ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Без мерене няма да стане. От кутията с предпазителите взимаш + с нещо такова https://www.google.com/search?sca_esv=a ... 4&dpr=1.25
и си решаваш проблема. Ще трябва да мернеш при контакт кои бушони са под напрежение.

gimara написа: ↑26 Сеп 2025 21:05

jorrddan написа: ↑26 Сеп 2025 20:43 Та, затова, ако мога да си спестя ръчкане и мерене, ще ми е по-удобно

Отваряш бушониерата в двигателното отделение, мериш на кой предпазител има плюс на контакт и връзваш. Ако искаш да си спестиш това ръчкане отиваш в сервиз.

Надявах се да има член на форума със знания и желание за споделяне, нали за това е форумът.
Иначе е ясно, давам контакт, меря, махам контакта, меря, все ще улуча някога.
Постът ти ми беше много полезен.
Шегувам се.

Изчакай, може и да се появи такъв правил го конкретно на като твоя автомобил.
Иначе си забавен.
Шегувам се.

WoLF написа: ↑26 Сеп 2025 22:05 Надявах се да има член на форума със знания и желание за споделяне, нали за това е форумът.

Заповядай в Пловдив, не съм слаботоков техник, но ще ти намеря предпазител с плюс при контакт. Но ще трябва и ти да се потрудиш, ти ще даваш ключа на контакт, аз ще меря. Не се шегувам!

За мен подходът е погрешен, защото дневните светлини трябва да изгаснат когато включиш фаровете..
В противен случай става 'селско изпълнение', с което дори можеш да заслепяваш насрещните... И да - дори 10Вт спокойно могат да те заслепят...
А относно това от кой бушон да вземеш захранване - при 'домашните изпълнение' всеки си намира самостоятелно решение....
Лично аз бих използвал модул, в който да влиза захранването на габаритите и допълнителна маса или плюс (в зависимост кое е управляващото напрежение на фаровете). Щом си завършил слаботоково - измерването на подходящ извод в моторният отсек би бил елементарен.. Като ако габарита се управлява по минус, то вероятно едно обикновено реле между 'минуса' на фаровете и същинският минус, би решило проблема - плюсът би се появявал при подаване на контакт, и LED би светил само ако не са включени габаритите (ако релето е с достатъчно маломощна управляваща намотка/транзистор)..