Corolla E21 / Auris E21 - Поколение XII - /2019-2024/ - двигатели/задвижване и дизайн

[Hursa]

Не, нямат предвид тяговата батерия, а именно "12 волтовия" акумулатор. И да - при стартирана система.
(Но нека първо да измеря и тогава да търся - как точно бе формулирано. Защото, ако не съм прав няма значение как е написано, може да е грешка. И "измеря" е силно казано, но според мен е показателно.)

[biro]

Всъщност това го пише в инструкцията на автомобила - когато заряда на акумулатора е нисък се стартира двигателя.

Не, нямат предвид тяговата батерия, а именно "12 волтовия" акумулатор

Качи снимка на тая инструкция.

[Hursa]

На диск е (така ги даваха тогава). Имах някъде "външно сиди", но не помня къде е забутано. (Бях го снел и на карта в телефон, но и нея съм затрил с телефона.)

► Виж съдържание

За королата - намерих това
""За да не допуснете изтощаване на 12-волтовия акумулатор
...
Изключвайте ненужните електрически компоненти, когато автомобилът се движи с ниска скорост за продължително време, например в натоварен трафик и т.н."
стр. 587 от "Инструкция за експлоатация Corolla Hybrid Hatchback / Touring Sports"
Както и пак там "(12-волтовият акумулатор се зарежда автоматично по време на шофиране.)", а не когато се включи системата.

[biro]

Е диск... , няма ли на pdf в нета? Не ми се търси за точно твоя модел.
Опитал си да цитираш нещо на български, възможно е да има преводаческа грешка.

[WoLF]

"За предотвратяване изтощаването на 12 волтовия акумулатор
Изключвайте предните светлини и аудио системата при изключена хибридна сис-
тема.
Изключвайте всички ненужни електрически уреди при продължително движение
на автомобила с ниска скорост, както например при движение в усилен трафик.
(12-волтовият акумулатор се зарежда автоматично докато хибридната система работи.)"

Противоречат си малко, озадачаващо...
Каква е логиката с ниска скорост да има проблем с неговия заряд

[xtratime]

Привет!
12V акумулатор има функцията да откл./закл. автомобила да светнат плафоните и да стартира хибридната система. Всичко останало би го изтощил много бързо. При мен се случи да забравя авариините светлини(около 3 часа), след което не успя да стартира хибридната система. Щом веднъж е стартирана хибридната система, захранването на всички консуматори става от високоволтовата батерия през инвертора до консуматора, 12V акумулатор не захранва нищо и неговия заряд се подържа от инвертора. Няма никакво значение дали се движите с ниска скорост, чакате на светофар или на паркинг. Двигателя се пали само при спадане на заряда до определено ниво на ВВ батерия. При мен акумулатора е оригиналният и кара осма година. Според мен ако често пада акумулатора и е необходима замяна то има забравени вкл. консунматори или някакъв ел. проблем. Бях чел по форумите за Ауриса преди фейслифта, че остава вкл. някаква функция( не помня точно), която изтощава акумулатора доста бързо и води до смяната му за година, две.

[slowtraveler]

Мисля бяха споменавали за софтуерен бъг, заради който не заспива кан-шината и компютрите стоят събудени - харчат ток...
Съгласен съм с xtratime, с изключение на поведение при престой - по спомен ако си на неутрална не се зарежда ВВ батерия дори ДВГ да работи (при Р/D си зарежда)...

[max-2]

"
Изключвайте всички ненужни електрически уреди при продължително движение
на автомобила с ниска скорост, както например при движение в усилен трафик.
(12-волтовият акумулатор се зарежда автоматично докато хибридната система работи.)"

Противоречат си малко, озадачаващо...
Каква е логиката с ниска скорост да има проблем с неговия заряд

Логиката е да се пести гориво от екологична гледна точка. По-често ще се налага дозареждане на голямата батерия.

[Hursa]

Няма никакво значение дали се движите с ниска скорост, чакате на светофар или на паркинг.

Но не пише това, което мислите, а пише
"За да не допуснете изтощаване на 12-волтовия акумулатор
...
Изключвайте ненужните електрически компоненти, когато автомобилът се движи с ниска скорост за продължително време, например в натоварен трафик и т.н."
"(12-волтовият акумулатор се зарежда автоматично по време на шофиране.)"
Ето и това е копирано от инструкция

"За предотвратяване изтощаването на 12 волтовия акумулатор
Изключвайте предните светлини и аудио системата при изключена хибридна сис-
тема.
Изключвайте всички ненужни електрически уреди при продължително движение
на автомобила с ниска скорост, както например при движение в усилен трафик."

