ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте! Днес смених обикновените крушки на дългите с лед и след това установих, че късите светят една идея по нависоко. Колата си прави проверка като запаля, но застават по-нагоре от преди. Някой имал ли този проблем и има ли решение? Авенсис Т27 2009 с адаптивен би-ксенон.

Alex K. написа: ↑07 Фев 2026 00:01 смених обикновените крушки

Alex K. написа: ↑07 Фев 2026 00:01 адаптивен би-ксенон

Нещо не ми се връзват двете неща, но не пречи да си направиш реглаж на фаровете.

И на мен нещо не ми се връзват въобще нещата.. Щом е биксенон крушката е една, и то не обикновена, а ксенонова...
Вероятно също не са адаптивни, а са самонивелиращи (т.е. компенсиращи натоварването на автомобила)... Фара се настройва както всеки обикновен фар...

Тоя Авенсис е с халоген на дългите.
Най-вероятно като е натискал рефлектора е избягала нивелацията.
Трябва да се нивелират фаровете и всичко да е наред.

BOz написа: ↑08 Фев 2026 15:30 Тоя Авенсис е с халоген на дългите.

Да, моя е от първите(преди фейслифта) после не знам кои са с една крушка за къси и дълги, пък за реглажа попитах ЧатГПТ какво да направя и той каза, че на тия коли първо през Techstream трябвало да се направи калибрация чак след тва реглаж и аз малко не му вярвам, че лъже доста често и за това питах тук.

Т.е. не е биксенон и не е с адаптивни светлини...
Вероятно BOz е прав и си разместил вътре самия фар или положението му... Т.е. трябва да си направиш обикновената механична настройка както се прави на всеки обикновен фар... Обаче ако тогава ти избягат дългите - явно ще трябва да си върнеш оригиналните крушки...

slowtraveler написа: ↑09 Фев 2026 13:19 не е биксенон и не е с адаптивни светлини.

С ксенон е на късите, самонивелираща и завиват в завоите,като пусна дългите късите светват по нависоко, води се HID+AFS with Auto leveling -> така пише в carvertical-a.

Да, нормален, а не би-ксенон... Дали са 'завиващи' - може и да са, нека колегите споделят. Макар, че предполагам, че AFS не управлява късите и по хоризонтала (поне на Опел от онези години фаровете си ходеха и по хоризонтала и наистина адаптираха формата на петното в зависимост от скорост и завои, но това бе по-скоро изключение за такъв тип автомобил).... При повечето марки от тези години AFS e отделна лампа, която само да светва и угасва при завой...
Ккато и да е - това няма никакво отношение към центровката на фаровете

Freedom написа: ↑08 Фев 2026 08:14като пусна дългите късите светват по нависоко

Това ако е така,

slowtraveler написа: ↑09 Фев 2026 15:19 Да, нормален, а не би-ксенон

Това не е така

mirott, колегите по-горе уточниха конфигурацията - късите са отделен ксенон, а дългите са били халогенна крушка... Кое не е така?
Биксенон се наричат фаровете, при които една ксенонова крушка отговаря и за късите и за дългите (щора командва типа на избраната светлина)...

slowtraveler написа: ↑09 Фев 2026 17:47 като пусна дългите късите светват по нависоко

Това ако е така, значи е биксенон.

mirott написа: ↑09 Фев 2026 18:09 Това ако е така, значи е биксенон.

Това че е така е така, не е нужно да го изправяме дали е биксенон или обикновен, въпроса е дали мога да си ида на обикновен реглаж на фаровете, че да не заслепяват?

Аз бих ги регулирал.

Alex K. написа: ↑09 Фев 2026 19:04 дали мога да си ида на обикновен реглаж на фаровете

Да