ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Е, точно- "липсва ми AWD, но имам Ленд Крузър", всичко е въпрос на автопарк и предпочитания. Това е . Между другото по темата, някой да е чул нещо за нов UX от 2026?

Между другото цените на някои модели при Лексус и Тойота (като нови) почти се изравниха (в Германия). Визирам LBX, UX, съответно Ярис Крос и Корола Крос. При NX (RAV4) също много се доближават. Вече няма такива разлики от 5-10 х. в €, както бяха преди 2-3 г.
P. S. Открих Лексъс с модела LC 500, нещо уникално... Но това е за друга тема.

Бе, като гледам в Германия РАВ4 започва ит 40к. Евро, NX от 53к. Има си разлика все още огромна. При по-малките модели разликите са си 5-7 000 Евро също

dracunculus написа: ↑07 Дек 2025 10:27 Бе, като гледам в Германия РАВ4 започва ит 40к. Евро, NX от 53к. Има си разлика все още огромна. При по-малките модели разликите са си 5-7 000 Евро също

Който търси - намира... Много минимални са разликите прим. според нивата на оборудване - ниско или средно при едните, високо при другите. Дори без плъгин хибридите, че нЕам време/нерви за контакти и кабели.
Пример Ярис Крос на цена 33.000 € има колкото искаш LBX - са, че и по цвят разнообразие.
При UX-a/Корола Кроса, може и според района и провинцията (на север са по-евтини), но се намират за по 40 бона. в € от офиц.дилър естествено.
А в Източна Германия - Лайпциг, Дрезден разликите м/у RAV 4 и NX - средни нива на оборудване бяха само 2 бона 45-47 х. Тук говоря за налични автомобили - бях изненадан какви наличности на склад имаха. 40-50 Лексъса, само NX-те бяха 20...

Сравнявам цени по ценови листи за НОВИ коли. Ако говорим за Tageszulassung може да намериш всичко, и да се спазариш за всичко, самият аз играх тази игра с моя Лексус тогава. Но това не са официални цени за нови коли, поръчани по каталог.

Точно така!
"Tageszulaßung"
И на кой му пука, че на тахото пише 50-100 км.
На практика са нови - но на склад.
За предпочитане са, според мен. Виждаш, пробваш, купуваш. Официалните цени е случая не ме интересуват - колата само да напусне паркинга на дилъра и вече е с няколко хил. надолу, нали така!?
Е, аз лично препочитам оттам да започна.
P.S. Жалко, че тези вече (на снимката) са последни бройки и дори ги няма и в официалните цени. Камо ли tageszulaßung... Извадихме късмет!

ivied написа: ↑10 Дек 2025 16:58 Жалко, че тези вече (на снимката) са последни бройки и дори ги няма и в официалните цени.

Ще спират производството на модела или се чака новия? Хибрида ли е?

Моделът спира да се произвежда след 2026. Нелогична моделна политика за мен от страна на Лексус, но те са доказали не веднъж, че могат такива глупости да правят. Може би се концентрират върху новата спортна кола на Тойота, не ги знам

Жалко. (Спортния автомобил, особено хибридния, по беглата информация изглежда интересен, но дават че е "поне 650 кс". Това вече не е "гран туризмо", може и да не предлага много удобства за пътувания. А и да предлага, цената ще е като на ферари. )

Точно, със сигурност няма да има лукса и комфорта на Lexus LC, наистина е жалко, но Лексус е поел по пътя на СУВ-изирането, както всички останали. А и Тойота в този сегмент ще има убийствената конкуренция на доказали се вече марки спортни коли като Ферари, Ламборгини и т.н. Ще е трудно със сигурност.

Hursa написа: ↑10 Дек 2025 18:31

ivied написа: ↑10 Дек 2025 16:58 Жалко, че тези вече (на снимката) са последни бройки и дори ги няма и в официалните цени.

Ще спират производството на модела или се чака новия? Хибрида ли е?

Да, хибрида е! От последните бройки. От 2-3 години не се внася в Европа. Няма друга такава кола...
След нея - престанах да се заглеждам в други. Изглеждат ми като стандартни кутии на колела - безлични, сиви, постни и обикновенни... (въпреки старанията и изгъзиците на дизайнери и инженери).
Не е само кола... Техническо съвършенство (и Изкуство Е!) Японците още при разработването са въплътили най-доброто от себе си.
А за SUV-та какво, нека си ги има, удобни са...
Но това е... Не друга бира, друга вселена е.

P.S. "Не друга бира, друга вселена е." На цената на 2 Голфа (добре де, нови) ...