ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте,
днес жена ми докато карала Яриса /2007г. 1.0, бензин/ педалът на съединителят и изведнъж станал твърд и скоростите престанали да влизат. Не сме забелязали някакви проблеми до преди този внезапен отказ. И сега педала е твърд. Скоростите не влизат. Ако се изгаси двигателя - влизат.

Предположения? Къде мога да я диагностицирам и оправя на прилични цени с качествени резервни части.

Уточнявам, че не съм технически специалист и ми се иска доверено място да се намери за сервиз.

Благодаря Ви предварително.

Карай я някъде да я видят жило или помпа или нещо по техния път . Не би трябвало да е някаква сложнотия или скъпотия . Но може да се наложиш да почакаш за части . Ако не си рабзрал има специален раздел Сервизи/Магазини и там има доста колеги , които внасят оригинални части на добри цени !

И аз залагам на помпа!Като угасиш се изключва усилването на съединителя и сиг. влиза трудно,а педала е като на Лада!

Усилването на кое?

Говорим за хидравличното усилване на съединителя - т.е. за хидравличен съединител - навремето е имало и механично свързани с педала съединители.

Нали имаш основна и спомагателна помпа на съединителя!?

Не разбирам кое не разбра?

Усилване има само на спирачките, това има впредвид механНика
За съединителя е едно и също усилието при работещ и изгасен двигател.

Оказа се, че се се чупил лагер и той е помлял съеинителя.
Честито на печелившите.... Влиза в бокса ;-)

max-2 написа:Усилване има само на спирачките, това има впредвид механНика
За съединителя е едно и също усилието при работещ и изгасен двигател.

Развали хубавата тема ..
Тъкмо очаквах колегата да обясни как се усилва съединителя при запален двигател и ти се намеси .. laugh.gif

Моя грешка!

BTW - на едно Фокусче като му изключиш двигателя и съединителя става твърд като педала на спирачката/все едно й е свършил вакума/ - интересно това откъде ли идва?

аххахахаха как от къде от името фокус- мокус.... извинявайте не се сдържах

Тоя лагер не ли е шумял преди да почне да тормози ?! Щото при мен е същата работата май, но още само хърка лагера при ненатиснат педал.... Скоростите влизат трудно, но няма закономерност - когато иска си го прави.... При това, лагер и притискател "уж" ми ги смениха, като сменях и феродото.... Та за 30 хил.км незнам как се разтраква лагер, оригинален.... Явно просто не са ги сменили, ами са ги позамазали, както пряват много пъти..... Квото и да правиш брат, не я вкарвай в ТОЙОТА сервизи - само ядове после.... Но може да имаш късмет да уцелиш мераклия майстор, ама не си струва риска. Сега ще поръчвам за мойта части от Англията, оригинални от дилър на Тойота, за Круйзера лагер главина, та ако не си дал маса пари тук за съединител, пиши да спестиш някой лев.... Че тук само за феродо ми искаха 700лв, аз от Англия за 650лв си купувам пълен комплект, гарантирано оригинален.... Грешки няма, по рама се поръчват biggrin.gif Да живеят ТОЙОТА БЪЛГАРИЯ и всичките им сервизи! След техния ремонт съм похарчил 1300лв и сега имам още поне 500 да дооправя "ремонта" им........

Ами не знам дали е тракали свирил и т.н., защото тази кола я кара жена ми ;-) Не съм забелязал да е имало проблеми и тя не ми е казала.

Иначе си я правих при един познат в сервиза в който работи и ми сложиха Валео и ми излезе 600лв всичко.

Да видим колко ще устиска ;-)

а колата на колко хиляди километра е?????интересно ми е щото доста познати с тойоти сменяха и някви лагери по ск.кутии и простотии на коли под 100 000км

Akima написа:Моя грешка!

BTW - на едно Фокусче като му изключиш двигателя и съединителя става твърд като педала на спирачката/все едно й е свършил вакума/ - интересно това откъде ли идва?

той май е с лагер-помпа Фокуса, та може и от това да е.

ivndr написа:Ами не знам дали е тракали свирил и т.н., защото тази кола я кара жена ми ;-) Не съм забелязал да е имало проблеми и тя не ми е казала.

Ти чакай жена ти да ти каже...