Проблем със скорости

[amankaya]

Здравейте,

От 2 дни имам проблем с превключването на скорости на моето Версо - 2.2 D4D. Неиска да включва на 1-ва и 2-ра и задна, трябва да ги изредя от 3-та надолу. Съединителя и маховика са сменени преди 30 000км.

Едното съмнение е, че някоя от помпите на съединителя не създава достатъчни налягане е не отделя докрай.

Другото е, че нищо чудно съединителя да е пак за смяна.

Някой имал ли е подобен проблем ?

Моля за препоръка на добър сервиз във Варна, в който да са сигурни какво правят !

[dnedkov]

Здравей, колега. Чувал съм за добър сервиз в Аспарухово, момчето е работило в сервиза на Тойота преди да си отвори собствен сервиз. Чувал съм добри отзиви, но не ми се е налагало да го посещавам. Ако желаеш ще попитам къде се намира сервиза.

[amankaya]

Ето го и решението, дефект във феродовия диск. След като останах на пътя, вече нямаше накъде. Отвориха съединителя и изненада ! Пружините са се разтегнали, начупили и разхвърчали. Имаше парченца и в притискателния диск.

[max-2]

За пръв път виждам толкова тънки пружини.

[TATI]

Верно е доста странен тоя диск. Все пак колата би трябвало да е с демпферен маховик, освен ако не е някое трудово обучение.

[amankaya]

Колата си е с демпферен маховик, на него нищо му няма.
Хайде да се посмеете :( Миналата година колата беше на 18 хил. км. и пак скъса съединител, само че тогава липсваха зъбите на втулката на феродовия диск. Смених всичко - съединител и демпфер. Година след това / 37 хил. км./ се получава това.
Хайде някой да измисли има ли причина за това, че догодина ако пак даде дефект направо незнам.
Мерена е оста на скоростната кутия, няма изкривяване.

[max-2]

Направо си е за смях при толкова малък пробег да има такива поражения. Защо не се свържете с колегата Toyota Forever
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=5&t=11597
или да потърсите Aisin или Exedy, Лук е добра марка, но може би при тази кола съединителя е много натоварен възел...

[Me4oKyX]

Max. Не е натоварен възел, защото съединителя е същия като на 2.2 D-Cat. ... на такова версо го сменихме на 180 000км, при това е пренесло дооооста багаж. Съединителя е як, явно колегата е карък или майстора нещо. .... нява раелна логика да късаш съединители като кифли с мармалад. ... има някаква друга причина, не е само дефектни части, не че ги няма, нооо... трудно да нацелиш всичките каръшки части... а Люк са за първично вграждане на 2.0 и 2.2 двигателите.... и оригинална част от Тойота да вземеш пак ще дойде Люк

[max-2]

Мечо, този първия феродов диск, който сигурно е заводския явно е имал проблем с материала или профила на шлиците. Втория пък е със здрави шлици (все пак са работили на една ос и горе-долу еднакви километри), но е друг тип с някакви смешни пружинки за дози голям въртящ момент. За мен най-добре е да се смени марката на съединителя, явно Лук (Люк) не е това, което трябва да е там. Ако пак се получи подобен проблем, причината трябва да се търси в детайлите около съединителя, което е доста трудна задача за експерти. Или да се смени задкормилното устройство, но не смятам, че е от него, освен ако не кара постоянно с 1200 оборота на двг.

[amankaya]

Днес като пристигна новия съединител, се оказа, че този който съм сменил миналата година и сега е разбит е с различен феродов диск. По принцип не е трябвало да има пружини. Как е доставен такъв, как е паснал и за каква кола е , неможаха да ми отговорят. Новият който дойде е точно като този който е бил първоначлно сложен. Надявам се това да е проблема и поне до 200 000 да не се повтаря.

Благодаря на всички !

[jim_beam]

колега внимавай с тия резервни части,само ориг. търси!
успех с новия!

[lederman]

колега внимавай с тия резервни части,само ориг. търси!
успех с новия!

И с верен каталожен номер номер ( http://www.toyodiy.com/ ) тук можеш да проверяваш. Двата диска които си снимал са с различни номера.
Много често търговците проверяват в калпави програми и излизат глупости !!! ма мен се опитаха да ми продадат спирачни дискове с 100 mm междуболтово разстояние, а моите са 114.3, но до последно се кълняха, че са тези и накрая почнаха да се почесват учудено
успех с ремонта.

[amankaya]

Резервните части които съм купувал са оригинални / или така казват /. Всъщност самия феродов диск като размери съвпада на 100 %, само дето не е трябвало да има пружини.
Това че имат различни номера го видяхме, но чак сега, поне сега монтират правилния.

[Kiki]

Кой е този мойстор, който ти е слагал предишния съединител?
То и баба знае, че при двумасов притискателен диск не трябва и на феродовия да има пружини.