Теч на масло около двигател 1CD-FTV

[Geoboz]

Здравейте,
Наскоро след като свалих горната кора на двигателя забелязах, че има насъбрано масло по самия двигател под подгревните свещи, отделно отзад от капака на главата надолу целият двигател е омаслен, а отстрани към датчика за ангренажния ремък се е стекло чак до алтернатора и е видимо омаслен.
Не съм забелязал голяма загуба на масло, за 11 000 км маслото мина от ниво максимум до ниво на средата.
След преглед в сервиз механикът предположи, че може да е теч от вакуум помпата, но трябвало да се измие двигателя и да се проследи откъде тече.
Преди година сваляха капака на главата, възможно ли е да не е поставено уплътнението на капака и от там да тече?
Някой имал ли е подобен проблем?
Колата е Corolla HB 2002 D4D 90 hp

[Оги]

...трябвало да се измие двигателя и да се проследи откъде тече...

?

[мехаННика]

Автора, много преди теб са имали този проблем. Има две успешни решения: 1- запретваш ръкави и се справяш сам. 2- слушаш си майстора и сменявате гарнитури и О пръстени докато се уплътни теча на масло.

[ded]

Колега,аз съм със същия двигател само ,че колата е Авенсис D4D 116 к.с. 2003г.При мен теча е едно към едно като при теб.Като взех колата преди 1г.и 6м. я закарах да я обслужи специалист работил в сервиз на Тойота,казах му да смени и гарнитурата на капака на клапаните. Върна ми той колата със всички сменени части , вкючително и тази гарнитура,но сякаш не е пипано нищо.

[Gabobg]

И аз иман долу горе същия проблем сменихме о пръстените на вакум помпата гарнитурата на капака но отзад всичко е умазнено и продължава да тече не знайно от къде и не може да се разбере.Някой дали е има такъв проблем ще съм благодарен ако някой даде съвет от къде може да е.

[Geoboz]

Аз смених гарнитурата на капака на клапаните, измих двигателя и проверих след 1000 км. Има ефект, омасляването не е толкова много, но пак го има, най-вече отзад на двигателя от гарнитурата надолу. Засега го оставям така. Не е голям разхода и е по-малък. Преди направо беше омаслил целия алтернатор.

[slowtraveler]

продължава да тече не знайно от къде и не може да се разбере.

Е как почвате да сменяте без да знаете откъде тече?!
Варианта горе е подсказан - измивате двигателя и почвате ВНИМАТЕЛНО оглеждане...
Не може да не може да се разбере, просто не сте гледали внимателно...
Решението също е подсказано от мехаННика - или запретвате ръкави и ВНИМАТЕЛНО ГЛЕДАТЕ, или се доверявате на майстора той да гледа вместо Вас....
През форума по обяснения трудно може да се даде съвет откъде точно има теч на масло...

[ikobek]

Здравейте! Имам същия проблем. След смяна на гарнитура на капака, продължава да тече. Всичко е измито. След малко каране, пак е омаслено доста под изпускателния колектор и върху катализатора. Други съвети? Двигател - 1cd-ftv. Благодаря предварително

[VladimirK]

Проверете маркуча за картерните газове, който влиза отдясно горе в капака на двигателя, гледано отпред. Възможно е да е спукан отдолу и отгоре да не се забелязва.
Също така може да си смените капачката на маслото. Афтърмаркет е между 6 и 8 лева, оригинална е около 30 лева. Има уплътнение на капачката, което се втвърдява и оттам също може да изпуска доста. Споделям личен опит. При мен освен напред по капака, имаше значително омасляване и отзад под гарнитурата на капака и се оказа точно капачката на маслото.

[max-2]

Ако не е измито хубаво дори и след качествен ремонт на гарнитурата се дооттича масло. Измийте пак и вече ако тече, значи не е наред.