Ключове & имобилайзери

[gimara]

Screenshot_2025-11-16-22-40-17-712_org.mozilla.firefox.jpg (577.32 KiB) Преглеждано 9521 пъти

[gelevision]

Здравейте колеги, купих нов смарт ключ за РАВ 4 2007 може ли да се обучи от самата кола или се ходи на автоключар?

смарт ключ.png (82.94 KiB) Преглеждано 8168 пъти

[WoLF]

Ще го добавяш към твоите или ще заместваш твой (сменяш само кутийката)?

[gelevision]

Ще го добавям като второ за сигурност.

[gelevision]

Не мога да повярвам че никой не си е копувал втори смарт ключ

[WoLF]

Добавянето на нов ключ към колата не е елементарно. Отиди си на автоключар

[gelevision]

Добре, благодаря ти за съвета

[AurisToyota]

Здравейте
Миналата година имах следният проблем с имобилайзер на auris 2010
От сервиза ми обясниха следното нещо:
Дава грешка на имобилайзера
Обучават имобилайзера и колата пали без проблеми
Следващия ден сутринта колата пак не иска да запали
Пак се обучава и пак пали без проблем
Като мине известно време и си губи кода
четеца е сменен не е проблема в него
Доколкото майстора ми обясни проблема е в модула на имобилайзера в таблото на колата.
След което майстора ми показа че е сменил ето тази част на снимката и нямаше никакви проблеми последните 6 месеца.
Обаче тази година отново колата пак прави същия проблем и не иска да запали.
Моля дайте ми насоки или препоръчайте майстор?

[mapamop]

Това на снимката ми изглежда като да е антената за четене на "чипа" в ключа от имобилайзера. Имобилайзера е доста по-голяма кутийка, и трябва да се намира ориентировъчно някъде около парното дълбоко под таблото. Ако колата е с контактен патрон, не е изключено да имаш подобен проблем като моя преди време:
viewtopic.php?p=425133&hilit=%D0%A0%D0% ... B0#p425133

Другото са кабели и самият имобилайзер.
И пак с условието че няма допълнителна аларма и/или имобилайзер. Там вече сценарият се разширява и загрубява.
Номер на грешка няма ли?

[gena_bs]

mapamop ме е изпреварил!
Аз пропуснах евентуалния проблем във вторичната аларма/ блокировка.

Отиди на качествена диагностика!
Това, какво им "дава" на ключарите не означава, че в него е проблема.
Обикновено грешките са с буквено-цифрови кодове.
Имаш ли оригинален ключ или се програмира на All Keys lost?
Също така от огромно значение кой и с какво записва ключовете.
https://www.google.com/search?q=auris+i ... s-wiz-serp
Успех!

[VladimirK]

Най-добре първо диагностика с Techstream, преди да се гадае и да се дават пари за майстори и части. Да се проверят текущи или т.нар. pending записани грешки. Този модул със същия ОЕМ ли е сменен? Стар, нов? Възможно е ако е ОЕМ втора употреба също да е дефектирал като първия. Ако не правите диагностика най-добре в автоелектро сервиз и то специализиран в имобилайзери и проблеми с тях да гадаят и по метода проба грешка да експериментирате.

[gena_bs]

Самият модул на имобилайзера се "ошашква" при определени условия на експлоатация.
Както и от калфи на ключарите.

[AurisToyota]

Благодаря на всички за съветите.
Колата няма допълнителна аларма и е с оригинален ключ.
Търся варианти за да я видят на диагностика понеже колата не може да запали да отида до ключар и също така не познавам такъв майстор който да има опит и да му се доверя.
Когато имам грешки от диагностиката ще постна ъпдейт.

[mapamop]

Търся варианти за да я видят на диагностика понеже колата не може да запали

Пробвай да провериш патрона (съдейки по формата на антената е със "ключалка", а не със "слот"):
- Някъде около скоростния лост или горе по таблото трябва да има индикаторна лампичка "security" или със пиктограма на ключ.
- Влез в колата и я погледни дали свети или мига. Би трябвало или да свети или да примигва.
- Вкарай ключа в патрона без да го въртиш, и погледни лампата - би трябвало или да изгасне или да спре да мига и да светне постоянно.
- Ако няма промяна в поведението на лампата, както е ключа в патрона го размести - нагоре, навътре, към теб. Местиш, задържаш и чакаш към половин минута, като следиш индикатора дали ще си промени поведението.
Ако го промени - пробвай да запалиш.
Ако на изгаснала лампа не може - имобилайзера е здрав, но има проблем с кабелите на патрона, или клемореда (маргаритката) на контактния ключ, релета, и т.н.
Ако лампата изгасне след разместване на ключа - износен патрон.
Ако нищо по-горе не се получи вече си за сериозна намеса от електричар.

[gena_bs]

Не съм сигурен дали в съвременните автомобили и конкретно този, има клеморед (физически електрически контакти).
Блокът би трябвало да е свързан по CAN с ECU.
Без конкретните DTC, може да се проверят проводниците, предпазители, конектори, захранващото напрежение на immo блока.
Има и някаква вероятност, макар и малка, на мястото на паркиране да има някакви електромагнитни смущения.
По начина на мигането на иконата на имобилайзера може да се определи дали се разпознава ключа.