Yaris Cross - има ли вече собственици?

[slowtraveler]

Ако нямаш вътромер, защо не пробваш с няколко дървени/метални/пластмасови пръчици да си направиш шаблон по близките размери... Грубо с един конец ще го измериш, а след това правиш шаблон по близките два 'стандартни' размера и пробваш

[mapamop]

По принцип се прави със вътромер. Дефакто, може да пробваш да ориентираш шублера между центровете на 2 насрещни отвора (ако са 4), при 5 ще е малко тегаво да го нагласиш точно между два отвора.

[ufer]

Има чаши с конусна форма, поставяш я в централния отвор, бележиш с молив до ръба на отвора и с шублера мериш 1-2 мм под белега. И да има грешка, тя ще незначителна, 2-3 десети. Иначе има сайтове с много технически данни за всички марки и размери...

[itzoa]

Направих първа смяна на маслото на 10 хиляди километра, вместо препоръчаните 15 хиляди. Карах често кратки разстояния зимата и мисля че беше добра идея. След като го смених се изненадах колко по-тихо и рафинирано работи двигателя (когато работи), имам чувство, че и като нова не беше толкова тиха.
Според много четива, даже беше още по-добре още по-рано да го направя първия път, но реших че 10 хиляди при хибрид са реално 5 хиляди (средно 40-50% са ми на ток, включвам и зимните месеци). А в крайна сметка е най-важно времето, което е работил един двигател, а не колко км е минала ходовата част.
Та ако някой се чуди дали да направи първата смяна по-рано - да, определено, освен ако не ползва колата основно извън града!
И едно нещо разочароващо - според приложението първото ми гаранционно обслужване трябваше да е около 270 лв., а ми взеха 340 лв. Само за смяна на масло. Ядва се, ама като се замисля, че другия път ще искам и другите филтри да сменят, а после и антифризи и хибридни охладителни течности ... тогава се чудя колко ли ще е .

[WoLF]

Натискай за 8к смяна и ще си осигуриш дълъг живот на двигателя, независимо от честото палене/гасене...

[itzoa]

8k смяна принципно да - особено при турбо двигатели, но това са реално 4-5k работа на двигателя при хибрида, мисля че е излишно, иначе да - ще удължи живота, ама 2 пъти по-често за 10 години (толкова ми е гаранцията) при да речем по 300 лв за смяна на масло - т.е. единия път ако е горницата - това ще са ми едни 3000 лв горница, които ще съм дал допълнително за смяна на масло... не знам дали има смисъл...
Освен ако не сменям "нелегално", но откъде ще намеря оригинални или поне добри заместители, а и ще се види различния филтър в сервиза...

[WoLF]

Така е, колата е твоя, ти си решаваш, но износването на двигателя е основно при старт, а тези мотори го правят 100 пъти по-често от обикновените и при липса на хубав маслен филм следва преждевременно износване
Не ме разбирай погрешно - шанса е много малък ти да патиш от това, но съм длъжен да спомена

[itzoa]

хм, да за това не се бях замислял, не знам - би трябвало маслото да е постоянно под налягане - т.е. горе в двигателя, иначе хибридите щяха да са най-чупещите се автомобили, а те реално не са. Но има резон като цяло де.

[nEpgaLLik0]

Здравейте! Имам едно въпросче свързано със съобщението "Ехhaust filter". Изписва ми го на магистралата и понякога губи мощност, в Тойота я закачаха с лаптоп за диагностика, но ми казаха,че е ок. Има ли как да я вкарам в режим на почистване?

[Monster]

И едно нещо разочароващо - според приложението първото ми гаранционно обслужване трябваше да е около 270 лв., а ми взеха 340 лв.

Това е, защото го обявяват без ДДС по незнайна за мен причина и като отидеш си плащаш с 20% отгоре. За следващото обслужване имай готовност за над 500 лв поне съдейки по Равката, тъй като гледам, че няма разлика в цената, независимо от размера на колата. Честно казано в моя случай ми се струва още по-неоправдано това често обслужване, тъй като за тези 15 хил км с плъгин хибридa я съм използвам 2-3 хил км ДВГ-то, я не. Хайде лятото може да карам повече извънградско и да са маалко повече, но зимата са и под 1000 км. Сега като купихме втора кола поне ще прехвърля значителна част от пробега на нея и ще намаля годишните километри на Равката, та поне да я обслужвам само веднъж в годината, а не два пъти, както досега. Предният месец навъртях над 3000 км на Зоето (половината извънградско) и честно казано ме "спаси" от самоограничаване на пътуванията, тъй като на Равката й оставаха 1500 км до следващото обслужване, а час за такова можеш да си запишеш месец напред. При Зоето ограничението е напрактика плюс безкрайност (1 година или 50-60 хил км, не съм сигурен точно, но е някакво голямо число), като там обслужването се свежда в общия случай до инспекция на батерията и смяна на филтъра на климатика. Все повече се замислям, дали няма да ми е по-практично да взема една добре обезценила се голяма електричка за по-дългите пътувания и да продам Равката, докато си държи добра цена, но жената не е съгласна да спираме на дълъг път за зареждания, докато спят децата. Та засега май си продължаваме по старата стратегия - плъгин хибрид за дълги пътувания и за града, когато трябват две коли, а малката електричка за преобладаващото градско и извънградско в рамките на около 200 км.

