Светнаха индикатори за H2O в горивен филтър, масло и акумулатор- РАВ 4 2002 дизел!

[zaksofon]

Колеги, светнаха ми три индикатора на таблото тази сутрин - за масло, но този в жълто който е, за маслен филтър и за акумулатор. Колата има масло в двигателя почти на максимум, нито се е налагало да доливам. Моля кажете, какво може да е? В Англия съм в момента с този автомобил, а в сервиза зад нас искат 40 паунда на час!!! Помагайте!!!

[TATI]

Най-вероятно не ти зарежда акумулатора.
Вземи един мултицет и премери!

[zaksofon]

Благодаря за бързия отговор! Ако не зарежда акумулатора, значи е проблем с алтернатора, нали? Но защо светват и индикатори за масло? Сега нямам възможност да го замеря...

[zaksofon]

Ето и една снимка, моля помагайте!!!

[donibrasco]

Горната лампа е сигнализация за вода в горивния филтър.

[TATI]

Гарантирано не ти зарежда алтернатора, така че или четки, или блок.
А светват, защото от Тойота така са решили да ги направят, за да се види ясно че има проблем..

[daniel_o]

Това ти свети след като запалиш двигателя или когато дадеш контакт?

[zaksofon]

Благодаря за коментарите колеги! Това се появява и продължава да свети, като запаля колата. Според моя майстор в София, проблема е в някой кабел или по-точно - маса. Нямам нито проблем с палене, нито с вървене. Дори понякога индикаторите огасват. Объркал съм се обаче за значението на символите по таблото... Най-горния е за вода в горивен филтър, следващия е за ниско ниво на маслото, третия е ясен-акумулатор. Само че, не виждам логика да светват заедно тези неща, защото и трите са отделни системи. Има смисъл в това, да замасява окабеляването някъде и да обърква компютъра, нали?!
В понеделник, колкото и да ми свиди, ще я закарам в сервиза до нас. Поне на диагнистика да я закачат, дано НЕ се окаже алтернатор, както казва TATI, че се съмнявам в Англия да ми сменят четки.... Моля, който може, нека съветва! Благодаря предварителската!

[мехаННика]

Абе и на мен ми се свиди, ама ще те посъветвам защото си далече от дома. Има вероятност над 50 процента да си за диоден блок. На твое място бих търсил алтернатор втора употреба и начин да си го сменя сам. Цената му ще е равна на диагностиката сигурно.

[zaksofon]

Колеги, да споделя малко информация. Рових се из интернет, из английските Тойота клубове и ето какво открих. Двама със същия проблем, който оправили временно, след като почукали с нещо си по алтернатора. Реших, че ще опитам и аз и воала - индикаторите по таблото угаснаха и не светят вече 3-ти ден. Естествено, хората са написали, че това ще е временно и ако това почукване по алтернатора оправя проблема, то това означавало, че четките са му за смяна. Ще го свърша и това при първа възможност. Дано съм бил полезен, на някой с такива ядове.

[Митхат]

Колега с чукането не винаги се решават проблеми ,а по някога идват по големи в последствие.Не се ли замисляш как аджеба това нещо се оправи като го чукнах,и защо се оправи.Вземай мерки защото следващият път може и да не се наместят четките.

[icho93]

Здравейте при мен се появи абсолютно същия проблем, имате ли представа какво може да не е наред на алтернатора показва ми 12.2V, което показва че въобще не зарежда. Видях го къде е (доста недостъпен според мен) и ако някой има опит със свалянето му, ще съм много благодарен ако ме посъветва или да посочи сервиз в София където биха се справили адекватно.

[dany.killmister]

Алтернатора е, сваля се от долу през дупката на кормилната щанга.

[icho93]

Четки+колектор се оказа проблема в резултат на оливане с масло....един съвет от мен не наливайте без фуния