Температура на климатик?

[TATI]

Ясно.
Ще се изпишат няколко страници, без нищо конкретно, за да се разбере, че няма проблем.
Заради това, колегата по-горе написа за безсмислената тема.
Успех с решаването на "проблема"!

[gena_bs]

На мен ми е интересно как без "ровене" по колата и намеса от страна на сервизен специалист, колегата ще си реши "проблема"?
С тези негови "познания" в климатичните системи.
Сигурно с баене?

[zorbata]

На мен ми е интересно как без "ровене" по колата и намеса от страна на сервизен специалист, колегата ще си реши "проблема"?

Нали си е пъхнал сонда да му мери температурата.

п.п. някои си мислят че като я напече слънцето, климатика ще оправи положението за няколко минути. Явно физиката не му е била силната страна в училище.

[BOz]

Не съм правил и измервания за сравнение,но при всички случаи на старата климатика беше по силен.

А аз мисля, че бъркаш. Въпросната температура общо-взето е минималната, която би трябвало да се постигне. Под тази температура трудно би свалил при изправна система.
Изпарителя винаги се държи на положителна температура, за да не замръзне. Това означава на около 1 градус минимум. Пак зависи и от влажността на въздуха. Но при 1 градус на изпарителя, мноого трудно да изкараш 1-2 градуса и на изхода, при средна сила на вентилатора, както си цитирал. Или образно казано 4-5 градуса изходящ въздух е абсолютно минимума, който може да очакваш. Което показва, че климатика ти работи идеално. И както Слоу още преди Х мнения ти написа - нищо не пипай, за да не страдаш.

[slowtraveler]

Май наистина доста хора не са учили физика, и още по-малко - термодинамика...
Та затова да обясня малко по-просто - слагаш на котлона, загрят до 100С тенджера с вода... Колко градуса ще ти водата е след определено време - например 1 минута (защото и в климатика също въздухът 'престоява' в изпарителя части от секундата)?!
И не зависи ли това от температурата на водата, която си сложиш на котлона (и температурата на въздуха, който влиза в изпарителя на климатика)?
Заради тези многото условности, при напълно изправен климатик може на изхода му да имаш и 15-20С температура на въздуха (голям поток, горещ въздух, допълнително нагряти въздуховоди)...
Затова и въобще не смятам за достоверно измерването на точната температура на изхода на въздуховодите - тя може да е в широки граници при изправна система...
При автомобил на толкова малко километри наистина не бих пипал нищо... За справка - Кашкая за почти 18г до момента не е правена НИКАКВА профилактика на климатика, освен периодичната смяна на филтър купе...
И си охлажда... Да, зле, когато колата е била напечена, и му трябва известно време да докара нормална за живеене температура
И да - за толкова години и километри има вероятност при мен има вероятност да е позагубил част от фреона, но все още охлажда... А поради възрастта - не се решавам да пипат клапаните и конекторите за да връзват машина за проверка количеството фреон...

[gena_bs]

При мен на вече ретро-автомобил след обслужване и зареждане на системата достигна, и работи стабилно на +2 градуса.
При околна 28C на нивото на кондензера, в метално ремонтно хале с височина на покрива 5-6м.
Прочетете си с разбиране Инструкцията за експлоатация!

[Hursa]

Навън-27 гр.от жалузите-4.8гр.в движение на трета степен.

Така описано - изглежда действително няма проблем с климатика. Важна е не само температурата на изхода, а и въздушния поток, общия въздушен поток от всички въздуховоди. Дори при по-висока температура на изхода от топлообменника, ако потока е със значително по-голям дебит - може да "охлажда" по-ефективно. Може да е по-маломощен от климатика на пежото. Все пак е било комби и с климатроник.