Ръжда по автомобилите

[slowtraveler]

На китайците продължавам да им нямам вяра... На едро са мошеници от класа... Приятел бе капарирал китаец... Първо го мотаха със срока... След това го извикаха да си вземе колата... Отива приятеля в представителството 'с парите' : 'ето колата, извиняваме се, че малко се забави спрямо първоначалният договор, а и има малко уточнение - цената вече е с почти 20% отгоре
Съответно на приятеля му кипнало, взел си капарото и им каза чао

gena_bs, всеки, който работи - се случва да греши... Да, 'блъскането в гърдите' го има, но показва открито доста хватки и номера, за които си струва да се замислиш при избор на автомобил втора ръка.. А в доста от казаните неща съм се убеждавал лично Мисля бях разказвал за приятел, който си взе 'ново' Волво на 150-180х.км (забравих точно), ама автомата вече почнал да придръпва... Включих Ланча - навсякъде бяха пипнали броячите, ама бе останал един - последно ТО преди около 350х.км Иначе Волвото бе лъскарка и на малко години - бяха му взели душата
Като е на доста километри, е напълно логично да е имало инциденти дори и малки... А почне ли ръждата - трудно се спира...

[nov]

Волво на 150-180х.км (забравих точно), ама автомата вече почнал да придръпва

Или километрите не са реални или да иде във Фото Мое за софт ъпдейт на кутията, моето първото тка се оправи и към момента (ече 2 години откакто съм го продал) няма абс.никакви проблеми, освен това ако случайно е сменял / опреснявал маслото е хубаво да ресетне интервала през Вида.
По темата: четох някъде, че Епонцете са се осъзнали и са започнали отново внос на автомобили в Русия - втора употреба, мисля, че скоро и Европейците ще се осъзнаят.

[Ивайло Димов]

Всички гризат нокти за загубата на тоя огромен пазар ,до преди войната VAG,MB,Kia,Toyota ,Ford,Reno-Dacia имаха заводи там .На годишна база в Русия се продаваха по над 1 милион нови коли ,а е имало и години с по над 1.5 милиона .

[slowtraveler]

Или километрите не са реални

E нали съм написал - колата 'е на реални 150х.км', ама последното ТО е било преди 350х.км
А за пазара - ами преди доста време в една друга тема го писахме - яд ме е, че зорлем загубихме такъв огромен, по принцип - некапризен, ' гладен' за всичко пазар... И зеленчуци, храни, техника, цигари, алкохол, услуги...
Ама ме убеждавааха, че това е по-добре за всички Пък то се оказа, че е по-добре само за всички без Северна Америка, Европа и Австралия и Япония
Убеден съм, че в скоро време (като поогладнеят), някои ще се осъзнаят и ще почнат обратни стъпки, ама вече пазара ще се е поразместил и съвсем няма да е толкова удобен за нас...
А като спадне конкурентноспособността на европейските стоки - ще падне и качество и ще се увеличи бройката на китайките....

[Ивайло Димов]

В бившите съвецки републики казват на ъглошлайфа "Болгарка" ,някога като сме ги изнасяли от завода в Ловеч на кутията е пишело "Сделано в Болгарии" .Сега вече е съществително-нарицателно без значение коя е фирмата производител.

[Двигателист]

Волво на 150-180х.км (забравих точно), ама автомата вече почнал да придръпва

Или километрите не са реални или да иде във Фото Мое за софт ъпдейт на кутията, моето първото тка се оправи и към момента (ече 2 години откакто съм го продал) няма абс.никакви проблеми, освен това ако случайно е сменял / опреснявал маслото е хубаво да ресетне интервала през Вида.
По темата: четох някъде, че Епонцете са се осъзнали и са започнали отново внос на автомобили в Русия - втора употреба, мисля, че скоро и Европейците ще се осъзнаят.

Офтопик

► Виж съдържание

Мой приятел имаше някога 2008 г. Volvo S80 D5 185 AWD. Нова. Хубав автомобил. Най-удобната седалка в която съм сядал. Като не просто сядал, а и карал примерно над 1000 км. Не изморяваше, но и аз бях по-млад. Доста неща тогава ми направиха впечатление, премиум озвучаване, фарове и много друго... Кара я с нула проблеми до... не помня, но може би 140-150 хил.км. Продаде я и до 200 хил.км. всичко беше тотално безпроблемно, но после не знам какво се случи. Лавинообразно... Изгоря диоден стоп, спука се въздоховода след турбокомпресора. нещо се скапа по вихровите клапи, турбокомпресора замина и най-странното – нещо „изгоря“ в електронния блок на двигателя и го смениха в Мото Пфое (не помня колко хил.лв. струваше). След това се повреди и автоматичната скоростна кутия (TF-80SC). Както и да е, собственика си я харесва много и срещу над 4 бона, кутията е ремонтирана. После започнаха и някакви проблеми с филтър за твърди частици, регенерации, не не съм запознат в конкретика. Инак, върви си колата де.

