Леко трептене на място и осезаемо такова при подаване на газ. Тойота Авенсис т25 2.2 d4d 150коня 2005г.

[Toyota93]

Здравейте и аз имам сходен проблем .Вибрация около 2000 оборота дори и на място .В движение се усеща като лашкане в ниските обороти при подаване на газ колата си набира без проблем.Става въпрос за т25 2.2 d4d 2007.Съединителя е нов на една година комплект .Моля за мнения

[mapamop]

Stan40,
Т.е. няма проблем с "тресенето на обороти" на празен ход.
Започни с лесното - диагностика. Ама не лов за грешки.
Диагностика със живи данни.
Веднъж на напълно студен двигател, на празен ход.
Веднъж на напълно студен двигател, на 2500 оборота, или поне на проблемните обороти.
Веднъж на напълно загрял двигател, на празен ход.
Веднъж на напълно загрял двигател на 2500 или проблемните обороти.
*Референтните обороти в сервизното за тестовете са 2500.

И ще излезе вероятно колабиращ SCV клапан, дюзи, рейл. Предполагаемо колата е на 350-400 000 реален пробег, щом сте сменяли верига.
Ролките може временно да ги спестиш като махнеш ремъка. Мотора е с верига и ще работи и без ремъка, но трябва да внимавате да не свари компотите, че я няма водната помпа без ремъка.

Намери си кой да ти я изчете коректно тая кола.

[Тинк]

Здравейте и аз имам сходен проблем .Вибрация около 2000 оборота дори и на място .В движение се усеща като лашкане в ниските обороти при подаване на газ колата си набира без проблем.Става въпрос за т25 2.2 d4d 2007.Съединителя е нов на една година комплект .Моля за мнения

В темата има доста жокери. Почвате от някъде и проверявате едно по едно. Или на кадърен майстор да я погледне.

[Stan40]

gena_bs, не, така я купих

[Hursa]

Така описано - прилича на проблем с "двумасовия" маховик. Имат си определен "живот" демпфиращите пружини между двата елемента на маховика.

По странно ми е защо се усеща така на 2ра и 3та а на 4та предавка всичко е наред.

Скоростта е сравнително ниска, а натоварването е сравнително по-високо при ускорение на ниска предавка и предполагам се проявяват резонанси между вибрациите от задвижването, ходовата част и купето. При по-висока скорост - вибрациите на ходова част и купе - вече са с относително по-висока честота.