Теч в ляво в краката на шофьора Рав4 ХА30

[nov]

Колеги, ако някой може да помогне с акъл ще съм благодарен.Сутринта бях на автомивка и като си тръгнах започна да ми капе по левия крак по пръстите (горен ляв ъгъл на шофьорското място вляво по диагонал над педала на съединителя -Снимка първа), никога досега не съм имал този досаден и гаден проблем.Прилагам и снимки, където тече и горе на отворен капак, където са корите.Какво би могло да се е разместило, или имам запушени дренажни отвори -къде се намират те и как се стига до тях? Какво трябва да се направи, че като започнат дъждовете не ми се мисли или да търся майсторяга?

Снимка 1

20250720_094258.jpg (1.34 MiB) Преглеждано 1527 пъти

Снимка 2

20250720_094249.jpg (1015.87 KiB) Преглеждано 1527 пъти

Изглед кора ляво -къде е дренажния отвор?

20250720_094354.jpg (1.07 MiB) Преглеждано 1527 пъти

Изглед кора дясно (гледано от шоф.място) тук къде е дренажа, как да махна тези борови иглички

20250720_094421.jpg (1.23 MiB) Преглеждано 1527 пъти

[iovkito]

При мен всичко беше запушено от листа. Махат се чистачките и кората и се чистят дренажните отвори.

[nov]

Предполагам корите тия пластмасовите не могат да се свалят, ако не се салят чистачките така ли? Че отстрани, като застанеш срещу двигателя в ляво се вижда нещо, като габърче от пластмаса, но явно няма да мина само с това, после, като се махнат тия пластмаси и се откриват дренажните отвори, така ли?
Извинявам се за глупавите въпроси предварително, но може д погледна и в ютюб как се случват нещата, макар, че за ХА 30 няма много материал.

[mapamop]

като габърче от пластмаса

Тази над отвора за вентилатора на парното би трябвало да излиза само тя, без чистачките, води се дясна/пасажерска страна. Или поне на Авенсиса и на Корола-Версо илиза самостоятелно. За лявата се отварят 2 капачета на самите рамена на чистачките и се развиват 2 гайки "12". Рамената излизат или със скоба или като ги вдигнеш и клатиш за рамената по посока на багажника и фаровете.

но явно няма да мина само с това

Правилен отговор. Има щипки под гуменото уплътнение под капака и се чупят адски лесно, защото са пълен боклук откъм пластмаса и са вече със 2 страници по-стари от библията. Ако си късметлия и монтажа е като на Корола-Версото има и щипки между гумената лента отпред и парчето от пластмасата преди тези решетки които си снимал. От снимките изглежда да няма - корите се крепят с едни уши в долния ръб на предното стъкло, 2 щипки/габърчета/пинове в двете страни и под гумената лента на уплътнението (те се виждат ако погледнеш ръба под нея).

Трябва ти инструмент за вадене на щипки за кори и тапицерия (изглежда като кози крак), и клещи с дълги остри човки. И компресор или прахосмукачка.
Като цяло си е за цял час работа разхвърлянето, и от моята камбанария си е смехотворно упражнение. Ако никога не са сваляни рамената на чистачките там ще ти отнеме нечовешките 20 минути да ги свалиш, след клатенето им като дърт бик селска порта.

[nov]

Ясно, мерси.Ще се търси майсторяга.....

[mapamop]

майсторяга

Виж си и гуменото уплътнение около антената на покрива - ако е изгоряло, или напукано го смени.
Няма да ти убивам ентусиазма, да ти кажа защо.

[nov]

Изглежда наред, мислиш, че оттам "сваля" до краката на шОфера вода ли?

[mapamop]

мислиш, че оттам "сваля" до краката на шОфера вода ли

Кабела върви или под мокета покрай тунела, и се качва нагоре някъде в зоната на теча, или върви горе по тавана и слиза през лявата колонка. Не е изключено да ти носи вода тоя кабел от отзад.
В каталозите го има на чертежа къде върви.

[nov]

Идеята е умна, но след автомивката и като покарах 200-300 метра и започна да капе, вдигнах предния капак и в лявата част върху кората (ако застанеш срещу колата при вдигнат капак се пада в дясно -точно мястото на шОфера) се беше "завирило" с пяна, тоест никаква пропускливост надолу, освен вътре в купето, та оттам лееееееекинко ме навява на мисълта, че виновника е под тая кора , задръстен дренаж, но само с отваряне ще стане, че есента идва .....

[nov]

Да ъпдейт на темата-сега си идвам от майсторягата, свали всичко -чистачки,кората цялата (снимка 1 и 2), свали и моторчето на чистачките с все металната стойка - поливах по стъклото с 10 литрова туба, капчица не капна в купето, ама капчица.Сетих се, че на тавана, където имам отвори за релси за багажник, от страната точно над шофьора липсва капачката, (снимка 3 ), айде и там 5 литра -капчица не влезе в купето, имаше боклуци, но дренажите не бяха задръстени, водата си изтичаше от там, самите те са с диаметър поне 25-30мм, да не кажа и повече.
Като свалихме кората се видя и защо не ми работи подгрева на предното стъкло, снимка 4, не вярвам така с тоя изолирбанд да излиза от завода.
Всичко се свали супер лесно, супер ремонти пригодно, нито една щипка или пластмаса не се счупи, всичко си пасна обратно.

