Смяна заден мост Авенсис Т25

[bolshed]

Здравейте,

Понеже чувам различни мнения относно състоянието на задния ми мост, пиша тук за съвет. Това минало ли е вече в графа „опасно за каране“?

photo_2025-04-25_17-59-09.jpg (275.23 KiB) Преглеждано 6410 пъти

photo_2025-04-25_17-59-33.jpg (255.58 KiB) Преглеждано 6410 пъти

В случай, че е наложителна смяна - някой сервиз из Софийско с добри отзиви?

Всичко друго по колата работи безпроблемно, та ще е жалко да я изхвърлям само заради това, а и не разполагам със средства за друга в момента. Доколкото разбрах от написаното от @tarator в други теми, ремонтът не всеки монтьор го умее (+ не е евтин), а рискът е прекалено сериозен, за да отидеш в първия сервиз.

[mapamop]

bolshed, ш'са пребиеш нейде и ща четем по новините. Моя не беше толкова зле и го махнах.
Оферта - звъниш на моя да ти свали цялото окачване на някакви приемливи пари. Идваш по график и ще намеря в Русе кой да ти смени целия мост със носачите.

[WoLF]

Готов е направо да тръгне по свой път...

[bolshed]

bolshed, ш'са пребиеш нейде и ща четем по новините. Моя не беше толкова зле и го махнах.
Оферта - звъниш на моя да ти свали цялото окачване на някакви приемливи пари. Идваш по график и ще намеря в Русе кой да ти смени целия мост със носачите.

Разбирам. Спирам я от движение засега. Да видим кога ще успея да стигна до нея, че като гледам какви пари са нужни за тоя ремонт...

Благодаря за офертата, но макар да харесвам русенки, в момента ще ми дойде нанагорно и като пари, и като време да се мотам из Русе. Все трябва да има читави сервизи из Софийско, които да го могат.

Някакви други съвети относно смяната, освен написаното в тази тема имаш ли? Може би ще е добре да се събере тази информация на едно място, за да могат да се възползват и други закъсали в бъдеще.

[mapamop]

Търсиш донор със задни главини 5х100 - 2.0d4d 116/126 к.с., 2.0 и 2.4 бензин освен 1.8 и 1.6. 150/177 к.с. дизелите са със 114.3 междуболтово. От такъв донор ше си прехвърлиш твоите задни главини.
Моя масово продаваше целия мост с окачването и носачите на цената на гол заден мост...
Моя го смениха за малки пари за труд ама беше преди години и са ми приятели. Да кажем че си беше смешна цената.

Новия мост го обработи срещу ръжда докато е на земята - вътре кухините с антикорозионна вакса и ръждопреобразовател, отвън ръждопреобразовател и боя. Опционално и парафин за корозия.

Страничен въпрос: предния мост смени ли го, или ще го смениш със задния?

[vfr800]

Вероятно в долната част се задържа вода от вътрешната страна. Може би няма отвори за оттичане или са запушени. На база на снимките мога да заключа, че проблем е само в частта откъм шенкела. Ушите за захващането на амортесьора изглеждат в перфектно състояние. Не изглежда колата да е толкова зле с изключение на долната част на моста откъм шенкела. Накратко подлежи на рязане/заваряване и консервиране. Не бързайте да отписвате моста. Тези коли вече са кът и реално здравите мостове не са толкова достъпни. Вашият не е толкова зле.Търсете вариант за ремонт на моста. Това е проста стомана, лесно се работи.

[WoLF]

Ако отчупи долната част цялата конструкция ще поддаде. За сега е локализирано там, да. Ние казваме, той ще си прецени как да постъпи

[Двигателист]

Доколкото аз виждам, колегата е снимал проблем (корозия) на долен ляв носач. Ако другите елементи са наред, защо да сменя целия мост, барабар с носачи, главини и т.н.? Не може ли просто да се смени носача и да си кара колата, спокойно?

