Слабо работещ нагревател на задното стъкло

[TATI]

Като изключим безсмиленото филосовстване, нещо смислено по проблема на колегата ще се каже ли?
В 4-то мнение вече е дадено решение от къде да се тръгне и търси проблема.

На първо четене нямам прекъсната лента

А на второ четене волтметъра и омметъра какво показва?

[peterhr]

Ако се измерва напрежение и съпротивление е много важно къде точно се мери.
За съпротивление е още по-специфично. Зависи от уреда за мерене от сондите... Така, че просто измерване - може да покаже доста грешни резултати и още по-грешни изводи.

На предишната кола на стъклото си пишеше 280W. На Королата не знам колко е, но като виждам, как стопля по-бавно е възможно да е около 150W. Това прави около 1 Ом съпротивление. За да се измери правилно трябват доста познания и правилен уред.

По-скоро трябва да се мери напрежение преди клемите и след клемите. Да се види колко е пада върху тях.

[Hursa]

► Виж съдържание

Малко под ом би било - но между всичките паралелни ленти (ако е 150 ватов ). На всяка лента - съпротивлението би било поне на порядък повече. Би трябвало да се измери напрежението на клемите на нагревателя, когато е включен (според мен ). Ако е прав (вероятно е прав)

обувките са със зелено-черен окис, и охлабени

напрежението ще е чувствително по-ниско, от колкото е захранващото (поради пада на напрежението на образувалото се значително "контактно съпротивление"). Ако обаче напрежението е близко (или около) 14 волта при работещ алтернатор (или около 12 при изключен двигател) - проблема трябва да е в самия нагревател. Тогава трябва да мери напрежението между края и средата на всяка лента. Ако е "изправна" - ще измери около половината волтаж. Ако е прекъсната - може да определи от коя страна на "средата" е прекъсната - от страната на прекъсването волтажа ще е близък до "входния", на другата - "нулев" (освен, ако не е прекъсната и от двете страни спрямо "средата" - тогава все "нулев"). (Ако е частично прекъсната - може да се определи от коя страна е дефекта )

Като изключим безсмиленото филосовстване

Няма ли да се включите

[TATI]

Няма ли да се включите

Последното ми изречение в поста, който цитираш- повече не мога да кажа, докато автора не си направи труда да даде информация.

[slowtraveler]

1 Ом съпротивление. За да се измери правилно трябват доста познания и правилен уред.

Затова се мери напрежение, защото и с правилният уред и познания няма как да хванеш прекъсната линия по съпротивлението... Отоплението не е високоточен резистор, за да можеш да измериш например отклонение например 5% при напълно прекъсната линия (например 0.05Ома, при условие, че самите проводници на уреда сигурно имат съпротивление над 0.2Ома
Правилно сте подсказали, че установяването на проблем става чрез измерване на напрежението

[Hursa]

► Виж съдържание

То аз нямам "доста познания". Не ми се е и налагало да меря нагревателя на стъклото. Но до колкото знам - нагревателните ленти са без ел изолация, та затова. Ако измерваме на изключен нагревател - не можем да разберем, ако има "контактно съпротивление" измервайки на "заголения нагревател". Няма как така да измерим и съпротивлението на всяка лента, те са си "съединени" паралелно, няма да ги отделяме за да ги "мерим" (не знам и какво трябва да е общото съпротивление, а и съпротивленията на нагревателите, особено на такива, би трябвало да зависят силно от температурата, за да се самоограничават).

[ico1]

Ако знаете мощноста с амперметър ще измерите тока и всичко ще е ясно все пак е един нагревател.

[Hursa]

Само волтажа е ориентир, друго не знам. А ампеража - как да замерим без да изключваме нищо и без да знаем къде е проблема? (А и ампеража би трябвало да се понижава при нагряването, а така и мощността.)

[ico1]

Има ампер клещи за прав ток колега 21век сме.

[Hursa]

И какво ще ни покажат ампер клещите, дори и в 21 век? Не знаем мощността, а може би вие я знаете? Не знаем температурата и температурната зависимост. Дали колегата има "амперклещи за прав ток", а и къде да измери с тях?

[ico1]

Зависи от опита на сервизния техник всичко което питаш е елементарно.

[Hursa]

Аз нямам никакъв, за колегата незнам. Нямам и ампер клещи, имам "универсален" китайски прибор за няколко лева. Вдигам задната врата, гледам тъпо нагревателните ленти, къде да измеря с ампер клещите, които ми дадете?
пс Хайде де, 21 век сме - къде да меря по нагревателя нанесен на стъклото. Как да разбера - проблема дали е в клемите или е прекъсната някоя или няколко от паралелните ленти?

[ico1]

За това се ходи на училище аз не съм учител .Има и официален сервиз.

[Hursa]

Ясно. Значи можете да обясните всичко, но няма.

[ico1]

Работата с ток е опасна който няма понятие по добре да не се захваща.