Снимка 1

20250721_142749.jpg (1.05 MiB) Преглеждано 1285 пъти

Снимка 2

20250721_142804.jpg (1000.76 KiB) Преглеждано 1285 пъти

Снимка 3 таван рейлове отвор

20250721_142817.jpg (591.77 KiB) Преглеждано 1285 пъти

Снимка 4 "подгрев"

20250721_144053.jpg (1.12 MiB) Преглеждано 1285 пъти

[nov]

Забравих да пробвам да поливам върху антената отзад на покрива, но сега пак огледах уплътнението, пластмасата над него -изглеждат здрави.
Да минат един , два дена и пак тест на автомивка.....
,P S.Дали е възможно пък да е някъде от тази лайстна страничната на прозореца, там пък забравих да пробвам или където тя свършва в горния си край към тавана на колата, но то пък трябва да има дупка в тенекията, друго обяснение логично не се сещам да търся, като причина...

Странична лява лайстна прозорец

20250721_161019.jpg (856.37 KiB) Преглеждано 1275 пъти

[max-2]

Поливай челното стъкло, може да е отлепено.

[mapamop]

На Корола-Версото е подобен монтажа на тавата за дъждовната вода. Всички болтове някога са имали гумено уплътнение - от най-евтината и мизерна EVA гума. На ръба на тавата някога е имало уплътнение да не подлизва водата под нея пак от EVA гумена лента. Разбира се миналата година намерих само следи от лепилото на гумената лента и трохи от нея по лепилото. Сложих дебело гумено уплътнение за ПВЦ дограма на мястото на гадната лента за да се смачка и да уплътни. Билтовете им сложих от тези шайби с гумата от Практикер (засега, че не ми се търсеха о-пръстени, или да си сека гумени гарнитурки). Що не я снима тая тава малко по-панорамно, "като за продан"?
На горната част на пластмасовите кори някога е имало гумена лента, която да пречи на водата стечена по стъклото да не подлизва под кората. Смених я с лента за прозорци или някаква подобна шитня от гаража. То и на М*нзиса я нямаше, та положението беше "заучено", още от изметната и разкривена кора на Астмата. Тук поне кората не се измята, и не се бори за свобода.
Стъклото да е сменяно? На Авенсиса от него по спомен излизаха пластини със запоени и херметизирани кабели, а на кабелите виси хидроизолирана букса. Не мисля че тук би следвало да е различно и да не е "кирилизирано", но може и да са спестили в годините буксата.
Не ти давам решения, а само теми за размисъл. Елементатното е да тече през някой болт. А тия болтове вероятно се развиват да се махне тавата, за да се обслужи спирачната течност примерно.
Ако е сменяно стъклото може да си вкарал вода под налягане в някоя пора, по горния ръб, и по страничните ръбове на стъклото. Иди на автомивка и надувай агресивно с водоструйката, а някой да седи вътре и да дебне за течове.
Отляво няма ли една пластмаса със същата форма като на отвора за парното вдясно? От Авенсис Т22 поне, няма "ляво или дясно купе" - едно е за двете дирекции и просто подредбата вътре и части от оборудването са различни.

[nov]

Не обърнахме внимание с майсторягата за разхлабени болтове по "тавата", аз си мисля, че тази тава не се маха.На снимка 2 се вижда вдясно една част на пластмаса, която и нея извадихме, под нея се вижда филтъра на купето, дъното на тая пластмаса опира в отвора за филтър купето на едни като дунапрени, а от страната на купето е една дебела гума, та тоя "дунапрен" ляга върху гумата, самия дунапрен е здрав, не е накъсан или разрушен, но аз там от тази страна нямам проблем.
Преди 4-5 дена валя зверски дъжд, на пресекулки, но беше порой, нямам гараж, в купето нямаше капчица. Явно при определено положение на водоструйката на автомивката и вътре прокапва, но ми се случва за първи път.
По темата за стъклото - при проверката в Тойота няма данни да е сменяно предното стъкло, ако така са пуснали подгревите с този смешен изолирбанд наистина ще ги призная, много ме съмнява, поне една лустер клема да беха сложИли. Прави ми впечатление обаче - сега загледах, всички стъкла на колата са Пилкингтън, колата ми е сглобявана в Япония - японците да нямат собствено производство, а да чакат доставка от Европа на Пилкингтън? По спомен тая фирма мисля е Английска, много странно?
Моя майстор е фен на БМВ и кара само БМВ-та, та чак той се очуди как я разглоби буквално за 3 минути, обясни ми, че при 5-та серия Ф11 (защото са сходни, като години с моя РавЧИК), са необходими поне час и нещо за да се стигне до моторчето на чистачките, иначе Тойотите ги презира , че от тях пари не се изкарвали-разбирам го напълно
Колеги, мерси за съветите и насоките, тия дни ще я закарам на автомивка и някой друг ще следи вътре положението и ще върна фийдбак.
Тараторе - между пластмасовата кора, намираща се под чистачките и чиито горен край обляга в челното стъкло, нямам никакви ленти, гумирани или каквито и да било, сигурно идеята на тази цяла кора е просто да не падат голямо габаритни боклуци към парното и към моторчето на чистачките, там дори и да подлизва вода между нея и прозореца, тая вода пада в "тавата" и оттам през огромните дренажи се извежда навън.

[BOz]

По принцип за теч от предното стъкло се проверява на обратен принцип. Прави се пяна и се обмазва отвън, а отвътре по периферията се духа с въздух под налягане.