ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Благодаря и аз! Безаварийно!

Здравейте,

Отново изпращам описание на наскоро решен проблем, който съм разследвал преди 6 години.

Привет на всички , мога ли да получа телефонен номер на Peter555 , става дума за скоростна кутия на Auris mmt

Здравейте Columbia2025,
Пратих Ви лично съобщение.
Поздрави

Здравейте, нов член съм, от известно време имам проблеми със скоростната кутия, не ми даваше да превключвам от N на E по светофарите, дори ме остави на път към морето, смених Датчик за положение на педала на съединителя OEM 89457-52010 и нещата се оправиха. След няколко седмици започна да се появява неприятен звук, силно прищракване при смяна от 2ра на 3та скорост. Ще съм благодарен да се свържа с Petar555 за ремонт.

Здравей DIMITAR_MIHAYLOV01,
Влез си в профила и си виж личното съобщение.
Поздрави

Здравйте Petar555 , нов член съм и аз във форума , от известно време и моята кола има проблем с ММТ-то , както е в движение светва червеното зъбно колело изключва от скорост N започва да мига и спира да се движи.Съединител е сменян преди около 7-8 месеца и моторчето на актулатора с две мънички втулки също са нови , но проблемът си остава. Колата е Toyota Corola Verso 2008 година 1.8 бензин (130 к.с.).Благодарен ще бъда ако се свържа с Вас или ми дадете поне някакъв съвет дали може да е от актулатора или може да е нещо друго.Грешката която дава при закачане на диагностика е P0810.
Прави ми впечатление , че когато времето е по-студено тогава го има тоя проблем, защото през цялото лято тая лампичка не е светвала ,а днес след като времето застудя проблема отново е налице.
Благодаря предварително за отделеното време !!!

vecko_821317,
Имате лично съобщение.

Здравейте.От една седмица имам Тойота Аурис с ММТ скоростна кутия.Никога преди не съм карал какъвто и да е автоматик.Как трябва да се усеща потеглянето и превключването на предавките след смяна на съединител ?

Здравейте,

ММТ не е автоматик, а роботизирана скоростна кутия!
1. При нормална работа трябва да потегля плавно сама на 1, Е и R, когато се отпусне спирачката без подаване на газ.
2. При вдигната ръчна дори и на 1, Е и R не тръгва.
3. Смяната на предавките трябва да е като при ръчна кутия шофирана от опитен водач.
4. Трябва да се кара в ръчен режим от време на време с + и - или лостчетата на волана. Така тя запомня кога да сменя предавките в зависимост от скоростта и оборотите.
5. Пълзенето е най-големият мор за тези скоростни кутии. Тогава се товарят най-много и износват съединителя. Затова в София съединителя изкарва 80-100 х. км.
6. Състоянието на акумулатора е изключително важно. Независимо,че колата може да си пали, издъхналия акумулатор може да доведе до появата на грешки и лоша работа.
Това са основните неща.
Безаварийно!

Petar555 написа: ↑17 Дек 2025 08:44 ММТ не е автоматик, а роботизирана скоростна кутия!

В крайна сметка хората не ги интересува автоматичната скоростна кутия как е уредена механично. На всички скоростни кутии, които те сами си сменят скоростите, а не е необходимо човек да ръчка, то това е автоматична скоростна кутия. Затова е автоматична, защото прави сама нещата, а не ръчно - човек да я управлява.
А това дадена автоматична скоростна кутия как работи, това са технически и доста специфично-ориентирани теми, които в крайна сметка крайния потребител въобще не го интересува.
Не случайно първата автоматична скоростна кутия в света е рекламирана и продадена на потребителите като - Просто избери и карай. И това облечено само в един символ - Д (драйв). И от ден първи на въвеждането й в експлоатация до ден днешен, всички автоматични скоростни кутии имат една и съща философия - Д -> драйв енд форгет (карай и забрави). И точно това се има предвид в слогана с въвеждането на автоматичната скоростна кутия - карай и забрави за превключването = автоматична скоростна кутия.

BOz написа: ↑17 Дек 2025 09:29 И това облечено само в един символ - Д (драйв). И от ден първи на въвеждането й в експлоатация до ден днешен, всички автоматични скоростни кутии имат една и съща философия - Д -> драйв енд форгет

При ММТ няма символи D и P. Има Е, N, R и + и -!
И нещата казани за конвенционалните автоматични скоростни кутии, били те 3,4,5,6,7 степенни с или без "мозък" не са валидни за ММТ.

Викаш шофьора ще разбере дали е робот или хидравлика? И че ръчка на ММТ-то скорости...
Както и да е.

Нищо не викам, а казвам.

При мен не тръгва сама,даже връща назад....майстора ми каза да покарам 100-на км. и ако нещо не ми харесва да отида да се калибрира или нещо подобно.