Двигатели Серия M20A / A25A - Покачване на ниво на масло - Мотори с директно впръскване след 2019

[max-2]

Hursa, твоите допълнителни разсъждения в повечето случаи са ненужни, защото дълбаеш в неточна посока, която ти е хрумнала.
Когато започне да гори масло няма да можеш да прецениш дали пълни бензин, защото ще го изгаря.

[BaiDobry]

Здравейте,
На мен друго ми прави впечатление, че в ръководството за употреба никъде не пише, че "пълни" бензин. Говори се, че ако подгряваш на място, ще гори масло. Има и разписано, че двигателя образува конденз, но никъде за пълнене на бензин в двигателя.
Поздрави!

[stangenov]

Всъщност го пише. Че зимата ако се кара на кратки разстояния може да попадне гориво в маслото. И на предната ми кола с вдиректно впръскане (Киа Рио) си го пишеше и там попадаше всяка зима Ако не забравя, довечера ще го снимам и ще го постна.

[Hursa]

Попада гориво, но трябва да е минимално. Ако е в такива количества, че в следствие на това се повишава значително нивото на маслото - това свидетелства за значително недобро смесообразуване в определени режими. И така проблема не е само "разреждането" на маслото. За да попадне - това гориво е попаднало основно върху масления филм на цилиндровите стени, а следователно там концентрацията е по-значителна и го компрометира до някаква степен (докато работи в такъв режим). Докато е недобро смесообразуването - се увеличава образуването на нагар в горивната камера, върху челата на буталата, че и отлагане по сегменти, и по клапани. Увеличава се и образуването на сажди, съответно отлагането им във филтъра за твърди частици и не само (например в системата за рециркулация на отработените газове и по клапана, които я управлява). Увеличава се и отделянето на въглеводороди, и въглероден окис - а това допълнително трябва да бъде неутрализирано в катализатора, който в този режим, може и да работи не особено ефективно, да не е достигнал работни температури. Така, че проблема е комплексен, според мен, и разреждането на маслото е само част от него.

[zorbata]

Като казвате количества - колко грама е разликата между минимум и максимум?

[Hursa]

Грама? Зависи от двигателя и от картера му. Но може да бъде около и над литър. Е имайки в предвид, че литър масло е под един килограм - може да се каже, че при по-масовите двигатели е под 1000 грама. Така, че може да е до и над 25%, не е малко. Т. е. дори нивото да не е достигнало максимума - то маслото може да е разредено с над 10% бензин - дали може да се счита, че при такива условия маслено-бензиновия разтвор е с характеристики близки до "чистото" масло? (Например - вижте, какъв е вискозитета на маслата, дори на 0W8 и го сравнете с вискозитета на бензина - чувствително по-нисък, дори от на водата.)

[TATI]

И един мармот завива шоколад.

[Двигателист]

Като казвате количества - колко грама е разликата между минимум и максимум?

Предполагам 1.5 литра между мин и макс. От доста години Тойота използват това количество при доста от бензиновите си двигатели.

[Hursa]

Та какво казвахте за мармота с шоколада? Имаше още един "зелен", който недоволстваше при подобен "дебат", но бързо размаха лапки.

[zorbata]

Зависи от двигателя и от картера му.

Колегата спомена конкретен двигател все пак.

[Hursa]

Не знам, доверявам се на знаещите. Ето по-горе колегата е написал. И както се казва - "благодаря за въпроса" - не бях се сетил за тези аргументи, които подсказахте.

[zorbata]

Така си мерят американците нивото:
"I grew up in America where we check engine oil when engine is cold (all oil has drained into the sump). Japan engineers have placed their "FULL" marks on the oil dipstick for another method? "crank and warm up engine; wait MORE THAN 5 minutes then check oil level" I ASSUME this means BEFORE all the oil has drained into the sump; BUT also means that you could wait till engine is cold since "after 5 minutes" could mean ANYTIME after 5 minutes??
At any rate, the full mark on the dipstick appears to me to be placed where FULL is while engine is WARM. when you check oil level when the engine is cold, the oil level is up to 5/8" ABOVE the full mark!
NOW that I have translated the Japan way to the American way, I just check oil level when engine is cold and expect it to be up to 5/8" above full and call it a day. It stays cold MOST of the time as with 53miles EV, we have to force ourselves to go HV and run the engine at least every 2 weeks just to keep seals lubricated.
the A25A engine is in a lot of toyota cars so I'm guessing that a lot of people have seen this "over full" reading when they check oil the way they grew up using."

[Hursa]

Според израсналия в Америка - може да е така. Но при всички случаи в момента пишем да се следи изменението на нивото - т. е. ако измерваме всеки път приблизително по еднакъв начин - ще "хванем", ако има разлика, все пак не пишем за милиметър, два. И дали, ако проблема бе в неправилно измерване - няма да е изписано подобно за всички двигатели на японците? Забележете - подобни теми за тези двигатели има не само в "нашия" форум. (Дори цитирания го споменава, явно и в техните форуми има доста аналогични теми за тия двигатели.)