Toyota Avensis T25 2.2 d4d 2007 стойности на дюзи

[nitsodar]

Привет колеги! Снощи след доста усилия успях да си инсталирам Techstream 10.30 и днес направих първата "диагностика" . Още като купувах колата преди 4 месеца, в Тойота Ст.Загора ми казаха,че някои дюзи са с по-високи стойности. Затова и публиккувам данните,като уточнвам,че резултатите са на загрял двигател (съпругата ми тъкмо се беше прибрала след 20 км. каране). Тъй като нямах търпение - веднага закачих Тойотката и ето ги данните в реално време:









Въпросът ми е проблем ли е да се кара така колата, особено с показателите на дюза №3 - с тези стойности 2,7-2,9? Какво може да се очаква,ако не се сменя дюзата и дали внезапно "умира" или постепенно започва да напомня за себе си?

П.С. Колата върви идеално, пали с лекота и няма пропушване при настъпване. Единственото,което дочувам е едно леко притракване между 1600 и 2000 оборота,след което внезапно изчезва и не се чува. Четох и тема за това, като доста колеги споделят,че и при тях има такова тракане в тези обороти и нямат проблеми. Благодаря на всички, които ще се включат с мнение!

[tireks50@abv.bg]

Бях споделил за това тракане което си остана и след смяна на дюзите с чисто нови и въведен код.Новите стойности са близко до нулата а предишните бяха доколкото си спомнян като твоите.Само най опитните могат да датат насока за проблема.Нямам право на л.с.иначе бих ти обеснил за моите ремонти и патила.

[iovkito]

Обясни в темата , интересно ще е да прочетем.

[Kiki]

Бях споделил за това тракане което си остана и след смяна на дюзите с чисто нови и въведен код.Новите стойности са близко до нулата а предишните бяха доколкото си спомнян като твоите.Само най опитните могат да датат насока за проблема.Нямам право на л.с.иначе бих ти обеснил за моите ремонти и патила.

А какви бяха чисто новите дюзи и откъде ги взе?

[nitsodar]

Колега tireks50@abv.bg , какви бяха доводите, че трябва да смениш дюзите, след като са показвали стойности близки до моите?
П.С. Ако ти се пише- драсни тук за твоите опитности.Ще ми е интересно, а и полезно за други

[tireks50@abv.bg]

Когато купих колата-d4d 2.2 136к.с.беше топло и колата си палеше и вървеше чудесно но тракаше независимо на коя предавка и със каква скорост се движа.Ходих на диагностика в ТМ В.Търново.Четвърта дюза не работела правилно(+2.7).Пратих дюзите на ремонт в ,Суперскан,-с.В.Тричков близо до София.Върнаха ми ги ремонтирани без да ми дадат новите кодове.След моето питане-след200км.щели да се нагодят.На следващия ден явно забравил,че съм го питал километрите станаха1000.Тракането си остана.Колкото наближаваше зимата колата все по трудно палеше с чисто новия 80А акумулатор.Април ли беше или май си поръчах нови дюзи от Електродизел Балкан-2080лв-4броя.След монтажа и въведени кодове колата стана по тиха.Въпреки това остана това притракване м/у 1200-1900об.независимо на коя скорост нагоре по баира надолу-все си притраква.Все пак това става при ниска скорост-40-60.Когато я карам на 5-та или 6-та със 90-110не мога да чуя нищо.Днес един монтьор ми каза,че всички мотори комънрейл независимо от марката така притраквали.Не знам дали е така а и за първи път карам дизел.Колата я взех на17200км.Произведена е2007г.Обслужена е веднага след като я купих.Масло 5/30-тотал горивен,маслен,въздушен.Километрите дали са толкова не знам.

