Теч от масления филтър

[AurisPB]

Здравейте колеги. Преди 2-3 дни си смених маслото на ауриса който е 2008 година 2.0 дизел 126 коня. На следващия ден видях че под колата има петно от масло. Върнах се в сервиза, и видяхме че има теч от ръба на самата капачка на масления филтър. Дефакто от О пръстена. Свалихме филтъра и пробвахме с друг О пръстен и пак продължи да сълзи. Пробвахме още няколко О пръстена и пак същата работа. На следващия ден купих нова капачка заедно с О пръстен на нея. Оригиналната ми е алуминиева а тези е пластмасова. Сложихме я и отново сълзи. Оглеждахме нагоре по корпуса за пукнатина но не се вижда нищо, а и както се вижда теча идва точно от мястото между корпуса и капачката. Та въпроса ми е някой имал ли е подобен проблем? Сега съм намерил О пръстен с дебелина 5мм а оригиналния е 4мм и се чудя дали да не пробвам да завия капачката с него, но майстора ме предопреди че от по дебелия О пръстен при завиването може да спукаме корпуса. Възможно ли е според вас?

[WoLF]

Проверете хубаво да не е останало старото уплътнение и да навивате върху него... Някои корпуси е достатъчно да се навият на ръка и не би трябвало да успеете да пукнете капачката дори и с по-дебелото.

[iovkito]

На капачката има два улея, в които може да легне о-пръстенът. Съмнявам се да го слагате погрешно, но все пак, на листчето с указанията в кутията на филтъра, е показано точно къде се поставя. Тези протичат често, когато са с пластмасова капачка, но алуминиева да тече е доста невероятно.

[gena_bs]

Аз бих проверил в ремонтната документация няколко неща:
1. Правилният филтър по part# ли е подбран за съответната модификация и дата на производство на двг?
2. Точно ли е спазен конкретният за двигателя процес на замяна на филтъра?
3. Разбирам, че това е картридж, т.е. сменяема вложка.
Toyota и не само, обичат да слагат "изненадки" в тялото, в което се поставя филтриращият елемент.
Клапан, уплътнение, дистанционер и т.н.
Да не би да е имало нещо, което по погрешка и незнание да е отишло в кофата? Заедно със стария картридж.
4. Тези неща (1 - 3) се научават от сервизната документация или на собствен гръб. По-скоро на този на клиента.
От написаното в поста подозирам, че сервизът не е профилен, а мултимарков.
Вероятността да се научат за Ваша сметка да работят с Toyota е изключително голяма!
5. Но, може би най-важното:
Всякакви побългарявания и колкхозни изпълнения, по какъвто път сте тръгнали, могат да ви доведат до големи финансови, и не само, загуби!
Успех!

[AurisPB]

Привет. Благодаря за коментарите. Навих по дебелия О пръстен и течът спря. Дано няма някакво усложнение във времето, но ще наблюдавам. Между другото да ви попитам ако може във същата тема като развиете капачката през която се налива маслото, колко е нормално да духа? Моята като я отворя се вижда как излиза дим. И отдолу на двигателя имам една пластмасова тръба която излиза от интерколера и влиза в смукателния колектор и на нея има някакъв датчик който също беше омаслен. След като го свалих изтече малко масло от там. Да не би турбото да хвърля масло по пътищата?

[WoLF]

Нищо не пречи да смениш клапана на картерната вентилация