Corolla E18 1.33 Dual VVTi 2016 - Авариен режим ?

[jz111]

Здравейте ,
Моля за съвет от шофирам Corolla 2016 1.33 на 92хил , от вчера влезе в странен режим оборотите са в нормални нива при подаване на газ пълнят оборотомера , но при скоростомера положението е трагично 40км максимум . Няма индикация за греша по таблото .
Може ли съвет дали е някакъв режим или съединителя .
Да се прави ли диагностика или вариант директно подмяна на съединителя , проблема е че има 1г гаранция още


благодаря

[slowtraveler]

Какъв ти е проблема? Нали автомобила има гаранция - отивай да се оправят...

[jz111]

Да по телефона 1500лв Съединител , няма гаранция

[slowtraveler]

Официален сервиз ти дава оферта за ремонт на гаранционен автомобил и не ти дава гаранция?!! Силно се съмнявам в достоверността на информацията..
А на 90х.км да свършите съединител - разумно ли шофирате този автомобил?

[BOz]

Официален сервиз ти дава оферта за ремонт на гаранционен автомобил и не ти дава гаранция?!!

Ами при повечето компании съединител, накладки и подобни неща не са включени в гаранционното покритие.

[slowtraveler]

Износваема част е - спор няма.. Както и за накладки/дискове (освен ако са изкривени дисковете преди износването, или пък колата е Лексъс )... Но да не дадат гаранция на ремонт?!

[BOz]

Но да не дадат гаранция на ремонт?!

Това не го разбрах, но ако подозирам, че говориш за труд, защо да го сменят без пари?
Иначе за самия ремонт сигурно ще има гаранция. Но според мен колегата под "гаранция" има предвид дали ако му го сменят, дали ще има "гаранция", че това му е проблемът (дали ще се оправи след смяната му), или втори вариант, че самия съединител не е покрит от гаранцията.
Според мен няма голям казус тук. Съединителя не се покрива от гаранцията. Отиваш там за "диагностика", казват ти, че това е проблем, който не се покрива от гаранцията, искат ти 1500 лв., плащаш и продължаваш. Защото ако избереш да го смениш на друго място, не се знае дали тази една година гаранция ще остане. От 3-та страна въпреки да отпадне гаранцията, след това продължаваш да си плащаш ТО-тата при тях и гаранцията ти се удължава с една година и така до 10-тата.

[iovkito]

Щом за 5г има 90к км, струва си да се ползва 10 годишната.

[slowtraveler]

Иначе за самия ремонт сигурно ще има гаранция.

Явно не се разбрахме с колегата - помислих,че иска да каже, че за ремонта няма да му дадат гаранция, а не че ремонтът няма да е гаранционен...
Реално не съм се замислял - хубаво - износваемата част е за твоя сметка, ама труда би могъл да е тяхна....
При всички случаи съединител на 90х.км означава или производствен дефект, или изключително неправилно/неразумно шофиране...

[BOz]

износваемата част е за твоя сметка, ама труда би могъл да е тяхна....

Не виждам причина. Има износващ се компонент, който не се покрива от гаранцията. И няма логика трудът по подмяната му да е покрит от гаранцията. Все едно да искаш примерно да ти сменят износените гуми без пари. Или маслото без пари и всякакви такива. Не съм чувал гаранция да покрива труд, но не и материали. За обратното съм чувал - примерно на пералнята ми с 10 годишна гаранция на мотора, материалите са покрити, но труда не. И минах през това и тогава го научих.

[tora]

Защото ако избереш да го смениш на друго място, не се знае дали тази една година гаранция ще остане.

Е, ако смени съединителя в друг сервиз, което вероятно ще е на цена поне 3 пъти надолу, защо ще отпадне гаранцията? Явно нямат ангажимент към съединител, накладки, гуми и т.н. А и едва ли ще отиде да обяви ремонта за да е вписан в историята на колата.

[BOz]

Е, ако смени съединителя в друг сервиз, което вероятно ще е на цена поне 3 пъти надолу, защо ще отпадне гаранцията? Явно нямат ангажимент към съединител, накладки, гуми и т.н. А и едва ли ще отиде да обяви ремонта за да е вписан в историята на колата.

Така е. Ама теоретично ако му се счупи ДВГ-то и го разглобят да го правят, със сигурност като видят примерно неоригинален съединител или нещо пипано по механиката на колата, 99% съм сигурен, че ще почнат да вадят вода от всякакви кладенци, за да избегнат разхода по ремонта.

[peterhr]

Реално момента с тънките сметки е доста различен от различни гледни точки.
Последна година гаранция - какво ли може да се счупи, което да го признаят по гаранция?
На мен лично ми се вижда евтино 1500лв в официален сервиз. Или този модел е много простичък и не като на новите дизели.
Но все пак ако на друго място му го сменят за 750лв. - тогава дори и да се наложи втори ремонт по нещо, което откажат по гаранция - тогава ще има 750лв резерва. Може пък втория ремонт да е 200лв и тогава пак сметката е положителна. Но може и да е 2000лв и става отрицателна. Но е малко вероятно.
Отделно 2016 година, ама януари или декември ? Пак има малка разлика.
Отделно, в сервиза ако са го вписали, че е изосен съединителя, тогава при последващ проблем - може да погледнат. Но ако не е описан - тогава каква е вероятността при бъдещ ремонт, някой от сервиза да отвори да погледне съединителя каква марка е?
Но всеки сам си решава

[tora]

Отделно, в сервиза ако са го вписали

Нищо не вписват. Най-много във фактурата да е записано- проверка съединител. Преди 6-7 месеца ходих да проверя какво задържа в едно от колелата, на фактурата е записано проверка спирачкна система, нищо повече. А едва ли ще свалят ск. кутия, за което разценката им е 400 лв., само да видят какво има сложено.