Неработещо предно дясно ел. стъкло на корола 2003 г.

veselin xristev

Здравейте.Отказа да работи предно дясно ел. стъкло. Копчето на шьофорската врата също отказа . При натискане и на двете копчета не се чува никакъв шум. Днес разглобих кората и буксата си бе на място. Бихте ли ми казали дали има отделно бушони за всяко стъкло?

YoKK · Мнение от **YoKK** » 16 Юли 2017 07:25

Няма отделни бушони за всяко стъкло. Лявото стъкло работи ли? Ако правилно съм разбрал, не можеш да управляваш дясното стъкло, независимо дали опитваш от модула на дясната или от модула на лявата врата?

veselin xristev

Да само предно дясно не работи

Мнение от **slowtraveler** » 16 Юли 2017 09:05

Прекъснал кабел (например до пантите)?

e 10 · Мнение от **e 10** » 16 Юли 2017 09:09

Аз залагам на неволно натиснато копче, блокиращо отварянето на пасажерското стъкло

!http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f ... 75#p304975

Мнение от **slowtraveler** » 16 Юли 2017 09:24

Тогава няма да работят и задните стъкла, а колегата споменава само предно дясно...

e 10 · Мнение от **e 10** » 16 Юли 2017 09:29

Той никъде не е споменал и за задни

!

Мнение от **slowtraveler** » 16 Юли 2017 09:41

Така си е ....

YoKK · Мнение от **YoKK** » 16 Юли 2017 15:30

Конкретния проблем с неработещо дясно ел стъкло може да се дължи основно на три фактора: 1)-дефектирала платка на модула с копчетата на шофьорската врата; 2)- физическо отчупване на основата на копчето за дясно стъкло, така че да е останало в положение ВДИГАНЕ; 3)- изгоряло моторче на стъклоповдигащия механизъм на дясната врата. За решаване на проблема първо се сваля кората на дясната врата, така че да имаме достъп до моторчето на стъклоповдигача. Изключваме му захранването и даваме директно ток от акумулатора към буксите. Ако движи стъклото, значи не е изгоряло и този вариант го елиминираме. Щом сме сигурни, че моторчето работи, продължаваме с проверка дали идва захранване до дясното копче и дали физически копчето е здраво. Ако и тук всичко е ОК се прехвърляме на лявата врата. Изваждаме модула с копчетата и го разглобяваме. Ако няма физически дефекти по копчетата, значи е дефектирала платката, контролираща ляво и дясно стъкло (ако си само с две ел.) . Решението е да я погледне специалист или просто да си я смениш с някоя здрава втора употреба. На другата ми кола имах абсолютно същия проблем и се оказа, че копчето за дясното стъкло от шофьорската врата се е счупило и е останало в положение ВДИГНАТО. Вследствие на постоянното напрежение към моторчето, същото се бе прецакало и освен със смяна на копчето трябваше да сменя и моторчето. В повечето случаи дефектира платката на модула на шофьорската врата. Успех в решаването на проблема- знам колко е досадно особено през лятото!

Мнение от **slowtraveler** » 16 Юли 2017 16:49

► Виж съдържание

YoKK · Мнение от **YoKK** » 16 Юли 2017 17:15

slowtraveler написа:
► Виж съдържание
Абе явно има епидемия по ел-стъклата
Вчера реших да разхвърлям предните машинки на Кашкая, защото зимата бяха направили номер на жената... В една виелица смъкнала стъклото да си вземе билетче на бариера, и стъклото останало там
Как да е - с много опити успяло да се затвори след половин час... Обаче нагоре вървеше тегаво....
Разхвърлих ги и двете машинки, разглобих моторчетата, смъкнах стъклата (не ги счупих, въпреки, че ги качвах в апартамента да ги мия), чистих, смазвах.Пръснах със силиконова смазка дори каналите, в които се движи стъклото....
Сглобих - затварят си се добре, водят се добре, ама пак нагоре пак се мъчат доста повече отколкото надолу.... Явно конструкцията е калпава или моторчето - кекаво за това теглоmad.gif

Точните симптоми на заминало (не изгоряло) моторче на стъклоповдигача- при проба без натоварване работи и в двете посоки, на като се натовари при вдигане на прозореца, трябва да му се помага с издърпване на стъклото с ръка.

Мнение от **slowtraveler** » 16 Юли 2017 17:26

Ами не е заминало, четките и колектора са му ОК.... Когато се запали двигателя и вдигне волтажа - значително по-енергично се развърта....
Явно толкова му е силичката, и когато гумите се повдървят, броните на жилото - позацапат/поръждясат (и тях ги смазах) - това му е достатъчно за да увехне...
Факт е, че и преди разглобяването лятото работеха уверено, макар и с мъка...

YoKK · Мнение от **YoKK** » 16 Юли 2017 17:38

slowtraveler написа: Ами не е заминало, четките и колектора са му ОК.... Когато се запали двигателя и вдигне волтажа - значително по-енергично се развърта....
Явно толкова му е силичката, и когато гумите се повдървят, броните на жилото - позацапат/поръждясат (и тях ги смазах) - това му е достатъчно за да увехне...
Факт е, че и преди разглобяването лятото работеха уверено, макар и с мъка...

Ново моторче и механизма ще запее- изпитано на практика (и аз не го вярвах, като ми го каза стъкларя в "Кобра",но в крайна сметка се оказа вярно. Бях решил, че не съм монтирал правилно самото стъкло и опира във водачите.)

Мнение от **slowtraveler** » 16 Юли 2017 17:45

Ще ги видим как ще се представят тази година след почистването

За работа - работят.... А относно цената на механизма - не ми се мисли каква ще е за нов

Шибаното е, че за да свалиш механизма, първо трябва да си демонтирал стъклото..... Лесно става, ама си е рискова операция... А ако не можеш да смъкнеш стъклото с ел-механизма за да достигнеш болтовете му - не ми се мисли каква би могла да е процедурата...

А за колегата - бих тръгнал отзад напред.... Т.е. след елементарното - проверка на бутона за заключване на стъклата, бих проверил дали въобще на куплунга на моторчето идва ток... И от там нататък - обратно по веригата към ключа и захранване...

e 10 · Мнение от **e 10** » 16 Юли 2017 19:01

Скрито съдържание

Изисква се да бъдете регистрирани за да видите това съдържание.

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