Мнение
от batececo » 17 Яну 2026 15:32
Смених го. Причина: дефектирал клаксон.
Корозия нула, почти като нов е оригиналния, но като го сложа на акумулатора излиза искра (протича някакъв ток), но няма звук. Сякаш нещо се опитва да извибрира вътре, но няма звук. На снимките изглежда така, защото за всеки случай обилно пръсках с WD40 всякакви болтове.
"Новият" от Нисан Алмера работи, но е пълна скръб. Много по-слаб и звукът е още по-гаден, немощен и прегракнал. Явно имало и по-гаден звук от клаксонът на първите ауриси.
По-натам като има време ще ходя да ги чуя на място и ще си го сменя пак с по-хубав.
Отне ми 2 часа чисто.
5 болта с ключ 10 за горната част на бронята, 2 щипки в двата края горе (ляво <-> дясно), които държат и фаровете. Някой от последните бояджии си е оставил ръцете, та пристягах фаровете, бяха супер разхлабени.
Доста тясно е въпреки това. Едвам бърках. Лявата ми предмишница е цялата червена, както когато едно време треньорът по волейбол пляскаше по 10 силни шамара да покаже: "ето тука на червеното трябва да удряш топката!" (безумни садистични соц практики). Ако го правя втори път, ще сваля цялата броня (още 10тина лесно достъпни болта долу и по 2 страни до калниците). Най-голямото забавяне дойде от опити да бръкна и да правя по няколко градуса завъртане на ключа в опити да развия болта и после да го завия.
Болтът на клаксона е с ключ 12. Очаквах 10тка, но не.
-
Прикачени файлове
-
- 20260117_151512.jpg (408.32 KiB) Преглеждано 90 пъти
-
- 20260117_151453.jpg (479.57 KiB) Преглеждано 90 пъти
-
- 20260117_151442.jpg (445.84 KiB) Преглеждано 90 пъти
Релето работи, 100%. 