[itzoa]

час за такова можеш да си запишеш месец напред

Във ВТ часовете бяха 6-7 дена напред, може да помислиш за обслужване някъде около вас наблизо извън София - примерно Плевен ;)

Здравейте! Имам едно въпросче свързано със съобщението "Ехhaust filter". Изписва ми го на магистралата и понякога губи мощност, в Тойота я закачаха с лаптоп за диагностика, но ми казаха,че е ок. Има ли как да я вкарам в режим на почистване?

Toва на хибриден или бензинов Ярис Крос? За първи път чувам за тази грешка, но ми звучи като да е GPF-а, за който ме уверяваха тук, че нямало да има проблем както DPF-ите на дизелите. Как се кара тази кола? Често ли гори на място и т.н.? Излизате ли извънградско чат пат или само градско?

П.п. Вижте в описанието точно GPF-a e - при мен е на страница 327.

[nEpgaLLik0]

Хибрид е и я карам я предимно в града, но там не ми го изписва. Прави го на магистрала, когато я напъна рязко да изпреваря и има няколко момента, в които зацикля на 100-110км и няма мощност. След няколко минути въпреки,че показва надписа за филтъра, се оправя и набира бързо. От по-малко от месец е това, по ирония на съдбата след първото изписване точно трябваше да влизам за обслужване по гаранцията и ги попитах за това. Закачаха я с някакъв лаптоп и ми казаха колата е пушка, но това продължава да го пише...
Пробвах даже с този режим power за близо 120км, може би една идея по-добре вървеше, но отново 2 пъти изгуби мощност и то на прав и равен участък.
Най-много ме притеснява да не прецакам нещо на двигателя

[itzoa]

Хм, да, съвпада с написаното в описанието - натрупват се частици във филтъра от прекомерно каране с ниска скорост и при подаване на газ рязко има нужда да минава повече гориво през този филтър, затова светва надписа. Най-лошото, което може да стане е да се запуши, като обаче ме учудва е, че в сервиза не са те предупредили, явно е новост и за тях може би. А другия вариант да зареждаш някъде много кофти гориво, от малки и съмнителни бензиностанции?
Пробвай да смениш бензиностанцията с някоя по-маркова, без никакви добавки най-добре и излизай по-често по магистрала, но без резки настъпвания, а с по-постоянна скорост, като от време на време да се отпуска само педала на газта. ДПФ-ите при дизелите се чистят с примерно 20 км каране на 3-та или 4-та във по-висок оборот, но тук с хибрида това е малко по-трудно изпълнимо, ще трябва да се учим явно как да го лъжем.
Намирам на много малко места писано, но все пак явно го има този проблем .... няма да се учудя и немските варианти (нали вашата беше внесена нова от там?) да са с малко по-плътен филтър, знам ли... В реддит, каквото пишат, дилъра все пак е бил запознат и е казал, че трябва да се кара по-дълго по магистрала, не е достатъчно само 20 мин за регенерация на филтъра...

[slowtraveler]

при подаване на газ рязко има нужда да минава повече гориво през този филтър

Повече изгорели газове ?

[nEpgaLLik0]

Хм, да, съвпада с написаното в описанието - натрупват се частици във филтъра от прекомерно каране с ниска скорост и при подаване на газ рязко има нужда да минава повече гориво през този филтър, затова светва надписа. Най-лошото, което може да стане е да се запуши, като обаче ме учудва е, че в сервиза не са те предупредили, явно е новост и за тях може би. А другия вариант да зареждаш някъде много кофти гориво, от малки и съмнителни бензиностанции?
Пробвай да смениш бензиностанцията с някоя по-маркова, без никакви добавки най-добре и излизай по-често по магистрала, но без резки настъпвания, а с по-постоянна скорост, като от време на време да се отпуска само педала на газта. ДПФ-ите при дизелите се чистят с примерно 20 км каране на 3-та или 4-та във по-висок оборот, но тук с хибрида това е малко по-трудно изпълнимо, ще трябва да се учим явно как да го лъжем.
Намирам на много малко места писано, но все пак явно го има този проблем .... няма да се учудя и немските варианти (нали вашата беше внесена нова от там?) да са с малко по-плътен филтър, знам ли... В реддит, каквото пишат, дилъра все пак е бил запознат и е казал, че трябва да се кара по-дълго по магистрала, не е достатъчно само 20 мин за регенерация на филтъра...

Карам я със сто октана уж от по-реномирана бензиностанция, Бенита се казва, а и самото каране е вече трети уикенд правя по 250-300км ей така безцелно и без особен ефект. Единственото забележимо е падането на разхода на магистралата.. за 3 седмици свалих с 0.8. Не я карам като състезател, гледам да поддържам диапазон 110-130 и вече настъпвам при изпреварване, но при по-тежко натискане на педала веднага показва надписа. Иначе и с написаното в книжката си "играя", вдигам 120 отпускам, после пак до 120 и повтарям на определени уж разумни интервали.