ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте:
Каква е разликата между

Toyota Prius 1.8 VVT-I / LPG 2013г.
и
Toyota Prius 1.8HSD-LPG 2013г.

Ще рискувам аз да отговоря, без да съм специалист . Просто две „формулировки” от пусналите обявите. Става дума за един и същ модел, може би с еднакво оборудване. Само, възможно е ЛПГ системите им да са различни модели, монтирани от различни фирми .

здравейте колеги,
искрено се надявам да не досаждам на хората събрали се тук заради любовта си към японските автомобили, но би ли някой ударил едно рамо за съвет.
Вчера се разходих до областния град за консултации с газ майстори,относно поставянето на ГИ на моята японка,та исках да попитам малко за компонентите,
изпарител Lovato [до 170 коня бил] или Shark [усилен], рейка Lovato [бърза] или barakuda, компютъра,мисля че ще бъде Fobos 2 с OBD,доколкото разбрах
благодаря Ви предварително за търпението към новобранците
Тепърва навлизам в материята и не съм запознат с предимствата и недостатъците на отделните компоненти.Защо примерно е по-добре да избера тези пред други например за инжекторите и рейката. Колата ми е toyota rav 4 2.0 vvvti 2003 година.

Колега намали малко V-тата на VVTi че ти идват в повечко!
Сега сериозно Шарка го остави! Всичко друго което са ти предложили е качествено и каквото и да сложиш ще е ок! Само дето Баракудата е по-бърза! Иначе Ловато инжекторите са корави!
Ако и ти я настроят добре ще станат нещата ако ли не няма да има голямо значение какви са компонентите.
Относно защо и какво да избереш чети темата. Има няма 24 страници стана.

ПС: може да им кажеш да ти сложат Фобос 5 - уж малко по-качествени компоненти и по-бърз процесор. OBD-то е рисково и трябва да си сигурен че няма да го оставят да трие грешките от кофти настройката. Бъди сигурен след настройката че кабела е изключен. Може да искаш да ти го свържат така че да можеш ти да си го изключваш. Така ще разбереш дали настройката е читава и ако не е да търсиш варианти! Защото иначе могат да си го включат да си трие грешките и чека няма да ти свети и ще стане проблем!!!

ПС2: виждал съм на много коли сложени емулатори и/или вързано OBD да трие грешки и хората си живеят с илюзията че много добре са им направени колите и едва ли не газовата сама се настройва. Само дето няма нищо общо с реалността!

Здравейте на всички купих си тоиота корола 1,6 2006g. със газ но до сега не съм имал автомобил на газ та имам няклко въпроса
газовото е tomasetto achille at02 някои можели да даде инфо за точно тая система дали е инжексион (аз си мисля че е инжексион) надежно ли е
има ли нужда да го карам на регулиране абе всичко което може да се каже ще се радвам да споделите благодаря преджарително.
Иначе колата върви супер не се усеща на газ лие или бензин.

meriotо написа: здравейте колеги,
искрено се надявам да не досаждам на хората събрали се тук заради любовта си към японските автомобили, но би ли някой ударил едно рамо за съвет.
Вчера се разходих до областния град за консултации с газ майстори,относно поставянето на ГИ на моята японка,та исках да попитам малко за компонентите,
изпарител Lovato [до 170 коня бил] или Shark [усилен], рейка Lovato [бърза] или barakuda, компютъра,мисля че ще бъде Fobos 2 с OBD,доколкото разбрах
благодаря Ви предварително за търпението към новобранците
Тепърва навлизам в материята и не съм запознат с предимствата и недостатъците на отделните компоненти.Защо примерно е по-добре да избера тези пред други например за инжекторите и рейката. Колата ми е toyota rav 4 2.0 vvvti 2003 година.

Ако не е много късно, и под областния град разбираш Благоевград, бих ти препоръчал да се свържеш с ето този човек
Това е подписа на колега, който е много в час с АГУ, и е доказано име в газификацията на Мерседес, а Мерседес е известен с това, че газификацията му не е много проста работа.
Благодарение на съветите му съм с отлично газифициран Рав 4.2
Поздрави го от MercedesDriver от Пловдив.

Успех!

Знаете ли някой да работи със ГИ томасетто ачиле?
Искам да си направя диагностика и да ми почистят изпарителя?
Благодаря.

Колега това което си дал е модела на сондата! Все едно нищо не си дал като информация.
http://www.tomasetto.com/en/products/lp ... model-at02

Снимай си копчето и какво се случва под капака отпред да видим какво имаш инсталирано. И защо искаш да ти се чисти изпарителя? Нали казваш че си върви ок?

А пък колегата Вени1 от къде го измисли това за Мерцедесите направо се чудя?!?!? Хубаво си пускате разни контаки и сниммки от супер доволни монтажи в общата тема но трябва по-грамотно да се правят нещата.

Усещам, че понякога като я карам с нормална газ и настЪпя да ускори има нещо като придърпване.
Затова си мисля, че трябва да се почисти, а иначе пише томасетто ачиле ат02 отпред така е монтирано, че не се вижда, че има газ.
После ще сваля капака на двгигателя да снимам разпределителЯ на ГИ.

