Toyota и газов инжекцион - За и Против монтажа на ГИ...

[slowtraveler]

Е човекът е написал, че ще си монтира сам ГИ... Затова и пита...
Въпреки, че лично аз съм песимист за резултата при такива начинания... Просто за някои неща се иска опит и майсторлък...

[Akima]

Твърдо съм против такива монтажи.
Аз например знам къде трябва да са "отворите", но не смятам за редно да си правя експерименти с живота на всеки един участник в движението.
slowtraveler знам какво пиша - аз най-много подкрепям рубриката DIY, но едно е ремонт/поддръжка, а друго е модификация на горивна система.
Всеки KIT идва с необходимата информация за монтаж.
Щом се задава такъв въпрос явно и хардуерът е "втора-трета...десета цедка" и резултатът става още по-неясен - дано поне "резервоарът" да е нов и минал контрол.

[skydiver]

Съгласен съм с Akima.
С риск да обидя, ще кажа, че след като възникват такива въпроси, крайният резултат може да е под съмнение.

[gogov]

Не съм сигурен, дали е необходимо да обяснявам, н все пак.. ГИ е от колата на мой приятел, слагана е преди година. Всички специалисти отказват да монтират втора употреба. Съгласиха се да ми я настроят и евнтуално да коригират пропуски или грешки. Пробиването на колектора не подлежи на корекция и за това реших да попитам. За което се извинявам .

[slowtraveler]

Всички специалисти отказват да монтират втора употреба.

Не го приемай за опит за обида или нещо такова... Неслучайно специалистите отказват - резултатът трудно би могъл да се предвиди.
Т.е. вероятността да получиш нежелан резултат дори при специалисти е доста голяма..

[gogov]

Не се обиждам лесно, но не мога да се съглася, че ГИ са за еднократна употреба ! Естествено е при монтажа да се ползват нови маркучи, тръби, филтри и т.н. А за "специалистите" темата е дълга.

[slowtraveler]

Няма нищо невъзможно... Въпросът бе чисто практичен... ГИ има износваеми части (дюзи и т.н.). А играчката по монтажа и настройката не е малка...
То и лагерите по същата логика 'не са за еднократна употреба', но едва ли би сложил вече работил лагер например в скоростна кутия... Защото ще загубиш сума ти време и доста повече пари ако случайно нещо не работи както трябва...

[skydiver]

Нямам опит с монтаж на щуцери върху платсмасови колектори. Вероятно не е ракетна технология, но не бих рискувал. Монтирал съм лично над 5 ГИ системи на приятели, но все на коли с алуминиеви всмукатели. Ако се търси добър резултат, свалянето на колектора би помогнало за по-добрата ориентация, а и монтажът би бил по-лесен и качествен. На някои модели глави може да се монтират щуцерите директно на главата( при мен на 1AZ-FE в сервиза така ги монтираха).
Никой няма намерение да обижда никого, а съветът да за съдействие в сервиз е повече от уместен.
Едва ли има само един такъв в региона, където битуваш. Успех !

[gogov]

Благодаря !

[regs]

Здравейте. Монтираха ми газова уредба на рав4-ката. Уредбата е с връзка по обд. Омаслител нямам, направиха я с впръскване на бензин и според мен това е по добрият вариант. След като изчетох цялата тема не можах да намеря отговор на въпроса който ме терзае, а именно колко % бензин е добре да се впръсква и при какви обороти така, че да се пази адекватно двигателя от прегаряне на клапаните? В момента газовата е настроена да впръсква малко бензин при над 3500 оборота. Благодаря.

[skydiver]

Клапаните можеш да ги прегрееш и при 2500 оборота.Най-добре е да заделиш пари за ремонт.
Не си написал кой двигател/поколение Рав4 коментираме.

[regs]

Извинявам се за пропуска рав-ката е второ поколение 2005 година 2,0 VVTI,(с предполагаем приблизителен пробег около 220к км.) Обичайно колата се кара всеки ден и градско и извънградско общо около 60-80 км. След всичко изчетено ми е ясно, че рано или късно ще се стигне до ремонт, въпроса ми е как е най оптимално да се настрои системата, така че този ремонт да бъде възможно най отдалечен във времето.

ПС: Иначе съм доволен от газовото, като човек който нищо не разбира от тези работи уредбата ми изглежда добре монтирана, колата не се усеща като превключва на газ и не се усеща и разлика във въренето. Пробег още не мога да засека. Единственото което ме дразни е, че се чува металическо дрънчене в бутилката при всяко ускоряване и спиране, и колкото повече се изпразва бутилката толкова по отчетливо става това дрънчене. Бутилката е STEP - туроидална с обем 42 литра.

[YoKK]

Не трябва да се чува "подрънкване" от поплавъка при намаляне на количеството газ в бутилката. Трябва да се настрои или замени с по- качествен. Проблемът не е в бутилката.

[skydiver]

Моят е същия.
Сложих газ на около 100к км.
Изминах 120к км на газ и луфтовете почти бяха изчезнали.
Измерване на луфтовете на твоя двигател ще ти даде горе-долу престава колко още ще можеш да изминеш. Имаше тема, в която бяхме писали за темпото на "потъване" на клапаните.

[regs]

Добре де, така и така ще ходя до сервиза, да погледнат бутилката, да искам ли да ми пренастроят %-тите впръскан бензин при работа на газ и ако да горе долу в какви проценти и при какви обороти? Достатъчно ли е "малко бензин над 3500 оборота"? 300 км. минах на газ (смесено градско извънградско 50/50) и стрелката на бензина почти не е мръднала, което малко ме притеснява... Не че се оплаквам, но съм се наплашил с това прегаряне на легла и клапани и предпочитам да съм сигурен, че всичко което зависи от мен и от майсторите е направено. Благодаря Ви.