Климатроник Авенсис Т25

[Тинк]

Само климатика. Бутона A/C светва и изгасва веднага.

Пробвах да фъсна фреона - има добро налягане. Копчето си свети нормално.

HTR RELAY
Насочи се към релето и HTR,10A - намират се в купето на голямата бяла бушониера до лявото коляно на шофьора. Като обърнеш капачето им пише позициите.

Размених от другата кола и 3-те релета дето са под волана - резултатът е същия - 0.

Няма да се занимавам повече, караме я на техник да я оправя. От мене толкоз - толкова мога.

Мерси за съветите и помощта, тараторе!

[gimara]

Пробвах да фъсна фреона - има добро налягане

Няма да се занимавам повече, караме я на техник да я оправя.

Това трябваше от начало да направиш. Че като гледам, как мериш налягане ....

[Тинк]

Вентилаторът в купето (под жабката) беше блокирал. Сменихме го и се оправи.
Така наречения "резистор" си е добре.

Въпросът ми е може ли да се ремонтира този блокирал вентилатор? Ако може нямам нищо против да имаме един резервен.

[mapamop]

Може и да може. Стига намотките на ротора да не са опечени и изгорели. Мисля че статора беше с магнити, а ротора е с намотките. Другото е безумно просто като конструкция.

[Тинк]

Отворих вентилатора. Вътре беше влезла отнякъде вода, може би конденз.

АвенсисТ25-801.jpg (823.13 KiB) Преглеждано 11420 пъти

Последва малко почистване и смазване на оста на вентилатора със силиконова смазка и о, чудо! - почна да се върти!

АвенсисТ25-803.jpg (210.73 KiB) Преглеждано 11420 пъти

Последва забърсване, консервиране с WD-40 и сглобяване обратно.

АвенсисТ25-802.jpg (297.09 KiB) Преглеждано 11420 пъти

Не съм го пробвал, но мисля че ще работи. Четките са ОК, намотките изглеждат ОК, единствено дето беше блокирала оста от ръждата. Явно пролетта се оказала фатална, защото тогава не се включва ни парно, ни климатик и вентилатора е "безработен".

Поуката от историята: ако искате да спестите 1/4 хилядарка, може да пробвате да си го оправите сами, при положение че имате подобен проблем. За майсторите е по-лесно да купят нова част (нали не я плащат те) и да я сменят вместо да се занимават. Дано да съм помогнал.

[mapamop]

Това го играх преди година но смених и четките. Водата е от преливащата вода във ваната под стъклото. Изчисти си листата и калта под кората на чистачките, и продухай каналите за отводняването.
Ще роди и новият вентилатор.

[Тинк]

Изчисти си листата и калта под кората на чистачките, и продухай каналите за отводняването.

Прегледах мястото, няма листа или кал, дренажа е чист. Отнякъде другаде е влязла водата, може би от по-агресивно миене с маркуча или де да знам.

[mapamop]

Отнякъде другаде

По горния ръб на пластмасовата кора под чистачките трябва да има гумена лента. Уплътнение, което на моя М*нзис го нямаше и съм си лепил нова лента. Идеята е водата предното стъкло да не подлива под кората а да минава въху нея и да отива в предния край на ваната, вместо директно в отвора на вентилатора под нея. Огледай и кирилизирай дискретно. Стара болка, която ми е добре позната с изметната и изкривена кора на Астмата, но тук поне кората не се разкривява като на стара баба с 3 инсулта усмивката.
Конструктивно няма откъде да засмуче течна вода вентилатора, освен от запушени канали, преливаща вана, или да подлизва между стъклото и ваната. Отделно че на кола N-та злоупотреба не може да си сигурен, кога и какво ѝ се е случвало при предния собственик.

[otokoev]

Здравейте , имам проблем с климатроника си , до вчера работеше прекрасно , но вчера както карах се чу странен звук от към двигателя , сякаш стържене на желязо в асфалта , след което намаля и спря , спр я и студеното, днес изобщо не тръгва компресора , има фреон но го изкарахме и зередихме нов , но пак не иска да тръгне компресора

[mapamop]

чу странен звук от към двигателя

Съединителя на компресора (ако има магнитен съединител)
Ремъчната ролка на копмпресора (шайбата)
Лагери на компресора

Примерно... Може и да е някоя ролка зацепена по ремъка, която да блокира заради усилието по ремъка. Теста на климатичната система какво дава като грешки на дисплея в купето?

[otokoev]

Беше се скъсала металната част на демфера на ремъчната шайба , м/у другото пасна от БМВ и то прекрасно

[mapamop]

демфера на ремъчната шайба , м/у другото пасна от БМВ и то прекрасно

Дефектирала е ремъчната шайба на коляновия вал, или тази на компресора?
Две са и двете по спомен са демпферирани.
Някакви подробности за тази шайба от BMW?
На следващите ще им е полезно..

[Тинк]

Изчисти си листата и калта под кората на чистачките, и продухай каналите за отводняването.

Прегледах мястото, няма листа или кал, дренажа е чист. Отнякъде другаде е влязла водата, може би от по-агресивно миене с маркуча или де да знам.

Мамка му, продължава да влиза вода отнякъде. Сега тече в краката на пасажера.
Възможно ли е уплътнението на предното стъкло под чистачките да се е отлепило и оттам да подлизва вода? Не се сещам за нищо друго.
Освен ако климатика няма някоя тръба за конденз, която да тече вътре в купето.

[TATI]

Има дренаж, който ако не тече навън, тече вътре

[mapamop]

Възможно ли е уплътнението на предното стъкло под чистачките да се е отлепило и оттам да подлизва вода? Не се сещам за нищо друго.

Там няма уплътнение. Голо стъкло и силикон към купето. Ако подлизва не съм сигурен дали може да се върне нагоре по ръба на купето и да слезе в краката на пасажера. Уплътнението в зоната е гумена лента, на горния ръб на кората на чистачките и целта е да отвежда водата през решетката на самата кора.
Вариантите ти за течове са:
- уплътнението и силикона на челното стъкло, по горият и страничините ръбове,
- да ти прелива през входящия отвор за парно/климатик заради задръстени с листа и кал канали за водоотвеждане,
- през някой кабелен сноп да не му работи громета ("маншона"). По спомен колата ти беше дизелова, та няма как да са я овандалили газаджиите като са пускали кабели за газовата уредба, и не се очаква да има "кирилизации". Но не е невъзможно да е разместен по някаква причина.
- Има гумено уплътнение около тръбите на климатика, където влизат в купето през преградата на моторния отсек. Погледни да не е разместена.

Свали жабката и кората под вентилаториа, като откриеш че е мокро и виж къде са мокрите зони. После ще го мислим.
Малко в тъмното стрелям, но ако е закъсан или недобре вкаран маркуча за отока на климатика ще ти тече до левия крак на пасажера горе, вляво. Ако е задръстен отвора за конденза на климатика, ще прелива през капака на изпарителя. Но това са спекулации без факти.