Всичко за Avensis Verso 2.0 D4D 116HP 2001-2003

[gaceto]

Привет колеги , питането ми е свързано с това дали има колега от София с техстрийм който може да ми закачи Авенсис Версо и да каже дали излиза някакъв проблем. Колата стана много тромава и турбото развърта като хората чак след 3500-3600 оборота. Преди това е мъка. Пали си без проблем, няма пушилки отзад въпреки затапения ЕГР.

[gaceto]

Така , относно проблема с мощността на моето Версо, проблема е установен и отремонтиран благодарение на бързата и професионална намеса на колегата мехаННика. Оказа се запушен интеркулер. Сега не мога да си позная "бабката" , като нова е!

[Иван П]

Здрасти колега, би ли ми казал къде е дебитомера, защото и при мен го има този проблем . При високи обороти от време на време двигателя заглъхва и отново се отпушва.

[gaceto]

След кутията на въздушния филтър където се пъха въздухопровода към турбото. Хванат е с две винтчета.

[georgeilkov]

Здравейте,колеги,
Моля за съдействие. Колата е Авенсис Версо 2.0 D4D 116 коня 2002г. От известно време започна да забива муцуна колата и да светва чека като влиза в авариен режим. След гасене и палене колата се оправя до следващото светване на чека. Забелязах, че най-често го прави когато я закротя и карам на 5-та със скорост от 80-90км/ч. Усеща се и едно леко прекъсване от време на време. Лесно пали и не пропушва. Карах я на няколко сервиза и чух всякакви диагнози - турбо, помпа, дихтунки на дюзи, самите дюзи и т.н.....да те заболи главата.... В един от тези сервизи ми прочетоха грешките и излезнаха три грешки: р1229, р1250 и р1255. Моля помагайте....дайте съвет...

[veso_hds]

Най-вероятно са SCV клапаните.

[georgeilkov]

ще се пробвам да ги почистя....а това с дихтунките на дюзите дали трябва да ме притеснява? Настина имам омасляване около две, а и разхода на гориво ми е малко височък - с един резервоар от 60л минавам около 450-500км софийско каране

[Sandocan]

А дали омасляването е поради пропуск от дихтунги или от гумените уплътнения на капака.Къде е омасляването което констатирахте?Аз не бих свързвал това омасляване с разхода ако е от гумичките.
Може би пропуск от там с по-трудно палене .ЕГР проверяван ли е ? Във връзка с чека и" забиването"

[veso_hds]

Това омасляване няма никаква връзка със забиването.99% залагам на клапаните.

[georgeilkov]

омасляването е около две от металните тръбички, които влизат в двигателя....извинявам се за непрофесионалното ми изказване. EGR-а не е проверяван и колата пали от четвърт оборот

[gaceto]

Колега , виждам че си от София , драсни едно лс на мехаННика и вярвам че ще може да ти помогне. Така направих аз и съм повече от доволен! Успех!

[georgeilkov]

gaceto, Благодаря. Ще му пиша....от коментари разбирам, че май само той е човека в София за разлика от другите "добри" сервизи

[georgeilkov]

Здравейте, колеги. Вчера успях да почистя SCV клапаните, след което минах около 200км и чека не ми е светвал . Направи ми обаче впечетление, че само на единия клапан (червения) долната му част се върти и има малко луфт спрямо горната му част. Дали това е нормално или е за смяна този клапан? Колата не влиза в авариен режим, но е малко мудна (бавно набира) и има едно леко замисляне при подаване на газ.

[veso_hds]

Чистенето на клапаните дава временен ефект.Слагай 2 нови,да ти е мирна душата.Вече не са толкова скъпи-около 400лв. двата.

[IV40-DIV40]

Седалки 3-те ред за Тойота Авенсис Версо някой да има за махане