Първи впечатления от Avensis T27 Facelift 2017 1,8 Valvematic МТ

[Hursa]

Но тя тази система реагира не само на сняг. А според настройките - при доближаване гранични зададени стойности (на центробежните ускорения, например).

[dracunculus]

Ок, може, не съм се задълбочавал в подробното устройство и начин на функциониране. Но, факт е, че Авенсисът ми ги изяжда почти двойно по-бързо от Королата, която няма VSC и автоматична ръчна

[BOz]

Много рядко в този клас може да видиш автомобил, който използва спирачките проактивно. Съмнявам се Авенсиса да е такъв. А ако беше, щяха да се похвалят по време на продажбите му.

[dracunculus]

Използва. Понякога се усеща и чува много явно как някой от спирачните апарати удря спирачка при активирането на VSC

[BOz]

Което не пречи да се съмнявам в думите ти.

[dracunculus]

Всеки има правото да се съмнява, Боз. Но има много малко неща за които мога да съм на 100% сигурен и това е едно от тях, познавам си колата вече доста добре. При поднасяне напълно осезаемо се чува и усеща явен блокаж на някое от колелетата понякога, когато поднасянето е прекалено силно и ТRC не успее с урязване на вътрящия момент да вкара колата в траекторията. А чисто за моето техн. ограмотяване, би ли ми обяснил как иначе би работило еднo VSC, ако не е със спирачките (и разбира се с намаляване на върт. момент)? Да не прозвучи като заяждане, питам напълно сериозно и заинтересувано!

[Sandocan]

Системата VSC (Vehicle Stability Control) е система за контрол на сцеплението / стабилността, проектирана от Toyota и се използва за всички техни съвременни автомобили и камиони, включително Avensis. Както всяка друга електронна система в автомобила, тя може да се повреди. Ще разгледаме как работи системата VSC и какво може да причини неизправност по-долу. Проектиран е за предотвратяване на плъзгане при шофиране в лоши условия, като кал, сняг, дъжд, мазна пресечка или другаде, където сцеплението може да бъде нарушено.



Как работи системата VSC на Avensis?
Системата VSC работи, като изключва ABS системата на Avensis, което означава, че ако единият има проблем, обикновено го прави и другият.

Спирачен контрол
Системата VSC работи, като използва сензори за скоростта на колелата, за да открие кога едно от колелата не получава сцепление. След това прилага спирачките към това специфично колело, за да не се върти. В същото време намалява и мощността на двигателя. Това пречи на превозното средство да се върти.

Управление на дроселната клапа
Системата VSC има способността да забавя оборотите на двигателя. В противен случай, когато задейства спирачките на плъзгащо се задвижващо колело, другото ще се разхлаби. Това може да доведе до срив на Avensis. Също така би било трудно компонентите на задвижването да се справят със спирането на едно колело, докато ускоряват на друго.



Какво означава, когато светне VSC светлината?
Това означава, че вашият Avensis вече няма контрол на сцеплението или контрол на стабилността. Колата ви все още ще се движи нормално, просто няма да има тази система, готова да ви предпази, ако нещата се объркат. Карай внимателно.



Проверете диагностиката на системата VSC: Toyota Avensis
Има редица проблеми, които могат да доведат до включване на съобщението за светлина / грешка „Проверете VSC“. Най-важното нещо, което трябва да знаете е, че ще има DTC кодове, съхранени в компютъра на Avensis, които ще ви помогнат да определите какво се случва.

Ето най-вероятните причини, поради които VSC Light ще остане включен:



1. Разхлабена / лоша капачка за гориво
Въпреки че изглежда, че това би било противоинтуитивно, лошата / разхлабена капачка на газа може да накара лампата VSC да остане включена. Това трябва да е първото нещо, което проверявате. Уверете се, че капачката е поставена правилно и че гуменото уплътнение отдолу не е повредено или счупено.

2. Лош датчик за скоростта на колелото
Сензорът за скорост на колелото измерва скоростта на всяко колело и я проверява спрямо датчика за скорост на превозното средство, както и помежду си. Ако някой от сензорите изпраща сигнал, който е ненадежден, системата VSS ще се деактивира.

При екстремен сняг или кал сензорите за скорост на колелото могат да се покрият достатъчно, че вече не могат да функционират правилно. Когато това се случи, те или трябва да бъдат почистени, или да им се даде достатъчно време, за да се стопи снегът.

3. Проблеми със системата ABS
Както беше посочено по-рано, системата VSC се отклонява от ABS. Проблем с единия, често води до проблем с другия. Не всеки скенер на кодове ще може да изтегля ABS кодове. Уверете се, че сте получили такъв, който може . Ето още за диагностицирането на проблеми с ABS във вашия Avensis.



Можете ли да управлявате своя Avensis с включена светлина VSC?
Да, можете да шофирате с включена лампа VSC. Вашата Toyota Avensis ще работи и ще кара напълно нормално. Трябва да знаете, че системата за контрол на стабилността на автомобила е важна характеристика за безопасност. Пренебрегването на проблема за продължителен период от време не се препоръчва. Можете да продължите с години, без да се нуждаете от системата VSC, но когато го направите, това може да ви спаси от разрушения.



Кога да използвате бутона за изключване на VSC
VSC е страхотна система, но има определени условия, че може да ви е по-добре, ако е деактивиран. Ето защо Toyota ви дава възможност да го изключите.

Ето някои условия, при които може да се наложи VSC системата на Avensis да бъде изключена.



Кал или сняг
Ако има малко сняг или кал, системата VSC наистина може да ви помогне да сте в безопасност. Винаги препоръчваме да поддържате системата включена, ако вашият Avensis се движи при тези условия. Когато затворите, системата може да се наложи да бъде изключена.

