обновя в сервиза, че леко мостът е тръгнал с повърхностна ръжда вече. Но аз го и мия редовно отдолу. Всичко е индивидуално. От-до.

[mapamop]

има ли проблемна електроника

viewtopic.php?t=36373&start=120

реглаж на клапаните както при предните модели

Мисля да са с хидравлични повдигачи

проблеми с ръждата

След 12 годишна възраст на бройката опцията е на масата. Поне от 2-3 бройки които видях около тая възраст вече си излиза ръждичката, но е все още поправима. Тойота и ръждата са като фараша и метлата...

[diwaka]

Много ти благодаря колега явно този валвематик е доста проблемен след като изчетох тази тема,която ми даде.В момента ги сравнявам с мерцедес ц клас в204 пак бензинов мотор,но да видим накрая коя ще се избере! Благодаря много

[TATI]

Проблемен, колко да е проблемен?
Всичко зависи от ЗКУ!
Взимай някой ВАГ, да ти е мирна главата и не се занимавай с тези гниещи и проблемни Тойоти.
Защо я нямаше тая тема преди 20 години като взех Т25 и преди 10 като взех Т27... - набутал съм се

[mapamop]

проблемен

На бройките след 2013 и тези минали по сервизна акция за смяната му, е доста по-издръжлив.
Ръждата при Мерцедес май е повече от при Тойота. Но си е на масата. Разрови форума - има писано за ръждата. Не е страшна на Т27 ако я пипнеш навреме.

В крайна сметка купуваш кола на около 10-15 години която някой е изхвърлил на боклука. Не се очаква да се "качваш и караш". Важи за всички марки и модели които ще огледаш в моргите из България.
Не са автокъщи - морги са в последните години, само че не разглобяват.

Реално въпреки всичките недостатъци не ти виждам полезния ход с другите марки, които съм виждал.

Защо я нямаше тая тема преди 20 години като взех Т25 и преди 10 като взех Т27... - набутал съм се

Чети внимателно какво съм написал преди да се заяждаш. Реалността е вече друга с тези модели - пробега е двоен, химията вече е деградирала и не пази от ръжда.
Каквото и да хванеш на под 10 години ще изкара някак до 15.
На колко автомобила под 10 години им се мокри мокета на пасажерските места отзад?
Ако трябва да се заяждам - на баща ми Опела, набор 2000 година взе да ръждясва по калници и прагове миналата година. И пак има по-малко ръжда от тая която изстъргах от Корола-Версото което е 2007г. Ако я бях оставил още 7 години да добута до 24 Королата щеше да е "Фред Флинтстоун" - мотор на колела (евентуално на колела, ако не изпадне някъде в гнилоча).
Това значи ли че Опел е по-добре или по-зле от Тойота?