Леко пристъргване при спадане на оборотите при първото палене

[Павала]

Здравейте колеги,имам един въпрос дано правилно го формулирам.Колата е Авенсис 1,8 фейслифта,при първоначално палене на колата оборотите се вдигат до към 1900 което според мен е нормално заради смукача.При спадане на оборотите до нормалните ниски, някъде към 1600 се чува едно като пристъргване или приръмжаване което е за около 2-3 секунди и след това го няма,спада си до нормалните ниски обороти.Дали е нормално това и ако не е от какво може да е

[mapamop]

Какво значи:

първоначално палене на колата оборотите се вдигат до към 1900

По спомен моята която не е фейслифтова, и е същата не вдига повече 1200 и то за много кратко, когато е студено навън. Сега лятото стига до 1000 максимум и слиза до 800 мисля.
Доколкото си спомням смукач имаше на карбураторите.... после си е електроника. Но аз си признавам че не разбирам.
Въпроси:
- колко всъщност са ти "ниските" обороти? Без климатик, фарове и други консуматори.
- След като се чуе стържещият звук, ако ги вдигнеш до 1600 стърже ли пак или е еднократно?
- оборотите ли "плуват" ли нагоре-надолу или след като слезнат до "ниските" не мърдат особено много?

[Павала]

Ниските ми обороти са ми около 800, това пристъргване е еднократно,и когато когато си спаднат до 800 не се колебаят много, съвсем минимално.А това че при запалване оборотите са около 1900 дали е нормално,не разбирам много затова въпросите ми са толкова аматьорски

[mapamop]

800 са си нормалните. Възможно е да има разлики в двигателите - моята се води 128/129 к.с. и от там да ти скачат до 1900 оборотите. Може и да има нещо за подмяна по двигателя. Както и да е.
Стърженето какво е? Метал в метал или? Остро, тъпо?
При мен имаше един звук от позакъсаната заварка на второто гърне и при 1200-1400 оборота си "звънеше" - метала на двете гърнета си се стържеше в скъсаната заварка. След заваряването вече е гробна тишина.
Друго за което се сещам е ламарината над входната тръба - ако някой е пипал по скоростна кутия, съединител е възможно да я е откчачил/скъсал от крепежите. Звукът дрънчащ - подобно на празна консерва ритната по тротоара.
Глухо, плътно престъргване си мисля че е от ролки на ремъка, стартер който не отделя напълно навреме, лагер който си е тръгнал към кофата, но още не е стигнал до нея (на алтернатор, климатик, някоя от ролките на ремъка).
Намери си другарче, отворете капака и единият да запали, другият да слухти откъде идва. Без някакви допълнителни "жокери" има доста дълго да стреляме в мрака без резултат. Има толкова много детайли по колата, които могат да стържат като се износят или им натежат годинките.

[Павала]

Благодаря за съветите