ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги! Знам, че това едва е 2-тото ми мнение но имам сериозен проблем с колата и ми трябват съвети как да процедирам. Королата ми год- 2008 1.6 vvti бензин механична скоростна кутия. От прибиране от София към Бургас се случи нещо. Свистящ звук от купето над 3500-4000 оборота. На 2-ра придърпва яката, губи мощност. Карах я при еднин познат да я гледа каза, мека връзка или гърне. Ходих до сервиз, където се занимават специфично за тези проблеми казах ми, че катализатора е за смяна или трябвало да се отреже тръбата и да се махне без него или някакъв полски ми предложиха. Отидох и в Спекта Ауто (офиц. представ. за Бс) цитирам заключението им: "Изпускателната системас след колекторните тръби е непроходима. Катализатор + шумозаглушител номер 1), на таблото не светят никакви лампи. Предложиха ми нов катализатор за скромната сума от 5056,61 лв с ддс+ гарнитури от двете страни за 180 лв. Мисля, да сваляме катализатора и да го чистим, ако наистина от там е проблема. Има ли възможност да няма промяна след това? Как да постъпя, моля дайте съвети.

Ако искаш да минеш по-евтино смени си само катализатора(с полски) и/или гърнето което е тръгнало да сдава багажа.
Или пък направи цялостна ревизия/смяна на изпускателната система.
Не мисля че катализатора може да се изчисти - там процесите са химически и физическото чистене не води до резултат.

Automatic_Nightmar3, ако има повишен разход на масло го адресирай първо него. Там ти е проблема, който ще остане и ще унищожи и новия катализатор. Другия вариант е да е заминал, ако автомобила има монтирана газова уредба.
Предполагаемо се налива масло по спецификацията от книжката, та затова не го слагам и него на масата.
Не мисля че може да се измие задръстен катализатор.

Здравейте!
И аз имам подобен проблем с моята Toyota Corolla 1.6, 2006г. VVT-i бензин. Има газова уредба с електронно омасляване на клапаните и работи прекрасно на LPG, но щом премина на безин (без значение дали е високооктанов) започва една игра на оборотите, като включа на скорост се чуди да тръгне ли, да угасне ли. А като вече съм потеглил на път и превключа на бензин едвам ускорява и на моменти усещането е като да съм си махнал кракът от педала. До момента съм сменил свещите и на двапъти наливах от добавката на Бардал за почистване на дюзи, но няма осезаем ефект.
Ако някой има идея от къде може да е проблема ще съм благодарен да сподели. Така или иначе се надявам да успея да отида до един сервиз в кв. Долно езерово (Бургас) и ще споделя мнението на специалист.

Dimitrov2Ivan написа: ↑20 Юли 2025 20:31 наливах от добавката на Бардал за почистване на дюзи

Аз съм наливал поне 4 вида добавки за промиване на горивната система на Авенсиса, както и поне 3 или 4 вида за промиване на дюзи. Ефекта беше нулев. Това лято си извадих дюзите, видях че отпред са целите в изпечен маслен нагар от картерните газове. Пуснах ги една по една в ултразвукова вана, закачени да "щракат" в препарата, всяка за по половин час. След това им смених вече липсващите филтърни цедки и резултата е осезаемо по-различен.
За справка 2 месеца преди промиването имаше в 60 литра резервоар добавка за промиване на горивната система на Вюрт, добавка за промиване на горивната система на Redex, добавка за промиване на дюзи на Liqui Molly - общо химия за над 360 литра за промиване, и ефекта беше че съм дал едни пари за глупости.
Все още си имам останали цедки, препарат и ултразвукова вана "за после".
При теб гледано ли е да не губи вакуум мотора? Клапани от газта дали не са позаминали?