Yaris Cross - има ли вече собственици?

[Оги]

Едва ли ще фактурират част, която да приберат, за всяка поръчка е ясно кой техник я работи и е поставена информация в сервизната история. На хибридите акумулатора е малък и се натоварва прекомерно от автоматични функции докато мотора не работи, поради което живота му е по-къс. Хванали са го, че е с напрежение, близо до минималното и аут. Толкоз си карат. Всъщност колко Ач. е акумулатора на Кроса...

[Hursa]

При изключен двигател (и включена система) битува мнението, че нисковолтовата шина се захранва от високоволтовата батерия. Но по това до колко се понижава волтажа, явно не е така, поне не винаги. Акумулатора не е "голям", но не е и "малък". Някой модели са с такъв, като си стартират и двг-то с него. А при хибрида, част от функциите са захранени от високоволтовата шина, от батерията.

[slowtraveler]

При изключен двигател (и включена система) битува мнението, че нисковолтовата шина се захранва от високоволтовата батерия. Но по това до колко се понижава волтажа, явно не е така, поне не винаги.

Защо да 'битува мнение', при условие, че това е факт? Да не би да има алтернатор към двигателя? Или май имаш конвертор от високия волтаж към 12В?
Как и кога BMS ще решава да зарежда батерията е друг въпрос...
Но на съвременните автомобили и с нормален ДВГ нещата пак не са както едно време - винаги да зарежда 'на макс'... Не - той си решава колко и кога да зарежда...

[Hursa]

Алтернатор няма. Но "конвертора" явно се "изключва" и не зарежда. Проблем в подръжката на акумулатора от страна на хибридната система явно има, вижте цитираното от статистиката на ADAC.

[slowtraveler]

И се включва само когато ДВГ работи? Или когато е включена системата и тя реши да го зарежда акумулаторчето ? Колко волта е при включена система и пуснати фарове и отопление на стъкла/огледала?

[Hursa]

Според инструкцията за потребителя от производителя - явно предимно е така. И особено съдейки по скоростта с която се скапват акумулуторите на тойотите.

[slowtraveler]

T.e. при теб при включена система напрежението ти е под 12.4В?

[Hursa]

И 12,5 - 12,6 да е, пак показва, че в момента не го зарежда и че поддръжката му е калпава, както и че в момента шината е захранена от акумулатора.

[slowtraveler]

Според мен правиш погрешни изводи... Това означава, че високоволтовата батерия е подала ток към нисковолтовата система и си покрива консуматорите без да тормози акумулаторчето, което е заредено...
BSM на съвременните автомобили е много интелигентна система, следяща много параметри на акумулаторчето - температура, вътрешно съпротивление, заряд, капацитет и т.н... Така, че е напълно вероятно да е решила, че нивото е ОК и да не го тормози в даден момент..
Ако не вярваш - пробвай с ампермер дали тече ток от/до акумулаторчето в такъв момент