Разцентровка на ксенон след смяна на дългите крушки с лед.

[Alex K.]

Здравейте! Днес смених обикновените крушки на дългите с лед и след това установих, че късите светят една идея по нависоко. Колата си прави проверка като запаля, но застават по-нагоре от преди. Някой имал ли този проблем и има ли решение? Авенсис Т27 2009 с адаптивен би-ксенон.

[Freedom]

смених обикновените крушки

адаптивен би-ксенон

Нещо не ми се връзват двете неща, но не пречи да си направиш реглаж на фаровете.

[slowtraveler]

И на мен нещо не ми се връзват въобще нещата.. Щом е биксенон крушката е една, и то не обикновена, а ксенонова...
Вероятно също не са адаптивни, а са самонивелиращи (т.е. компенсиращи натоварването на автомобила)... Фара се настройва както всеки обикновен фар...

[BOz]

Тоя Авенсис е с халоген на дългите.
Най-вероятно като е натискал рефлектора е избягала нивелацията.
Трябва да се нивелират фаровете и всичко да е наред.

[Alex K.]

Тоя Авенсис е с халоген на дългите.

Да, моя е от първите(преди фейслифта) после не знам кои са с една крушка за къси и дълги, пък за реглажа попитах ЧатГПТ какво да направя и той каза, че на тия коли първо през Techstream трябвало да се направи калибрация чак след тва реглаж и аз малко не му вярвам, че лъже доста често и за това питах тук.

[slowtraveler]

Т.е. не е биксенон и не е с адаптивни светлини...
Вероятно BOz е прав и си разместил вътре самия фар или положението му... Т.е. трябва да си направиш обикновената механична настройка както се прави на всеки обикновен фар... Обаче ако тогава ти избягат дългите - явно ще трябва да си върнеш оригиналните крушки...

[Alex K.]

не е биксенон и не е с адаптивни светлини.

С ксенон е на късите, самонивелираща и завиват в завоите,като пусна дългите късите светват по нависоко, води се HID+AFS with Auto leveling -> така пише в carvertical-a.

[slowtraveler]

Да, нормален, а не би-ксенон... Дали са 'завиващи' - може и да са, нека колегите споделят. Макар, че предполагам, че AFS не управлява късите и по хоризонтала (поне на Опел от онези години фаровете си ходеха и по хоризонтала и наистина адаптираха формата на петното в зависимост от скорост и завои, но това бе по-скоро изключение за такъв тип автомобил).... При повечето марки от тези години AFS e отделна лампа, която само да светва и угасва при завой...
Ккато и да е - това няма никакво отношение към центровката на фаровете

[mirott]

като пусна дългите късите светват по нависоко

Това ако е така,

Да, нормален, а не би-ксенон

Това не е така

[slowtraveler]

mirott, колегите по-горе уточниха конфигурацията - късите са отделен ксенон, а дългите са били халогенна крушка... Кое не е така?
Биксенон се наричат фаровете, при които една ксенонова крушка отговаря и за късите и за дългите (щора командва типа на избраната светлина)...

[mirott]

като пусна дългите късите светват по нависоко

Това ако е така, значи е биксенон.

[Alex K.]

Това ако е така, значи е биксенон.

Това че е така е така, не е нужно да го изправяме дали е биксенон или обикновен, въпроса е дали мога да си ида на обикновен реглаж на фаровете, че да не заслепяват?

[mirott]

Аз бих ги регулирал.

[slowtraveler]

дали мога да си ида на обикновен реглаж на фаровете

Да