Както ти казах томасето ти е само сондата ( което също не е много сигурно защото не сме я видяли все още ). Това е система на e-gas. Честно казано за първи път виждам такава марка и не знам някой да го поддържа това в БГ.
Сайта им е : http://www.e-gas.it/nqcontent.cfm?a_id=9
Тука има някаква информация:
https://www.lpgboard.de/forumdisplay.php?f=96
http://egas.ast.gr/assets/template/egas ... manual.pdf
http://egas.ast.gr/index.php?id=34

Но като гледам твоите неща са доста по-стари и трябва да се види с какви инжектори си. Няй-вероятно в един момент ще трябва да изхвърлиш тази система и да си сложиш нещо което да може да се поддържа. Обще взето купуването на кола с монтиран ГИ си е голямо предизвикателство и в повечето случай ще има генерални ремонти ако не пълна замяна много скоро след това. Ако разбира се не е монтирана нова система.

Снимай какво става под пластмасовия капак на двигателя и отделно снимай от близо надписите на ЕКУ-то на ГИ-то. ЕКУ на ГИ си го снимал частично на втората снимка. Една метална кутия закрепена с буските надолу над задната част на двигателя с една голяма черно лилава букса. Тма има табелка снимай я да се видят надписите.

BTW клапана и филтъра за течна фаза на валтек изглеждат нови. Така че може и това да е другия вариант който правят нашите джамбази. А именно нариването на някакви ГИ останки събрани от различни коли в една нов-внос и закрепването и да работи някакси колкото да се продаде колата. Или пък другия вариант е нещо което е било монтирано оригинално но пък е спряло да работи му се сменяват някои компоненти с каквото има у нас колкото да тръгне пък после ти се оправяй както искаш.
Така като се позаглеждам и други неща ми изглеждат нови/преработени. А как ще сипеш масло с толкова вдигнат капак. Там отдолу се случва нещо интересно .

Ето тук намерих някакви колеги да са се борили с това преди 5-6 години. Намерих и някакъв софтуер от 2010г. Общо взето много архаично нещо.
http://www.kolegi.info/viewtopic.php?t=4624
Може и да намериш някой който да може да го чете това. Поне знаеш каква е марката и за какво да питаш.

Здравейте , от 2 дни съм горд собственик на Toyota - Corolla VIII (E110) - 1.6 (110 Hp) . Според предишния собственик - 2001 г , карана само в България . Мисля да слагам газ - има ли някой с такава кола с газ - какво да очаквам ?

Цялата тема назад е описана точно за тези двигатели колега прочети има мнения за всичко.
Аз съм със този двигател със ГИ нямам оплаквания за сега.

Здравейте,

Имам Г.И., който карах на Тойота Корола Версо 1.6 VVTI (автомобила катастрофира) и сега ще се монтира на Хонда Стрийм 2001 1.7 VTEC.

При демонтажа маркучите и тръбите не са запазени и сега трябва да се закупят наново, както и зарядно, което се монтира до капачката на бензина(без външната врътка, която е налична).

Газаджията, който ще извърши монтажа на газовия инжекцион освен 300лв за работа(тях не коментирам) ми обяви 100лв за тръби и маркучи и 35лв за зарядното. Порових се в нета и ми се струва, че тръбите и маркучите преко сили са 60лв дори ако се закупи комплект, а липсващата част от зарядното е 8-12лв, а цяло зарядно е 23лв и то на италиански марки. Прилагам линкове към продуктите, които съм намерил и ще Ви помоля за коментар дали цените, които ми е обявил са нереално високи, както ми се струва или е възможно да са такива в действителност.

Комплект тръби, маркучи и аксесоари:
http://www.grautogas.com/index.php?lng= ... der&id=132

Липсващата част от зарядното:
http://onlineshop.smgas-bg.com/spare-pa ... 0%B0%D1%80

Цяло зарядно:
http://onlineshop.smgas-bg.com/spare-pa ... 0%BD%D0%BE

Благодаря предварително,
Любо

!	Съобщение от: Akima
	Премествам мнението в тази тема - подозирам, че Bass е абониран и ще може да предостави пълна и актуални информация по въпроса като види темата довечера.

Здравейте,
Платих му колкото искаше, защото не ми се влиза в спорове, но съм сигурен, че ме натовари.
Сега имам друг въпрос - монтажа на бутилката е на мястото на резервната гума, а то на Хонда Стрийм е извън купето.
Приблизително колко време би издържала бутилката преди да корозира фатално, а също и сондата ако не предприема нищо?
Ако ще се скапе за 1-2 години мисля си да покрия бутилката с антикорозионно покритие, а за сондата да измайсторя някаква кутийка и да я уплътня добре, за да не влиза вода.
За бутилката от вчера се ровя и се чудя какво е най-доброто решение и да е сравнително евтино. Колебая се между Боди 910 и KS 1050 на Car Systems?
Ако някой е позвал тези или сходни продукти нека сподели мнение. Интересува ме дали ще направят добър контакт с боята на бутилката(изглежда прахово боядисана съвсем тънко и е леко грапава на допир). Проблем ще бъде и достъпа до всички повърхности на бутилката(преди монтажа щеше да е в пъти по-лесно), както и факта, че ще ми трябва канал...
Благодаря предварително,
Любо

Колега относно цените дали те е натоварил или не............... Всеки си прави сметка на труда и си казва цената, клиента може да избира! Казал ти е цените предварително ти си се съгласил, просто не виждам какво има да се коментира повече.
Относно бутилката ако искаш и под вода да я държиш няма голямо значение, тя така или иначе корозира отвътре!!!!
Живота на бутилката за Пропан-Бутан е 10г без особенно значение как е монтирана.
Ако е нарушена покритието една обикновенна защитна боя за метал ще ти свърши работа да не става грозотия и ръжда.

Относно сондата тя няма как да корозира защото би трябвало да е от месинг. Може да и направиш нещо просто да не се цапа много.

Безаварийни км с новия автомобил!