[nov]

Нищо от казанато от теб не ме учудва, знам за тези проблеми, отстраними са срещу съответната сума, цените не са космически за ремонтите, като НАДЕЖДНОСТ волво е доста по-ниско от Тойота, но за всичко друго (според моя ЛИЧЕН опит е барем 10 глави отгоре), аз с моите Волв-а към момента не съм има абс. никакви скъпи ремонти, а не е като ДА НЕ покарвам. Заглеждам се по щатските ХЦ90 Т8, но също много ми харесва и Хайлендъра (повече от RX 2017-2018), дори ми се струва леко по-голяма от Лекса - това не е по темата разбира се

[mapamop]

https://www.facebook.com/share/r/15oG4r ... 7S9Ucbxw6v
Канада.... Като нова, цялата в благородна канадско-японска ръжда.
Интересно ми е при толкова компрометирани детайли по носещата рама на купето, като ги "закърпят с планки и панели", къде отива устойчивостта при удар и безопасността на пътниците?
Аз лично тоя екземпляр бих го нарязал. Не си струва риска да стане ковчег в моите очи.

[Hursa]

Да се закърпи под, както и да е. Но да се кърпят греди, не знам - при кърпенето дори може да се влоши здравината им. Казаха ли за колко години е придобила този вид.

[mapamop]

Казаха ли за колко години е придобила този вид

Не. Но предвид че видетото е от 02.2025 и стоповете са заоблени в стила на колите на Тойота някъде до 2010, вероятно е тая Секвоя да е на около 15на години към момента на снимането на клипа. По разни обяви намерих една 2003 година със същата пластмаса около номера на задната врата и същите стопове.

Донакъде клипа ми оправи киселия вкус със Корола-Версото и Авенсиса че не са чак толова зле откъм корозия. Не плюя и не налагам мнение че Тойота (не) гние повече или по-малко от другите. Факт е че след 10-12 годишна възраст "разцъфтяват буйно".

[Hursa]

Не знам - как третират пътищата си в Канада. Като гледам статистиката, показана от колегите май не купуват много тойоти там, мислех че са доста повече - може би имат основания

[gimara]

https://www.toyotanation.com/search/389 ... =relevance

[Двигателист]

https://www.facebook.com/share/r/15oG4r ... 7S9Ucbxw6v
Канада.... Като нова, цялата в благородна канадско-японска ръжда.
Интересно ми е при толкова компрометирани детайли по носещата рама на купето, като ги "закърпят с планки и панели", къде отива устойчивостта при удар и безопасността на пътниците?
Аз лично тоя екземпляр бих го нарязал. Не си струва риска да стане ковчег в моите очи.

Нова, или по- точно втора употреба рама от по-южен щат и продължава, няма какво да го умувате. Просто е трябвало да го организират с един контейнер. С леки преработки става и от Тундра. Избор има, но от другата страна на Атлантика. Инак, в това състояние си е за скрап.

[nov]

Специално за Канада - всичко ръждясва там рано или късно, най-много Мазда, после Хонда и накрая Тойота, след някоя друга година и европейците стават на швейцарско сирене (ФВ,Мерц,БМВ), Ауди малко по-бавно.
Аз лично нямам на идея хората как си вземат кола от там без дори ако трябва да доплатят за допълнителен оглед и щателен видеоклип на колата отдолу (с махнати кори) на подемник. Дори 500 долара да е , аз бих ги дал, защото в противен случай си купуваш един много скъп скрап.
Аз се замислям ако трябва да вземам такъв висок клас автомобил - Секвоя,Хайлендър,Лексъс RX - много сериозно бих погледнал пазара в Испания и Италия, да много по-малко са в сравнение с Щатите, избора е много по-малък, знаем, че Италианците не се славят, като поддържащи автомобилите си (макар, че от джамбази съм чувал, че зависело от кой район на Италия ще купуваш, в Северна Италия били по-богати, респективно си поддържали колите, но дали е така незнам), но като цяло са здрави автомобили, а ако нямат и ръжда (имайки предвид топлия климат) си е добро попадение. Въпреки, че в Испания или Италия за какво точно ти е Секвоя (говоря за първи собственик)?

[Митхат]

Тази Секвоя не си заслужава правенето,този дрънгел е само за части.