Ако някога сте били закачани в калта или снега, знаете, че люлеенето на превозното средство е начинът да излезете. Люлеенето включва бързо превключване от първо / задвижване към заден ход, за да се „разтърси“ превозното средство от калта. Процесът включва изграждане на инерция, като се използва силата на колелата, които се въртят бързо (нещо, което системата VSC няма да позволи).



VSC неизправност
Ако системата VSC работи неправилно, изключването й е единствената възможност, която съществува. Ако забележите, че двигателят изглежда е с намалена мощност в сравнение с нормалното и че спирачките почти се чувстват сякаш се влачат, това е силна индикация, че системата VSC изпитва грешка.

Изключването му ще възстанови мощността и пълния контрол на спирачната система.



Заключение
Запазената светлина на VSC означава, че системата VSC на Toyota Avensis е деактивирана. Не е толкова безопасно да шофирате без включен, но все пак трябва да шофирате добре. Успех в определянето на причината за проблема. Не забравяйте, че добрият скенер на кода може да спести много време.

[BOz]

При поднасяне...

Аз съм написал точно и недвусмислено:

Много рядко в този клас може да видиш автомобил, който използва спирачките проактивно

А ти говориш точно за обратното - реактивно.

За това казах, че ЕСП-то няма как да износи накладките, освен ако не караш през 50% от времето в режим на "корекция" от страна на системите. Ама на дали дрифтираш и чуваш как ти блокират постоянно колелата.

[dracunculus]

Ок, явно не съм разбрал точно какво имаш предвид с "проактивно". Не дрифтя. Просто при поднасяне си се чува как се коригира от страна на системата, това е

[dracunculus]

Малко ъпдейт по темата за Авенсиса. Последно техн. обслужване преди 2 месеца- тогава на на около 120 000км. Всичко изрядно, проблеми- никакви. Минавам месец след това през сервиза да я погледнат отдолу да видят как е антикорозионното покриние....хоп, гарнитурата между картера и блока лееко влажничка с масълце Не ми беше протичал картер никога, баща ми каза, че от Ладата му насам не се е сблъсквал с такова нещо. Удължената гаранция (в Германия) НЕ покрива гарнитурата, би покрила спукан картер, но не гарнитурата. Оправих го, смениха я с някаква гарнитура под формата на желеобразна маса- такъв бил стандарта. Без да имам конкретна представа за това, ми се стори странно да няма стандартна гумена гарнитура и да се маже нещо подобно на силикон, но, така твърдеше официалния сервиз на Тойота....Ремонтът им има гаранция 1 година, ще видим. Та, така

[BOz]

би покрила спукан картер, но не гарнитурата.

Защо не ги пита дали ще ти сменят гарнитурата ако след час случайно спукаш картера?

[dracunculus]

Ами, помислих си го. От компанията, към която беше застраховката, ми вдигнаха кръвното по телефона, та ги питах каква е логиката да не покриват по-евтината част- гарнитурата, а да покриват целия картер....но отказаха и ме загубиха като дългосрочен клиент. Иначе бях си решил да я удължавам до 10тата година на колата, т.е. още 3 пъти по 404 Евро щяха да си касират от мен, но държаха на своето.

[BOz]

В германско дилърите не предлагат ли Toyota Relax?

Поне по тази програма тук:

Двигател:
Цилиндров блок на двигателя; Балансиращ вал; Разпределителен вал; Повдигачи;
Кобилици; Клапани и водачи; Колянов вал и лагери; Ролка колянов вал; Глави на
цилиндрите; Гарнитури на цилиндровата глава; Мотовилки; Елементи на задвижващ
вал; Свързваща плоча между маховик и трансмисия; Маховик; Зъбен венец маховик/
зъбна предавка стартер; Паразитна ролка; Картер; Датчик за налягане масло в двигателя;
Маслена помпа; Бутала и сегменти; Бутални лагери и втулки; Уплътнения и гарнитури;
Ангренажен ремък; Обтегачи на ангренажен ремък; Паразитна ролка на ангренажен
ремък; Ангренажни колела и верига; Турбокомпресор; Интеркулер за турбокомпресор;
Байпас на турбокомпресора; Капак на клапаните и уплътнение; Водна помпа; Клапан
за рециркулация на отработени газове; Маслен охладител; Корпус на маслен филтър;
Сензор за детонации; Сензор за кислород; Кабели (различни от кабели електрическа
инсталация);

[dracunculus]

Предлагат от скоро. Но моята удължена гаранция беше към тогавашния момент към компанията Car Care, която НЕ застраховаше гарнитури и уплътнения. Просто преди 2 години, когато я сключих тази застраховка/гаранция още нямаха Toyota Relax Garantie. И пунктът беше.... малко по-подробно, като стана по-задълбочено дума, че СЕГА, като дефектира гарнитурата, от самата Тойота Дойчланд се измъкнаха много тъпо, като не признаха дефекта, защото колата ''била еди си къде застрахована против дефекти и не може да пледирам успоредно и при тях за рекламация''. Сега, като си мина на ТО си ми дават всеки път тяхната гаранция. Тъпа работа, още повече, че преди години ми признаха и смениха 3 пъти много по-спорни компоненти, които могат да минат по линията ''нормално износващи се''- стоперите на предните врати пукаха, бях писал. Сега много лесно можеше да се заям и да им скъсам трътката с един адвокат, но предпочетох да не си губя времето и тия 640Е да ида да ги изкарам и да си платя ремонта. Интересно, четох много из немския форум, за подобни дефекти не прочетох никъде, явно е наистина случайно. Странно.

[iovkito]

640e само за гарнитурата на картера ли?