Генератор/Алтернатор реле регулатор БОШ 2007 Yaris 1.0 69 PS

[toyota777]

Както си карах(2007 Yaris 1.0 69 PS)1kr-fe) светна лампата акумулатор ... проверих по ОБД буксата показа 12волта в системата а не 14 .. ясно е че не зареждаше динамото
прибрах се на акумулатор.
измерих динамото "качествената" марка БОШ и никакъв ток не подава
свалих го на 12 и 14 мм болтове се държи първо се сваля ремъка , динамото се държи на 2 болта
динамото има 2 много яко затегнати т30 звездички болтове другото е кръстати винтове
изрязах капачката на въпросния БОШ регулатор
ето какво има вътре:

IMG_20190311_164142.jpg (235.16 KiB) Преглеждано 3367 пъти

доста тънки жички нещо ме съмнява качеството.. четките бяха като нови , на малко километри е въпросния генератор ...
100+ лева струва въпросният БОШ регулатор а не ми изглежда качествен
та понеже ме съмнява качеството реших да си купя мобилтрон за 35 лв тайвански

thumb.jpg (22.36 KiB) Преглеждано 3367 пъти

ще видим колко ще изкара ....
също така смених предният (носещ) лагер не е трудно, старият беше ОК но греста му беше изсъхнала и го смених, на задния лагер само свалих уплътнението(с малка отвертка от външната страна се сваля) и му добавих грес не е под особен товар и си е ОК лагера само греста суха.

IMG_20190312_101434.jpg (204.42 KiB) Преглеждано 3367 пъти

[max-2]

Добре се е получило. Би трябвало да изкара, нищо че не е бош.
Сега има хубави модерни тестери за амумулатори. Ако диагнозата е "сменете батерията", сменяй без да се замисляш, нищо че пали колата все още. Или е останал на 15 Ач от 45, или долу е кал и окъсява и има голям саморазряд, а може и двете. Това товари алтернатора излишно.

[jacob12]

Колега, хубави снимки, ама 2007 година беше преди 12 години. Марката Бош си е много качествена, няма защо да се съмняваш в това. Реле Бош си е много хубаво, но не е вечно. Мобилетрон е ниско бюджетна марка, нещо като да закърпиш скъсан чорап. Ремонт с Бош компоненти си излиза поне 250 лв с труда, а с алтернативни, нискобюджетни части до 100 лв. Кабелите в процесора на компютъра ти са хилядни от мм, а си работят. Един лагер е под 10 лв. и да не го смениш си е грях, има доста добри лагери на пазара. Всеки сам си решава, но аз лично като правя нещо, го правя така, че да не го пипам близките 10 години. Затова и имам безаварийни вече почти 25 години, с последната кола 10 години и 170 хил.км. И нищо, че вече е в мен, всичко се прави и то основно с ориг.части

[toyota777]

днес го тествах роад трип 50км ,
показва 14,5 волта на акумулатора и 14,1 по централен ОБД модул
поддържаше волтовете във всички обороти от 800 до 5000 об.мин
не мога да кажа, че не си върши работата тайването(киайчето)... бетон е

Screenshot_2019-03-14-10-26-49.jpg (167.1 KiB) Преглеждано 3270 пъти

относно качеството на корпуса не е полиран като боша, но монтажа беше без проблем размерите са 100%

IMG_20190314_093118.jpg (195.52 KiB) Преглеждано 3270 пъти

написали са ENGLAND на корпуса фирмата е тайванска и най-вероятно е китайско производство, не знам защо са го написали, може да е сглобен там.

IMG_20190314_093026.jpg (233.78 KiB) Преглеждано 3270 пъти

[batececo]

Регулаторът заедно с четки ли върви?

[Akima]

Така като го гледате как мислите?

Поздравления на колегата автор на темата - приличен ремонт.

[toyota777]

има половин ампер утечка въпросния мобилтрон,източва акумулатора
диодите са проверени работят не е от тях
връщам го

[toyota777]

реших проблема леле не е истина
СУПЕР Е МОБИЛТРОНА И БОША ... АЛАРМАТА Е ПРОБЛЕМА
некой е решил да черпи ток от регулатора за алармата когато е изключена колата

колата вече няма аларма всичко е ок не черпи ток ... респект за бош(алармата го е сринала) евала мобилтрон евала тайван ....

[toyota777]

на кратко: тези алтернатори с 4те терминала има S сенс терминал/измерващ терминал/ с постоянно напрежение 12в, ако нещо подаде напрежение към IG терминала се включва регулатора , не е лесно да се хване защото работих на колата с изключена аларма не с вкл.
тоест регулатора е работил денонощно

Screenshot_2019-03-23-08-37-23.jpg (282.62 KiB) Преглеждано 3055 пъти

ако ви интересува как се мерят диодите най-бързия начин е да се измерят на веднъж включвате мултиметъра на диоди и мерите като един от шаси към + на генератора и от + към шаси ... не трябва да отчита нищо в едната посока и трябва да отчита 500-800 е другата посока .. ако даде на късо диод ще отчита в 2те посоки и може да разтоварва акумулатора
диодите са 6 защото алтернатора е трифазен... изглежда сложно ... но не е просто .. мерите като един диод

R9HGT.jpg (27.71 KiB) Преглеждано 3055 пъти

може да се мери и променлив/не прав/ ток за да се тества дали има флуктоации ... слагате мултиметъра на променлив ток и мерите ... ако покаже под 50 волта променлив значи са здрави диодите...ако изгори диод напрежението е нестабилно и се мери като променлив ток
прав ток трябва да показва около 14,6 в

Извода е, че си е качествен БОШа , но не робувайте на тая марка
след второто разглобяване на генератора хвърлих т30 звездичките болтовете и си сложих шестограм болтове 8мици с шайби ... стоманата е ..

IMG_20190323_083137_1.jpg (88.13 KiB) Преглеждано 3055 пъти

[batececo]

Като видя "ток 14 ВОЛТА" и се изприщвам
Токът се мери в ампери, а напрежението във волтове

[toyota777]

Като видя "ток 14 ВОЛТА" и се изприщвам
Токът се мери в ампери, а напрежението във волтове

да грешката е моя