Вой от скорстна кутия РАВ4 ХА30

[Hursa]

До колкото съм любопитствал - при проблем с лагерите на първичния вал - шума се чувал най-вече на ниските предавки, когато е натоварена и "се губел" при отпускане на педала, има и обяснение защо. Както и когато скоростната кутия "работи на неутрална" - при спрян автомобил (зъбните двойки "неподвижни"). Ако се окаже проблем само в лагерите и то на единия вал - проблема май не е толкова голям (след като и не се чува, когато маслото е по-вискозно, "студено" - може да не са силно износени и да не са довели до други поражения).

[мехаННика]

Ако някой е отварял ръководство за ремонт на скорости ще знае че там са дадени размери и хлабини вал по вал и част по част. Тоест кутията трябва да е отворена. Натрупания опит помага, но няма как да се каже с точност каквато се изисква в тази тема. Два дни мисля какво да му отговоря на колегата, като виждам колко бърза и иска точност предварително. Кутията е за ремонт, вероятно са лагери, колко броя, колко пари, колко време? Няма как някой да му гарантира освен ако не се каже максимум, който включва всички възможни нюанси на проблема.

[nov]

Съгласен съм, кажи кога и къде ти е удобно, ,плащам си за диагностициране и впоследствие за качествен ремонт?
Може и на л.с., ако не искаш да пишеш тук в темата, където ти бях писал.

[мехаННика]

Не искам, а освен това действително не мога да се захващам с това сега преди празниците. В сряда отложих един точно такъв за януари. Вече имаш уговорка с човек който да се заеме.

[nov]

Твоя воля, никъде не съм казал/искал да е преди празниците.

[nov]

Само за инфо за да е завършена темата - вече навъртях 5к.км, кутията е ТОП, ремонтирах я - бяха вложени оригинални лагери,гарнитури, оригинално масло на Тойота за самата кутия, сменени бяха и лагерите на диференциала вътре (пак с оригинални разбира се), сменено беше и маслото на раздатката (въпреки, че бяха сменяни и на трите възела преди 65к.км в Тойота), легна ми доста солено, най-скъпия ремонт основен , който съм правил на личен автомобил (абстрахирам се от марката) и най-много време престой в сервиз на личен автомобил (месец и половина, като по-скоро ни забавиха доставките на частите - пак минус, ако беше от моята марка времето щеше да е наполовина, ама да не съм спал, като съм купувал), добре, че другото ес ю ви се държи мъжки.........засега. Та ще я покарам още една - две седмици , сменям маслото на двигателя с всички филтри и я прибирам в гараж, да не се потроши нещо друго, че я гледам, като писано яйце..........................все едно да си бях взел Цитроен.

[Двигателист]

Не е ли по-добре да я продадеш, след като си толкова недоволен от колата? Какъв е смисъла да се мъчиш?
Само за информация - маслото на раздатъчната предавка и задния диференциал се сменя на 30000 км.

[iovkito]

Добро напомняне. Все се каня да го сменя, а то мина вече 120 000км.

[Двигателист]

Да. И аз на толкова ги смених, когато я купих.

[nov]

Не е ли по-добре да я продадеш, след като си толкова недоволен от колата? Какъв е смисъла да се мъчиш?
Само за информация - маслото на раздатъчната предавка и задния диференциал се сменя на 30000 км.

Да, ще я махам. Минусите се оказаха повече от плюсовете, а маслата на раздатка, диф и кутия се сменят на между 80 и 100к.км, не ми се търси някъде из юзър менюъла. А ако наистина е на 30к.км, то по-добре да се сменят с всяка смяна на двигателното масло, ужас хем капризни хем скъпи на обслужване, както и да е..............

[iovkito]

Колко струва ремонтът на кутията?

[nov]

Излишно е да казвам, че много зависи кой я прави и къде , с какви части и т.н., на мен с ОРИГИНАЛНИ части и масла, гарнитури и т.н. с труда ми легна 3200, чакане 2 месеца за ред и после чакане месец и половина, защото работата, като работа е около 2-3 дена, повече бави времето за достъп до кутията - сваля се всичко - преден мост,кардан и още куп неща, а да и раздатката се сваля, и самата доставка на части отне АДСКИ много време. Но добре, че имам заместващ (а в случая и основен автомобил).На въпроса, ако се налага подобен ремонт ще го направя ли отново - НИКОГА, режа я на части и я махам за скрап, на втория въпрос (ако има такъв) ще си купя ли Тойота отново - НИКОГА, бих карал само и единствено ако е служебна.Това са моите 20 ст. по темата. Въобще не ме интересуват линкове и статистики колко са УБАВИ и НАДЕЖДНИ, $$$$$ за ремонта съм ги дал АЗ.

[WoLF]

И аз мислих, че ще кажеш 3к. Толкова за тази работа. Колата не е била поддържана и плащаш затова. Никога не си купувай пак такава, не Тойота, ами никаква

[mapamop]

nov, и още не си минал през изгнилите полуоски...
1175 лева през 2020 година за ОЕМ за дясна, и ~1350 лева на оферта за лява от преди няколко дни. GSP-то което сложиха братовчедите на 01.08.2019г. трака от 3 седмици на каре. Ясно е че ще се слага пак китайско изделие....

[nov]

И аз мислих, че ще кажеш 3к. Толкова за тази работа. Колата не е била поддържана и плащаш затова. Никога не си купувай пак такава, не Тойота, ами никаква

Има сервизна история в Тойота, но до 200к.км не беше сменяно масло в кутията, аз го смених.Имал съм лични коли на същите, че и повече км без никаква сервизна история, но такива ремонти и за такива суми не съм правил, и не са били японски.