ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте на всички
Автомобила е Тойота корола версо 1,8 бензин 129 к.с.
2004г
Проблема е следния
Стартера върти много дълго време и тогава пали
Днес сменихме четкотържача н стартера с нов но се оказа че не е от това
При работещ двигател след спирането му и пак стартиране двигателя пали веднага
След час или на сутринта за работа пак пали трудно
Може ли да пада налягането на горивото? Не мисля защото я оставих 10 дена без да я паля и при натискане на старт бутона запали все едно съм я загасил преди 5 секунди
Въпрос ми е някое знае ли какви може да са причините
Колата има газ уредба BRC

Има ли Cold start injector?

Отдавна няма допълнителни дюзи за студен старт. Аз първо бих изолирал газовата - спиране отзад от кранчето на бутилката, изваждане на вакуума към редуктора и затапване. Каране на бензин няколко дни. Ако може нулирайте адаптациите, но и без да ги нулирате, ако се кара известно време само на бензин те ще коригират, ако трябва по естествен път.

Според мен гаЗовата няма никаква роля тук защото всеки път колата пали на бензин

От кога е с газова уредба колата ,само на бензин като я караш има ли динамика ,зачудва ли се понякога .......Има голяма логика да е от газовата уредба и как стига газта от дюзите в колектора .Ако са дълги маркучите в тях остава малко газ ,която кондензира в колектора и сутрин при палене на бензин се смесват двете горива .Карай само 1-2 дена на бензин ,изключи уредбата от копчалъка .Ако няма промяна ще се мисли за мерене на налягане на бензинова помпа или зацапани инжектори .

Имало е случаи на спукана мембрана и през вакуумния маркуч да влиза газ в колекторите и да "дави" двигателя, оттам труден студен старт.
Както е дал насока колегата по-горе - обърни на бензин, затвори крановете на бутилката и я изгаси така. Ако на другия ден стартира нормално, то търсете в тази посока.
Успех.

Ще пробвм колега само с каране н бензин и и ще пиша какъв е резултата
Иначе колата е на газ от 7 години

Колко често се прави профилактика и проверка на тази АГУ?

На всеки 10000 км сменям двата филтъра н газовата дюзи и редуктор не съм барал или сменял защото до сега нямам проблем с тях

Днес ходих в BRC Пловдив и постановиха че е скъсана мембраната на редактора като изкараха маркуча за вакуум от колектора и казаха че изпуска газ от спуканата мембрана
Смяна с ремонтен комплек на редуктор 180 лв и 6м гаранция и 280 лв нов редуктор с 2год гаранция
Кой вариант е по добрия?

Затова ти написах да извадиш и затапиш маркуча и да тестваш, но ти...

danailpz написа: ↑26 Сеп 2023 22:39 Според мен гаЗовата няма никаква роля тук защото всеки път колата пали на бензин

За 100 лв не си струва да се занимаваш със сменени мембрани... Сложи направо нов редуктор-изпарител.

Ок ще купя нов да сложа
А след монтажа на новия трябва ли да се обезвъздушаване нещо или не
Или само го монтирам и това е

danailpz написа: ↑06 Окт 2023 23:20 Ок ще купя нов да сложа
А след монтажа на новия трябва ли да се обезвъздушаване нещо или не
Или само го монтирам и това е

Само се монтира.Само се проверява дали се грее редуктора, дали има парно и дали не прегрява мотора.Само се проверява за изтичане нагаз и се прави само нова настройка(ако е необходимо).

Здравейте купих нов редуктор монтирах го
Малко перипетии с месната тръба имах -скъса се ,но я оправих
Заредих газ до горе да видя какъв ще е разхода сега с новия редуктор
Запалването се подобри значително
Разглобиха стария редуктор но мембраната вътре е здрава не е скъсана никъде има само черен нагар който изчистих
Благодаря на всички колеги които се включиха в решаването на този проблем
Спорен ден на всички колеги по пътищата
Шофирайте РАЗУМНО!!!