[mapamop]

Няма да се развият винтовете на горните носачи. Реално това на снимката е носач. Нови преди време имаше само Фебест, направени от 100% Chinesium. Самия мост е една П-образна ламарина и събира вода отгоре. Но се вижда гнилоча като се свали на земята.
Доста по-лесно е да се откачат 4 винта към купето, жилата на ръчната и амортисьорите, отколкото да се режат винтове на главината, да се развиват винтовете на стабилизиращи щанги, горни и долни носачи. Всичко е в ръжда, и за под седмица-две не виждам как ще се разглоби. А това са пари и време. Доста по-евтино в началото е да се откачи цялото окачване, и да се сменя после каквото се предаде. Един вид става разсрочено плащане на цялата сметка.
Ако това дебелото желязо е изгнило и пробило, много вероятно, да не кажа съвсем сигурно и ламарината на предния мост вече е на паяжина.

[bolshed]

Добре ще е и някой читав специалист да го види на живо и да каже дали подлежи на ремонт или е за цялостна смяна, но никой не даде съвет за такъв из Софийско.

Иначе, гледам и в немския Ибей има мост с различни комплекти. Дали са качествени или запазен втора употреба е по-надеждно?

[bolshed]

Някой има ли впечатления от частите, който излизат на горния линк?

[mapamop]

Намери си стар мост със носачи. Огледай го. Поне ще е от правилните материали. Вероятно ще има разни биалети и тампончета за смяна, но по спомен не бяха някаква грандиозна цифра. Тези от eBay може да са читави, но може и да са си "натурализиран китаец". Което в моите очи никак не е добре. Не вярвам по моргите да няма запазени мостове, които да се нуждаят от маркуч с вода, тук-там някоя шкурка и боя. И евентуално разни парафини за консервация.

Задния мост от листинга ти е марка "NTY" - "английска", за която самите англичани я произнасят като "NoThankYou" и има изключително лоши отзиви из английските форуми, дори и в autodoc, че продават боклуци като Febest. Аз не бих рискувал. Долните задни носачи визуално ми изглеждат от по-тънък материал от оригиналните. Може и да ме лъже снимката, но аз лично пак не бих рискувал с окачване.
За нов мост ще ти трябват и четирите тампона към купето, които преди 4-5 години бяха "само ОЕМ" и цената която ми дадоха тогава беше към 400-500 лева. Колкото и на предните тампони на моста.

Ако искаш може да ме отсвириш, и да си пробваш късмета.

[Тинк]

Смяната на тоя носач си е бая возийка.



Добре, че моята е италианка и се надявам да не е минала през много луга и реагенти.
Колега, търси някой донор от южните страни. По моргите има доста авенсиси на части.

[bolshed]

Търсиш донор със задни главини 5х100 - 2.0d4d 116/126 к.с., 2.0 и 2.4 бензин освен 1.8 и 1.6. 150/177 к.с. дизелите са със 114.3 междуболтово. От такъв донор ше си прехвърлиш твоите задни главини.

Това не съм сигурен, че го разбрах. Само на дизелите 150/177к.с. не стават мостовете? Моята е 1.8 бензин/комби.

[mapamop]

Това не съм сигурен, че го разбрах. Само на дизелите 150/177к.с. не стават мостовете? Моята е 1.8 бензин/комби.

На 1.8 може да сложиш всякакъв мост от всякакъв Авенсис Т25 - 1.6, 1.8, 2.0 D4D, 2.0D4, 2.2D4D, 2.2 D-CAT, без значение дали донора е със лява или дясна дирекция. На 2.2 D-CAT може да се сложи мост САМО ОТ 2.2D-CAT, което теб не те касае.
Уловката е че 2.2 дизелите (D4D и D-CAT) са масово с главини за джанти със междуболтово разстояниe на джантите 5х114.3, а твоите са 5х100. Затова ти писах че всичко извън главините можеш да го ползваш от дизелов донор, но ще трябва да си прехвърлиш предни и задни главини от старото окачване. Ако докопаш мост от бензинов донор, или дизел 116/126 коня, много вероятно главините да са за джанти 5х100 и там правиш директна замяна на цялото окачване.

По-широко от това няма как да го обясня.