Пише го и в инструкциите за аурисите, и в инструкциите на королите, предполагам и в инструкциите за цхр
Има ги инструкциите и на английски, тук във форума - който иска, да търси грешка. Написано в документ от производителя, който би трябвало да е наясно как функционира системата - която е разработена и произведена от "него".
За да се намали консумацията на нисковолтовите "второстепенни" потребители - може да се намали напрежението в шината, от "бързо реагиращия конвертор" - и консумацията в тази шина ще се намали квадратично (спрямо степента на намаляване на напрежението).

[biro]

Никъде не пише "изтощава" в твоя цитат.

[Krachunov]

► Виж съдържание

За королата - намерих това
""За да не допуснете изтощаване на 12-волтовия акумулатор
...

Опитал си да цитираш нещо на български, възможно е да има преводаческа грешка.

Ами това е най - точно описаното.

Както и пак там "(12-волтовият акумулатор се зарежда автоматично по време на шофиране.)", а не когато се включи системата.

Това абсолютно не е вярно и ще ме караш да ходя сега с мултицет до колата.
Много често инструкциите обхващат цялото семейство автомобили без оглед оборудване.
Моята която дойде с диск обхваща бензинови/хибридни, както и различните нива на оборудване обяснявайки едни или други опции, които колата има или няма.

При хибрида скоростта на движение НЯМА никакво отношение към зареждането на автомобила, както и работата на ДВГ също.
Няма алтернатор,който да е вързан към двигателя и да се влияе от оборотите му.


Ето цитати от книжката

► Виж съдържание

За да предотвратите изтощаване
на 12-волтовия акумулатор
Не използвайте електрическия контакт
по-дълго от необходимото, когато хи-
бридната система е изключена.

За да предотвратите изтощаване на
12-волтовия акумулатор
Ако светлините за огледалата в сенни-
ците продължат да светят, когато старт
бутонът е изключен, те ще изгаснат

За да предотвратите изтощаване
на 12-волтовия акумулатор
(автомобили със светлини в
сенниците)
Не оставяйте светлините в сенниците
да светят дълго време, когато хибри-
дната система е изключена.

Ако се покаже съобщението “Auto Power
OFF to Conserve Battery”
Мощността е прекъсната от функцията за автома-
тично прекъсване на мощността. Следващият път,
когато стартирате хибридната система, включете
хибридната система за приблизително 5 минути, за
да заредите 12-волтовия акумулатора.

По ясно от това здраве му кажи. Както е приказката: Мога да го обясня вместо теб, но не могха да го разбера вместо теб.

За да не допуснете изтощаване на
12-волтовия акумулатор
Изключвайте фаровете и аудио система-
та, когато хибридната система не работи.
Изключвайте ненужните електрически
компоненти, когато автомобилът се дви-
жи с ниска скорост за продължително
време,

https://drive.google.com/file/d/1P8_yx- ... sp=sharing

[Hursa]

Ходете с каквото искате до колата. Каквото пише съм го копирал - както пожелаете, така го разбирайте (за стария аурис още не съм търсил, защото и написаното по-горе предполагам е достатъчно)

[Krachunov]

Каквото пише съм го копирал - както пожелаете, така го разбирайте

И аз ви цитирах и има и линк към книжката.

[Hursa]

Изключвайте ненужните електрически
компоненти, когато автомобилът се дви-
жи с ниска скорост за продължително
време,

Ето още един колега потвърждава, макар да е копирал само частично
Много са потвържденията, от различни източници - за да има грешка, не мислите ли?

[Krachunov]

Даа, това само потвърждава че сте се изгубили в превода. Общо взето минах през целия документ с търсене на "акумулатор" и мисля че споделих всички релевантни цитати към разговора. Може и да съм изпуснал нещо,но имате линка - дерзайте. Интересно че се хванахте за едното но удобно пропуснахте всички останали, които казват ЗА ДА ИЗБЕГНЕТЕ изтощаване... не го правете ПРИ ИЗКЛЮЧЕНА ХИБРИДНА с/ма

Ето още един колега потвърждава, макар да е копирал само частично

Тоест твърдението ти е вярно САМО в сценарии в които акумулатора е ИЗТОЩЕН.

Опитал си да цитираш нещо на български, възможно е да има преводаческа грешка.