ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте!
Изпоразглобих все що можах, но се докопах до радиаторчето в купето. Става дума за Тойота Ярис Д4Д 1,4. Имам два въпроса!
1. На оригиналното радиаторче има пластмасова част, в която влизат два дебели кабела - черен и бял. Те за какво са и може ли без тях, тъй като на афтърмаркетните радиаторчета, няма куде да будат поставени двете медни пластини, свързани с въпросните кабели.
2. Има ли отношение това радиаторче към работата на климатика?
Надявам се да успея да сглобя цялата спагетерия, дето я натворих, но реших да питам, за да не си играя пак да ръчкам!
Благодаря предварително на отзовалите се!

!	Съобщение от: Akima
	Разделът Lexus няма общо с интериорния Ви проблем с Ярис.

Тази пластмасова част не можеш ли да я пренесеш на новото радиаторче?

Balasur написа: ↑08 Окт 2025 16:43 пластмасова част, в която влизат два дебели кабела - черен и бял. Те за какво са и може ли без тях, тъй като на афтърмаркетните радиаторчета, няма куде да будат поставени двете медни пластини, свързани с въпросните кабели.

Подгрев/нагревател на радиатора вероятно. Трябва да има и бутон "с картинка на скара" някъде по таблото мисля. Бензиновите го нямат масово, но си и загряват антифриза доста по-бързо от дизелите. Губиш удобство.

zorbata написа: ↑08 Окт 2025 18:46 Тази пластмасова част не можеш ли да я пренесеш на новото радиаторче?

Няма смисъл без нагревателя, освен като крепежен елемент, да не хлопа радиатора в кутията на климатика/парното.

Balasur написа: ↑08 Окт 2025 16:43 2. Има ли отношение това радиаторче към работата на климатика?

Има. Отопление. От този радиатор идва толият въздух.

Balasur написа: ↑08 Окт 2025 16:43 Изпоразглобих все що можах, но се докопах до радиаторчето в купето

Върти ми се подлата мисъл че малко си разглобявал. Въпреки че ти се вижда много. На Авенсис Т27 миналата година се надявах да мина "тънко", но в крайна сметка заради видията на една скоба на тръбите на радиатора на парното се наложи да освободя тялото на климатика и да го избутам надясно. Иначе скобата не излиза и видията ѝ не можеше да се развие напълно.

Азбучно правило е че на почти всички марки вероятно, се вади цялото парно за смяна на радиатора на парното. На нкои даже и за изпарителя на климатика.

Огледай се за сервизно ръководство на тая кола и ще спестиш доста време, изпочупени пластмаси и кълба с нерви.
Цялото упражнение за сам човек отнема 2 дни, и вероятно за това са ти казали разгромяваща сума за труд.

Успех с начинанието.