Масло скоростна кутия

[мехаННика]

Димов, не те разбирам. Първо пишеш че няма вечни течности (все едно има вечни машини), после интервала ти бил кратък. След като караш огризка та на бай Ханс, то нищо не те задължава да следваш предписания. Карай както знаеш и ще видиш резултата. Ufer, няма как да ти отговоря, не и така генерализирано. Както знаем само глупаците поставят всичко под общ знаменател.

[Ивайло Димов]

Всеки си следи течностите на база собствен опит ,грижа за МПС -то си и финансова възможност за скъпи ремонти ;) .Маслото в кутията е като цена 30-40 лв литъра ,сменя се 1-2 пъти през целия живот на автомобила в зависимост от пробега .След 10 годишна употреба и незнайни км със сигурност няма същите свойства като ново .Всеки си има избор как да си поддържа автомобила .Поздрави

[WoLF]

Аз смених моето на e-CVT-то на 200 000 (настояваха, че няма нужда). В Тойота имаха градиентна лента да преценят живота на маслото по цвета. Беше на 80%, така че повече няма да го сменам май

[valentin gorianov]

Сменете ръчното масло на скоростната кутия само когато е необходимо. Като цяло, трябва да промените ръчното масло на скоростната кутия само ако превозното средство е било управлявано при едно от специалните условия на работа, изброени в "Сервизната брошура на TOYOTA" или гаранционната брошура на Toyota. При подмяна на ръчно масло от скоростна кутия използвайте само "Toyota Оригинално ръчно предавателно масло LV API GL-4 SAE 75W" Оригинално ръчно трансмисионно масло TOYOTA LV API GL - 4 SAE 75W", за да се гарантира Оптималната производителност на трансмисията. Това е превод от италиански от книгата за рав 4 lll

[RAV4_CA]

Смених маслото на РАВ4 автомат 2018г 77 700км. Старото масло изтече с меко казано тъмен цвят. Новото си е розово. Колата се кара нормално и най-вече извънградско със скорост около 110км/ч. Не се юрка и не участва в "състезания" до следващия светофар. Маслото е оригинално от Тойота. Всеки сам може да преценява, дали да сменя консумативи на колата си. Който иска лайф тайм, който иска на определена дистанция.
Лек път на всички!

[Stivans]

Малко късно(на128000 км), но маслото вече е сменено. ( В местния сервиз на Тойота , казаха че не правят пълна смяна на маслото, и се наложи да се раходя до София). РАВ-4 /2018/2,5- Канада) 6 степенна скоростна кутия AISIN U760F. И малко имформация за бъдещите и настоящи собственици на модела. Комбинацията от 2.5-литров бензинов атмосферен двигател (код 2AR-FE) и 6-степенния класически хидротрансформаторен автоматик U760F (или U760E с предно предаване) е едно от най-здравите и надеждни съчетания в гамата на Toyota и Lexus. Тя се среща в модели като Toyota Camry, RAV4, и Venza.
Тип на трансмисията: 6-степенна, класическа с хидротрансформатор и функция за приплъзване (lock-up torque converter).
Задвижване: U760F е за коли с AWD (система 4x4). U760E е за коли с предно предаване.
Препоръчително масло: Toyota Genuine ATF WS
Вместимост: Общият обем е около 6.5 – 7.1 литра. При частична смяна (източване) се събират около 3.5 - 4 литра.
Въпреки че от завода я водят необслужваема ("lifetime" масло), реалният живот на маслото в тази кутия е 60 000 до 80 000 км. Ако не сменяте маслото, влошените му качества водят до спадане на налягането и преждевременно износване на клапаните в хидроболока и съединителите, причинявайки характерно придърпване/вибриране (shudder) около 60 км/ч
Често срещани проблеми:
Shudder (придърпване при ускорение): Този симптом е известен при моделите от 2012–2016 г. и често изисква подмяна на хидротрансформатора или фърмуер ъпдейт на компютъра на кутията в официален сервиз.
Прегряване: Тази скоростна кутия няма отделен охладител при фабричното изпълнение. Продължителното теглене на тежки товари или офроуд може да доведе до прегряване на маслото (ATF). За да удължите живота ѝ, се препоръчва добавянето на външен радиатор за кутията.
За Toyota RAV4 (4-та генерация, фейслифт 2018 г.) с 2.5-литров бензинов двигател (2AR-FE) и 4х4 задвижване, комбинацията с кутията U760F е изключително надеждна. Тъй като автомобилът вече е на около 8 години, правилната поддръжка на трансмисията и 4х4 системата е критична за избягване на скъпи ремонти.
Интервал за смяна: На всеки 60 000 км или 4 години (което настъпи по-рано). Ако автомобилът се кара предимно градско или тегли ремарке, трябва да се скъси интервала на 45 000 км.
Препоръчва се частична смяна (опресняване) на маслото заедно с филтъра и гарнитурата на картера. Пълната машинна смяна под налягане крие рискове, ако маслото не е сменяно редовно досега.
При версията 4х4 (AWD) е изключително важно да се сменят и трансмисионните масла извън самата автоматична скоростна кутия. Те се сменят на същия интервал (60 000 км):
Предна раздатка (Transfer Case): Изисква масло със спецификация Toyota Genuine Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5 (събира около 0.5 литра).
Заден диференциал (Rear Differential): Използва абсолютно същото масло 75W-85 GL-5 (събира около 0.5 литра).