Проблем с егр клапан

[simonpetrov]

[Valery]

Колеги, след 3 месеца ходене по мъките и пишман майстори, след 3 смени на ЕГР, безброй почиствания и какво ли не, най-после изгасих чека и грешка Р400. Почистете смукателния колектор и не слушайте майсторите, които ви казват, че не е възможно да е от тях или, че смятат че е чист, защото ЕГР-а не е чак толкова зацапан. Трудно е, бавно е, но това е решението. Съжалявам, че си си изгубих време и пари, а не бях настоятелен пред майсторите.

[wj-steam]

Corolla 2004, дизел, 116 к.с.
Откакто я купих преди 5 години, на колата около 2 пъти в годината ѝ падаше мощността драстично. Реално не можеше да се шофира нормално. Нямаше никакви индикации на таблото и не отчиташе грешка в компютъра. Тази година това вече започна да се случва много често и понеже никой не искаше да я пипа, заради това, че не свети лампа на таблото, я закарах на майстор, който изолира ЕГР за проба, след което колата се оправи и заради това го сменихме с нов - Magnetti Marelli.

След няколко карания обаче, светна заветната лампа дето я чаках толкова години. И така няколко пъти - свети за около 2 дни, после за 3-4 дни не свети. Никаква промяна в поведението - държи се нормално. Струва ми се, че става малко мудна докато потегля, но честно казано не съм сигурен дали е проблем това, а и преди си беше така.

Има ли някой мнение дали да се притеснявам от по-сериозен проблем, дали може да е от новия клапан или сега след смяната дава индикация за друг проблем, например стеснени пътища?
Благодаря!

пп: Закарах я при майстора - извежда грешка p0400, но той вече казва, че не знае от какво може да е това.

!	Съобщение от: slowtraveler
	има тема по въпроса - темата Ви е обединена със съществуващата..

[the_fast_r1]

Колеги - излиза, че е масово при дизелите и конкретно 1cd-Ftv двигателя 116 к.с. - се получава запушване на EGR системата след самия клапан, точно където е отвора към всмукателния колектор.

Може да видите и моята тема с друга грешка която набиваше P2226 и с която карах над 12000км. преди да установя от какво е тази грешка. Оправи се след почистване на отвора от всмукателния колектор към EGR клапана.

viewtopic.php?p=391211#p391211

[biro]

Това да свалиш и почистиш EGR, но да не почистиш отвора към колектора е като да си метеш боклука и да го навираш под килима.

[toyota777]

изскочи ми и на мен Р0400, днес чистих ЕГРа, на рав4 2.0 д4д 116 .. беше толкова малко зацапан, че дори не го откачих от маркучите, на място го почистих
пробвах и кабелния метод, но не усетих да почиствам нещо
горе ляво към всмукателния се пъха кабел
после долу в дясно към изпускателния колектор ... дано има ефект
съседа няма да гледа кабелна ТВ известно време

IMG20221111095538.jpg (132.44 KiB) Преглеждано 5136 пъти

IMG20221111105545.jpg (114.83 KiB) Преглеждано 5136 пъти

IMG20221111112302.jpg (146.69 KiB) Преглеждано 5136 пъти

[toyota777]

поразрових се ... D-4D 1CD-FTV двигателя има стеснение на всмукателния колектор, на 90 градуса завиват газовете с нищо не може да се бръкне
спестете си усилията
демонтажа на тоя колектор е дълга и широка, и скъпа процедура

japonski_dizle_weeee.JPG (100.08 KiB) Преглеждано 5127 пъти

harakiri.jpg (18 KiB) Преглеждано 5127 пъти

[ufer]

То винаги се намират начини за почистване, освен "остъргване", докъдето има достъп, като например киснене в разни препарати и после пароструйка - пак с препарат и на 110°С, но не с водоструйка...

[toyota777]

отново го разглобих
не беше запушен от към всмукателния колектор
от към изпускателния беше запушен
тоест ако бях платил да свалят всмукателния пак щеше да светне чек
почистих го с кабел и химия .. спрей за карбуратори , спрей за печки(незапалим) , имало е и спрей за ЕГР не съм го ползвал
Тества се дали е чист с текстрийм
пускате активен тест и затваряте ЕГР и гледате колко грама въздух влизат
после отваряте ЕГР и пак гледате колко грама въздух показва МАФ
колкото по-голям спад след отварянето толкова по-отпушен е
при мен падна от 12,5 грама на 8,3 грама в секунда на празен ход ... може да го тествате и на 2500 оборота

00.JPG (30.26 KiB) Преглеждано 5075 пъти

01.JPG (28.72 KiB) Преглеждано 5075 пъти

03.JPG (29.45 KiB) Преглеждано 5075 пъти

IMG20221111211933.jpg (105.7 KiB) Преглеждано 5075 пъти

[toyota777]

ако се среже под ъгъл и всмукателния проход се чисти с кабел ... кабелът излиза от блока и се удря в гарнитурата на колектора,
спрей за карбуратори(запалим и опасен, не прекалявайте) и кабел срязан под 30 градуса решават нещата ...
препарата за печки е безопасен обезмаслител(вероятно натриева основа), но му трябва време да подейства

IMG20221113134942.jpg (62.67 KiB) Преглеждано 4988 пъти

[mapamop]

На китайците и на Джъмбо имаше едни пластмаси за вадене на косми от канал. Бях ги мярнал и някъде другаде на евтиния (магазин "По левче", ChinaCity?). Дали няма да станат?

[toyota777]

ето видео как се прави
по-трудно се чисти прохода към всмукателния колектор,
има маслени пари от картера и са мазни сажди, но със спрей се за почистване на карбуратор и кабел се отпуши за 5 мин
сагата Р0400 приключи ... отивам за бира

[Grifi]

Здравейте колеги имам следния проблем. Светещи vsc, trc и check engine. При закачане на диагностика грешката е P0400. Колата не губи мощност не пуши, но след смяна на 3 егр-а и дебитомер чистене на колекторите и различни добавки и трима майстори проблема остава. При чистене (над 20 пъти) на грешката 10-20-50км може да не светнат въпросните лампи и после пак отново светват.Ако някой е имал подобен проблем и го е решил ще се радвам да сподели.

авенсис т25 2.0 d4d 116к.с

!	Съобщение от: slowtraveler
	Моля ползвайте търсачката и публикувайте в тема, в която е разискван въпросът Ви... Мнението Ви е преместено тук.

[gena_bs]

► Виж съдържание

Офтопик

Още един колега с непопълнен профил!
Пита за летяща чиния сигурно!
Кой ще заложи на определен модел?
Да се надяваме, че поне марката е уцелил...

[slowtraveler]

Кой ще заложи на определен модел

Грешката не е на колегата/колежката - коректно бе споделен модел и двигател, но в заглавието, което 'се е скрило' при обединяване на темите...
Коригирано е мнението за да стане ясно...