Необходимост от заземяване на зарядната станция

[victorg]

Здравейте,
искам да попитам има ли възможност за монтиране на зарядна станция тип wallbox, ако електрическата инсталация е двупроводна и реално няма истинска "земя". Също така тези кабели, който се включват от едната страна в шуко контакт, а от другата страна в автомобила (тип 2, ако не се лъжа) - те също ли изискват контакатът да е заземен?

[gena_bs]

Поне да беше написал на коя марка и модел си се спрял!

Предполагам на сайта на съответния производител и дистрибуторите има публикувани технически параметри.
Както User и Installation manuals.
Там всичко е описано подробно.
Приятно четене!

[zorbata]

В упътването на зарядната станция трябва да пише как се инсталира.
При двуправодните линии нулата е маса.
Явно ще ползваш някаква стара инсталация, моя съвет е да си теглиш нова линия(с тройка кабел) от таблото до зарядната станция ако искаш да си нямаш проблеми и всичко да работи нормално.
Прочети в нета как работят и се управляват тези станции.

[WoLF]

Задължително нов кабел с отделен бушон...

[slowtraveler]

Не бих рискувал със зануляване вместо заземяване... В края на краищата това са доста силови товари, и то 'оставени с открит достъп'...
Да не говорим, че ако е монофазно този товар може да 'отмести' доста нулата...

[FearSoft]

Работата е там, че при почти всички инсталации, макар и трипроводни, земята и нулата са обединени в ГРТ. Или в трафото. Затова се препоръчва локална ДТЗ. Или RCBO.

[zorbata]

Всяка нула се заземява - дори и тази по електропроводите.
Всяко табло също се заземява - има си стандарт.
Това че няма ДТЗ не е проблем.
По скоро колегата трябва да прецени дали съществуващата инсталация ще му свърши работа.
Да провери колко квадрата е проводника и отговаря ли това на изискванията на въпросната зарядна станция.
И ако всичко му е ОК, може да си заземи самата станция отделно.

А най-добре е да си викне някой правоспособен, най-малко да го упъти кое и как да стане.
Аз повече боб по темата не мисля да хвърлям.

[slowtraveler]

Напълно съм съгласен със zorbata: А най-добре е да си викне някой правоспособен, най-малко да го упъти кое и как да стане.
Защото доста хора не разбират 'как работят нещата'...
Например защо в никакъв случай не трябва да си заземяваш 'нулата' вкъщи
И защо въпреки, че 'нулата' вероятно е заземена в трафопоста, може да има сериозно отклонение в потенциала докато дойде до вкъщи (при нас бе стигнала над 60В заради лоши връзки някъде по трасето от трафопоста, и асиметрично натоварване на трифазната мрежа)

[Filbor]

Ако шукото не е заземено мобилната зарядна станция няма да позволи зареждане през него и ще има грешки от нея. За да се "заземи" контакт шуко, където липсва трети проводник трябва да се направи мост между клемата за Земя на шукото и неговата Нула. За мост се използва меден проводник с подходяща дебелина:

Таблици за допустимо токово натоварване в зависимост от сечението и типа на проводника

Мост.png (177.83 KiB) Преглеждано 103 пъти

За да се провери дали е заземен правилно един контакт, то с фазомер се прави следното. Пъха се фазомера във Фазата:

Фазомер във Фаза.png (668.74 KiB) Преглеждано 103 пъти

След това се докосва металната пъпка и лампичката светва леко:

Фазомер във Фаза с натисната пъпка.png (591.5 KiB) Преглеждано 103 пъти

Накрая се докосва с друг пръст клемата на Земята и лампичката светва по-силно.

Фазомер във Фаза с натисната пъпка и клема Земя.png (330.42 KiB) Преглеждано 103 пъти

Това означава, че контактът е заземен.

После се свързва мобилната зарядна станция да се види дали ще има някакви грешки от нея. Ако няма грешки тогава може да се свърже към автомобила.

[peterhr]

Всеки един контакт трябва да е по този начин свързан. Или поне аз така ги правя. И в къщата и в апартамента имам друпроводна инсталация и нямам ДТЗ. На всичките ми контакти нулата излиза на "шоко"-то.

Допълнително заземяване може да се направи лесно, ако станцията е отвън.
Ако е гараж на блок - няма да е лесно. Но пък гаражи имат по-новите блокове и там трябва да има трипроводна инсталация.

При монофазно зареждане проблем е големината на тока. Трябва контактът да е по-добър и да отговаря на необходимия ток.
Някои зарядни имат датчик за температура в щепсела и ще хванат по-рано потенциален проблем.

[Оги]

Нулата е заземена в таблото. Ако нямате земно на инсталацията, вържете нула към земното на контакта, както е писал колегата Filbor. А на третата снимка дето фазомера е пъхнат във фазата и пипате земното не го правете, освен ако не сте връзвали контакта самите вие. За таз цел ползувайте мултицет или с фазомер и пробна лампа. Щото има едни майстори, дето може за са вързали земното на контакта за фазата. Не си мислете, че е невъзможно. Гледал как връзват, решил, че може и той. Като жабата когато видяла как коват коня- си вдигнала крака.