Избор на семеен автомобил

[Toyota Yarispz]

В бг ако под семеен автомобил се разбира голямо комби или ван... Направо е невъзможнода е бензин! В щатите колко щеш сиени по 3л и 3.5л бензин с по 20/100 градско...

[slowtraveler]

Твърдо не съм съгласен колега.... В офиса сме въртяли доста бензинки - Опел Астра комби (1.6 моно), Зафири (3бр 1.8), Версо 1.8.... Сега остана само една Зафира..
Всичките бензинки и при тях разходът съвсем поносим... Колегата тъкмо се върна от София със Зафирата - среден разход извънградско без някакво бързане - 7.5л/100км...

[biro]

Много е. 2.0 дизел би направил 4.5/100. 6 лв на 100км надолу си е голяма работа.
Последните ми 2 коли бяха дизел на старо и абсолютно никакви проблеми. Преди това имах 1.1 бензин дето зимата градско 11/100 и от горе харчеше и само проблеми. Свещи сменях една зима, че не искаше да пали.

[Toyota Yarispz]

Бензиновите зафири за да движат горе долу са с ниски предавателни числа на скоростити и извънградско не са като 1.9цдти примерно... Яриса ми който е бензинов и 133кс. Не става за магистрала та какво да кажа за по голям автомобил...

[Hursa]

Зафирата е от малкото модели които се предлагат у нас с "чисто газов" двигател. Може би е вариант.

[slowtraveler]

Много е. 2.0 дизел би направил 4.5/100. 6 лв на 100км надолу си е голяма работа.
Последните ми 2 коли бяха дизел на старо и абсолютно никакви проблеми. Преди това имах 1.1 бензин дето зимата градско 11/100 и от горе харчеше и само проблеми. Свещи сменях една зима, че не искаше да пали.

Друг път ще направиш такъв разход с 'ванообразен' автомобил
Доблото с 1.3 прави 6-7л/100км... Да, слиза до около 5.5 ако го въртиш до 100км/ч...
Аеродинамиката гълта доста гориво...
За първи път усетих рязката разлика когато карах по едно и също време Кашкая и Мазда6... И двете двулитрови бензинки, само дето кашкая бе със 7к/с по-малкомощен... Ама гореше с 1-1.5л отгоре на Маздата при еднакви условия, скорости и т.н.
Зафирата е с доста дълги предавки - кара се с ниски обороти и висока тяга при тях (дърпа от ниските и не иска да въртиш обороти)... Да, високите обороти не са им силата

[biro]

Зафирата "среден разход извънградско без някакво бързане - 7.5л/100км"
Доблото "Да, слиза до около 5.5 ако го въртиш до 100км/ч"
Без бързане до 100км/ч ли означава?

https://www.spritmonitor.de/en/detail/675295.html Тук можеш да видиш смесен разход на версо под 4.5/100

[slowtraveler]

► Виж съдържание

Офтопик

Тук можеш да видиш смесен разход на версо под 4.5/100

Пак там можеш да видиш само извънградски разход над 8/100 на същия двигател и модел - е и?
Просто споделих личните впечатления от лично шофиране извънградско на много подобни като технически параметри автомобили, но отличаващи се с аеродинамиката си.

[biro]

Нали говорехме за извънградско. Зафира бензин 7.5/100 срещу дизелов ван 4.5/100. Голяма е разликата в разхода.

[peterhr]

То и ремонта на дизеловата е голям, като се стигне до него. Ако се купува кола на 100 000км е едно, друго е на 300 000км. И на втората ремонта е неизбежен. И за 10-15 000км на година, цената на този ремонт обезмисля покупката.

А и сравнението на разход така отдалеч е с толкова неизвестни, че грешката е прекалено голяма. Ако двете цитирани коли тръгнат от точка А и пристигнат заедно в точка Б, ( и въобще да уеднаквим каквото зависи от нас за теста), тогава раздходите на двете няма да са 4,5 и 7.5.

