Тойота авенсис т25 2008 1.6 загуба на парно

[teodor_xristov_80]

Здравейте.
От известно време забелязах проблем с парното на авенсис т25 1.6 .
При спиране и работа на двигателя на място, парното почва да духа студено. При тръгване отново духа топло. Преди по малко от месец имах проблем и парното духаше топло в движение само в дясната половина на колата. Посетих сервиз на Тойота русе и диагностицираха ниско ниво на антифрис и лек теч във водна помпа. Смених ги в сервиза. Всичко беше Ок до днес когато отново почна на място да не духа топло. Колата си загрява нормално, нямам индикации за прегряване.
Единственото което съм забелязал като нередност още преди.повече от година е странен шем под волана като причукване/все едно мишле рови/. В тойота казаха че това е от кормилната рейка.
Друго по колата няма. На 130 000 км е. Съвети?

[zorbata]

Или има въздух в системата или водната помпа не работи както трябва.

[mapamop]

Или е частично непроходим радиатора в купето.
Симптомът е

При спиране и работа на двигателя на място, парното почва да духа студено.

- вдигат се оборотите и се вдига притока на горещ антифриз през радиатора. Като паднат оборотите и налягането намалява и скоростта на антифриза, и успява да изстине преди да стопли радиатора.
Другият вариант е "мишлето" - лява моторизирана клапа, която контролира потока въздух дали да (не) обдухва радиатора на парното.
teodor_xristov_80, сваляй лявата клапа и я чисти. Ако не се оправи се нагласи за разгромяваща сума за труд, че се разпилява цялото табло навън да излезе радиатора. 2-3 дена труд за сам човек е... Не ме питай откъде знам. Хвърли контакт на лично ако ти затрябва радиатор.

[teodor_xristov_80]

Тъй като не го прави всеки път, реших да погледна какво е положението и видях, че новомонтираната от Тойота водна помпа цялата е в антифриз, а в отсега за течност, антифриза е много под минимума, почти на дъното на казанчето/ слаган е нов/ с ремонта. Ще има рекламация май.

[teodor_xristov_80]

Или е частично непроходим радиатора в купето.
Симптомът е

При спиране и работа на двигателя на място, парното почва да духа студено.

- вдигат се оборотите и се вдига притока на горещ антифриз през радиатора. Като паднат оборотите и налягането намалява и скоростта на антифриза, и успява да изстине преди да стопли радиатора.
Другият вариант е "мишлето" - лява моторизирана клапа, която контролира потока въздух дали да (не) обдухва радиатора на парното.
teodor_xristov_80, сваляй лявата клапа и я чисти. Ако не се оправи се нагласи за разгромяваща сума за труд, че се разпилява цялото табло навън да излезе радиатора. 2-3 дена труд за сам човек е... Не ме питай откъде знам. Хвърли контакт на лично ако ти затрябва радиатор.

"Мишлето" цъка дори и при изключено изцяло парно.

[mapamop]

Мишлето" цъка дори и при изключено изцяло парно.

Мишлето се събужда още коато подадеш на контанкт преди запалване, всеки път, дори и да си изключил парно, климатик и вентилация на купето. Климатизацията си тества клапите и ги калибрира.

Виж какво ще е развитието с помпата. Че и моята замина за малко над 9 месеца от смяната, но намерих причината и съм я отстранил. Да видим Никком дали ще се сетят да погледнат там.