[tireks50@abv.bg]

Видях си грешката.Километрите на които беше като я взех са 172000.Забравих да кажа,че на място двигателя не притраква независимо дали давам газ или не.Между другото се сетих за моята дюза-четвърта,която според ТМ е с лоши стойности.Присъствах на демонтажа на дюзите и каквво се оказа-първа не искаше да излезе по никакъв начин.Стругар ми направи скоба и чак тогава излезе.Като я извадиха долния и край беше ръждясъл.Според диагностиката не работи четвърта а според "Суперскан"първа която я замениха с рециклирана съответно без код.Така,че не знам тия диагностики какво точно определят.Колега от форума беше споменал,че за смяна са дюзите с положителните стойности-друг колега,че му е писнало от мерене и щял да ги смени с нови.Решението не е лесно по разбираеми причини.

[nitsodar]

Благодарности за информацията, колега! Наистина си е малко тегава работата.... Аз започвам да се замислям дали да не си поръчам 1-2 рециклирани,но не от Бг, а от Англия. Намерих оферти на около 300лв./ дюза.Не зная дали мога да се доверя на сервизите в Бг относно рециклирането,че май повечето вече работят на принципа "Абе дай парите,пък ще видим..." Ако след замяната има подобрение - може да сменя и другите. Но си мисля първо да изчакам зимата,за да видя как ще пали на студено. На диагностиката в Тойота Стара Загора ми казаха, че един от признаците на "заминаваща си" дюза е да започне да пали трудно. Ако през студения период се представят добре дюзичките, то може и да ги оставя и да не ги сменям...

П.С. Колеги, може ли някой да каже дали тези дюзи спират да работят изведнъж (и те оставят на пътя) или започват постепенно да напомнят за себе си с неправилна работа на двигателя?

[tireks50@abv.bg]

Като си имаш програмата провери си scv клапана.Налягането на рейла трябва да е постояно-без криволичене, а на горивото близо до него.Така ми обясни човекът който го проверява.Наложи двете графики една в/у друга.

[nitsodar]

Благодаря много за съвета! Ще го проверя, за да сравня тези графики!

[tireks50@abv.bg]

Когато решиш да смениш две дюзи трябва да купиш четери двойни шайби-70лв.След това другите две -пак 70лв.Два пъти ремонт по 100-150лв.Има и още четери гумени уплътнителя до горивните свещи и те трябва да се сменят.Ако можеш сам да смениш всичко добре-ако не-много пари.Някъде из форума един колега беше казал,че ремонт на дюза било масаж на дървен крак.Посмях се малко но го послушах.Ако вземеш нови дюзи трябва да вземеш 4.За една искаха 680лв.а за 4-2080лв.Може и да са ги намалили.Моите бяха унгарски.Ако има японски сигурно струват колкото колата.Успех.

[nitsodar]

Четох из форума за подобни цифри и наистина не си е работа направо! Времето ще покаже дали и кога да ги сменям. Относно ремонта на дюзите - наистина има много противоречиви мнения дали си струва и дава резултат или не. Там трябва да се изкажат разбиращите,зщото аз не зная. Ако се наложи да сменям, мисля да пробвам с рециклирани от Англия.

[iovkito]

Ако колата беше с d-cat , при който дюзите се вадят без да се сваля капака на клапаните , такива експерименти могат да се правят. При нашите двигатели се разглобява доста и аз не бих сменял само 1 или 2 дюзи и то с рециклирани - ще се дадат едни 1000 лв за няма нищо. Дюзите не заминават от един път , а постепенно. Вариантите са или да започне да работи на 3 цилиндъра или да стопи някое бутало . Чукането наистина се появява почти при всички д4д двигатели , но със сигурност го нямаше , когато колата беше нова. Дори ми е странно как така не е изчезнало , след като колегата е сменил и 4-те дюзи с чисто нови. Около нас има няколко дизелови тойоти и винаги разбирам , когато минават по улицата , няма друг двигател , който да причуква по такъв специфичен начин .

[nitsodar]

Колега iovkito , Четох доста по темата с чукането/тракането на двигателя и доста колеги от форума споделят,че след смяна на дюзите не са забелязали някаква осезаема промяна. И на мен ми е странно, но явно е факт

[coolone]

колега ще споделиш ли как подкара Techstream-a? линкове, кабели и т.н.
мисля, че ще е полезно за доста хора тук