[gimara]

Много е. 2.0 дизел би направил 4.5/100. 6 лв на 100км надолу си е голяма работа

Като почнете да ги пишете едни такива и ставаме за смях.
Комбиниран среден разход на Корола Версо по каталог:
1,8 VVT-i,129 кс. MT- 7.7 л/100
2,2 D-4D, 136 кс. MT - 6.4 л/100

От известно време се оглеждам за Toyota Corolla Verso.

Колегата пита за Toyota Corolla Verso, какви Астри, Зафири и Фиати коментирате?

Забелязвам, че много от темите се превръщат в говорилня и дори да се използва търсачката, много трудно се открива полезната и конкретна информация за даден проблем.

[sashokolev]

Авенсиса на дизел и си ти!

[Ivan_TG]

Благодаря за коментарите.

Да се върна на наблюдението, което не беше коментирано особено - забелязвам бензинови коли на по-високи цени от дизеловите при едни и същи години на експлоатация.
Не би ли трябвало да очаквам, че бензиновите ще са карани по-малко километри, а от там и доста по-запазени (понеже ходовата част е еднаква) и затова цените са по-високи.

Какво мислите за следния сценарий:
1. Вземам бензинов мотор, слагам му газова система, избивам я за 2-3 години и следващите 2-3 имам реален икономически ефект, който изравнява бензиновия с дизеловия автомобил по експлоатационни разходи.
2. Разглежданията се ограничават до 5-6 годишен срок, след който ще сменя колата.
3. За този 5-6 годишен срок не се очаква да ремонтирам новата газова система, а други капитални ремонти, ако има такива, би следвало да са по-евтини при бензина, спрямо дизела, защото:
- От една страна, както казват специалистите, при дизела има повече на брой и по-скъпи компоненти за ремонт.
- От друга страна, ако предположението, че бензиновата е на по-малък пробег, предполага самите бензинови агрегати да са и по-запазени.

Така като цяло за периода на експлоатация 5-6 години имам бензинова кола, която ми е струвала в бензин (газ) еднакво или по-малко от дизеловата, но съм намалил до минимум риска от големи ремонти.

[krasengn]

Теоретично си прав. Донякъде. Пропускаш вероятно факта, че самата газова уредба внася в автомобила немалко и не евтини детайли. Обикновено именно те стават новото слабо място на автомобила. Освен това пречат при евентуален ремонт по колата, тежат й и намаляват полезната площ в багажника.

[ItsTimeToChoose]

Здравей колега,

Да изкажа и своето мнение. Карал съм 3 бензинови и 2 дизелови автомобила. Според мен в спорът дали дизел или бензин е по-икономически изгодно, не е толкова лесно да се скочи с два крака на "бензин" както повечето колеги. Да, дизелът има по-скъпи части (дюзи, маховик, турбо), но за 5 години дали ще смениш поне едно от тях? И дори да смениш едно, дали това ще наклони достатъчно везните в полза на бензина?

Хората казват - "на по-малък годишен пробег взимай бензин" - според мен напротив, при малък годишен пробег още по-малък е шанса да смениш едно от тези скъпи неща при дизела, а и по-трудно се избива газова уредба.

1. Реанимацията на умрял дизел е доста по-скъпа от бензинката

Да, така е, но ако не е нужно да "реанимираш" и дизела всъщност се окаже читав, а не "умрял"? Какво е уравнението тогава?

Според мен много зависи на колко запазен автомобил ще попаднеш. За това и се казва, че е "на късмет". Бензинът има някакво усреднено ниво на разходи, докато дизелът, може да се окаже по-скъп, но и по-евтин.

Не би ли трябвало да очаквам, че бензиновите ще са карани по-малко километри, а от там и доста по-запазени

Може да го очакваш, но дали наистина ще е така - отново късмет и божа работа.

Не знам до сега какви коли си карал, но би трябвало да вкараш в уравнението и какво ти доставя повече удоволствие при шофиране, тъй като са доста различни бензина и дизела.