Toyota Avensis T25 2.2 d4d 2007 стойности на дюзи

[Vaskata_84]

Никой ли не може да каже какво полазва този датчик Diff. Press. Sensor Corr -1.1 kPa. Благодаря предварително

[biro]

DPFa го ползва.

[Vaskata_84]

Това го знам интересуват ме стойности те -1.1 kPa

[Vaskata_84]

май никои няма представа какво показва тази стойност Diff. Press. Sensor Corr -1.1 kPa

[Hursa]

Може би е това. Или нещо от този род. Корекция поради "натрупване" на остатъчна деформация на датчика с времето (му на работа).

[Vaskata_84]

Демек тази стойност не добре така ли не мога да го разбера.

[Hursa]

За съжаление, не знам.
Ако е това, което намерих, трябва да се види документацията на датчика, предполагам. Там трябва да е указана допустимата корекция.
(При показания на диференциалния датчик под 2.2 кПа (особено, ако това е некоригираната стойност) - 1.1 кПа ми се виждат много за корекция.)

[Vaskata_84]

къде да го намеря този датчик да видим дали е нормална тази корекция защото заради тези датчици се запушват дпф филтрите

[Vaskata_84]

така си мисля аз де

[Vaskata_84]

намерих
какво казват
( If the differential pressure sensor outputs a negative value when the engine is maintained at an engine speed of 3000 rpm with no load, the hose and pipe connections may be incorrect. )
(Ако сензорът за диференциално налягане изведе отрицателна стойност, когато двигателят се поддържа при скорост на двигателя от 3000 об / мин без товар, връзките на маркуча и тръбата може да са неправилни.) Превод

[Hursa]

Но при вас показанието на диференциалния датчик е положително, ако се съди по файла който сте дали.
(Корекцията е отрицателна. Което, ако е голяма, може да означава, че е за смяна, но не и че е свързан неправилно. Това - според мен, празно "гадаене". Трябва да каже, някой запознат преди да предприемате нещо.)

[Vaskata_84]

Днес видях, че има записано DTC-та за мап сензор какво трябва да направя.

DTC.jpg (220.19 KiB) Преглеждано 3418 пъти

[todorakis]

Колега, според мен тръгваш по грешен път на разсъждения. Ти хем питаш за корекцията на този сензор, какво значи, хем се хващаш за показанията му. За да я има тази корекция, някой по някаква причина я е вкарал там, дали от производителя или някой "тунер" не мога да ти кажа. За да коригира със знак минус, най- вероятно компа взима данните от сензора - корекцията. Без тази корекция може би крайната стойност е твърде висока и компа би вдигнал грешка за запушен ДПФ. Датчика се намира на следното място- Локализираш, къде ти е ДПФ- а и пред и зад него има две метални тръбички, за които има хванати гумени маркучи със скоби. В края на маркучите е датчика за диференциално налягане, а кабелите от него отиват в компа. Лесно може да откачиш маркучите и да надуеш с уста да видиш дали не са запушени тръбичките. Обикновено се запушва тази преди ДПФ, откъм двигателя. Но гледайки в показанията имаш стойност 2,175kPa, което показва, че нямаш запушена тръбичка. Според мен трябва да търсиш нещо изписано именно за тази корекция и да оставиш настрана показанията на самия сензор.
Ето нещо, което би те насочило, дали самия ДПФ не е позапушен и благодарение на тази корекция не ти вдига Р2002:

[Vaskata_84]

А Въпросният MAP сензор защо не може да мине теста аз си помислих, че може да има нещо общо с другият датчик този за ДПФ-а. Благодаря предварително

[Vaskata_84]

Направих въпросното измерване и получих следното число 0.44175

techstreem.jpg (239.68 KiB) Преглеждано 3140 пъти